Moto Guzzi Griso

Oggi caccio il mio 8v per provarlo col nuovo sprintfilter, lo scarico conico Agostino senza cat e la scatola filtro senza proboscide, la moto Max mi ha fatto 180 e i giri non superano i 7200, dove la moto inizia a perdere come dei colpi e inoltre la ripresa non è il Max.

riprova con db killer.

si devono scaldare i 10cv in più

ciao, sicuramente c'è qualche problema, io con lavizzari senza cat e dbk + sprintfilter senza coperchio filtro ,la moto va su che una bellezza e ho toccato i 228 km/h ( c'era un po' di traffico !!) ....
falla vedere da un mecca che sa mettere mani sulle guzzi........

Descrivi i sintomi da limitatore in 5^...

Togli tensione alla centralina ( se non sai come fare stacca la batteria per 30") e poi riprova.
dovrebbe fare l'autoapprendimento nel giro di qualche km
Facci sapere.

@phabiophoto ho provato ma niente, sempre uguale
Che cos'è l'auto limitative da5^?

@ phabiophoto

Staccando la batteria, oltre all'orologio si perde anche il chilometraggio e il codice utente ? Insomma bisogna reimpostare tutto da zero e si perdono pure i chilometri percorsi oppure rimangono in momoria ?

I km totali rimangono in memoria

Se non ricordo male il codice utente va comunque digitato tutte le volte.
@antoniorusso so che sembra una stronzata ma prova a rimontare il db killer se non succede niente fai al contrario cioè rimonta la proboscide,
qualcosa deve succedere per forza.

Allora oggi ho provato con e senza db col filtro vecchio col filtro nuovo, con la proboscide, senza la proboscide e il quadro resta sempre lo stesso, ora ho chiamato un concessionario Guzzi e ha detto che dovrei ingrassare la carburazione e nn so cosa vuol dire e che molto probabilmente dovrò montare una centralina aggiuntiva perché con lo scarico aperto ho tolto compressione al motore, che centralina mi consigliate nel caso? Inoltre cercando nel forum ho notato che molti nn hanno dovuto montare nessuna centralina, ho una confusione terribile!

La cosa è strana, se il problema fossero scarico e filtro (cosa che non credo) rimontando il filtro originale e il dbk dovrebbe tornare tuttoa posto.
Io ho scarico after senza cat, filtro sportivo e non ho fatto proprio una mazza, la centralina ha fatto il suo bravo autoapprendimento e via.
Il mio però è 1100, ma non credo che con l'8v la cosa sia diversa.
Verifica se nel montaggio del filtro non si sia staccato qualche filo, oppure per un contatto non si sia bruciato un fusibile o un falso contatto.
Non so cosa intenda grigio con limitatore di 5^, se limiti il cambio marcia comunque non interviene il limitatore di giri, ma si accende solo la spia.

@Stefano
Staccando la batteria devi reimpostare tutti i parametri personali: ora, cambio marcia, gradi °C o F, ecc.

@ grisorock
il codice utente va digitato solo per manutenzione

Tolto compressione al motore??? Mi sa che è meglio che ne parli con qualcun'altro..., ma che meccanico è?

Raga sono veramente preoccupato per il mio 8v lo vedo sofferente! Lunedì vedi di portarlo a Bari in un conc Guzzi anche se mi scoccia dovermi fare da foggia a Bari in furgone ma purtroppo nn c'è nessun centro Guzzi dalle mie parti, e altro problema e che l'unico centro che ho trovato su internet nn lo conosco, non so che persone sono e la loro competenza, devo rischiare, nessuno conosce su Bari come sono? O consigliarmi qualche conc nella mia zona?

Provo a chiedere ad un amico di forum pugliese che ha il nevada, oppure glielo chiedi tu direttamente.
Nickname: Pablito.