Moto Guzzi Griso

La mia che è un Luglio 2007 montava la Configurazione 1 , 21000km ... non si è staccato per sicurezza ho fatto il lavoro del post sopra però

nevrastenek ha scritto:


si ma tutto sto ambaradan...dove sta? dentro il serbatoio?..come faccio a raggiungerlo per metterlo a posto?..come si fa? come si fa? come si fa?

guido1100 ha scritto:


Questo è quello che suppongo pure io ma è una cosa dettata dalla sensazione di vedere il filtro in quella posizione "ballonzolante"
non è una constatazione avvalorata da prove e verifiche eseguita su diverse moto.

Perciò aspetterai a dire che una configurazione è meglio dell'altra. Se chi ha avuto il problema ci dice come era la pompa e viene fuori che per tutti era la stessa configurazione potremmo consigliare di adottare una configurazione piuttosto che l'altra.

Il richiamo della pompa non mi risulta prevedesse lo spostamento del filtro ma solo la sostituzione del tubo (cosi fecero sulla mia) da un tubo telato a quello trasparente.

Ribadisco... aspettiamo di avere più dati per confermare l'ipotesi

guido1100 ha scritto:


Ci dai qualche info in più, magari qualche immagine , su quel tipo di tubo ?
Grazie

@discolo

aspetta un po' che se l'ipotesi sarà confermata posterò qualche foto e spiegazioni

allora ..... effetuato richiamo a suo tempo e non ricordo a quanti km

poi mi è successo una volta sola..... tra i 60/70 mila ..... in configurazione 2 ..... è tutt'ora montato in configurazione 2

Allora la mia 99/100 è uscita cosi' dalla GUZZI e non penso abbia effettuato alcun richiamo a riguardo , infatti non entra in quei numeri di telaio famosi.

In sostanza quelle nuove escono in configurazione 1 , a quelle che montano la configurazione 2 piu' vecchiotte , il tubetto si sfila per forza !

E' Inevitabile ...


La Guzzi per motivi di semplicità nella risoluzione del problema ha fatto sostituire il solo tubetto con le apposite fascette , invece di far fare tutto lo spostamento del filtro etc...

Quando arrivo a casa faccio le foto al tubetto , che ho preso da un ricambista di accessori per scooter/moto..

Ciao
la configurazione 2 è quella attuale.
Ho Fatto il richiamo in garanzia nel 2007, hanno sostituito il tubetto ma hanno montato quelle fascette schifose con serraggio a climpare; risultato: a 30mila chilometri mi si è fermata la moto (circa 20 giorni fa) ha 120 km da casa.
Ho dovuto chiamare il carro attrezzi che me la ha portata al proprio deposito.
Il giorno dopo sono andato con il furgone e me la sono riportata a casa nella mia piccola "officina" privata. Ho smontato il serbatoio e la pompa benzina e, ho appurato che, una delle due fascette (quella attaccata solamente al filtro) si era sfilata.
Il mio consiglio è di controllare o far controllare la pompa anche se ha fatto il richiamo in garanzia e sostituire le eventuali fascette con altre a vite di ottima qualità.

Mentre, ho smontato la pompa benzina di una GS 1150 per sostituire il filtro dopo 60mila chilometri e ho notato che, la configurazione della pompa di questa moto, somiglia molto a quella 1 nella foto anche se leggermente diversa e quindi credo che possa funzionare senza problemi ma, ripeto, era diversa a parte il filtro che era dello stesso identico tipo. (K141)

La mia ha numero di matricola NON compreso tra quelli soggetti a richiamo......devo stare tranquillo oppure è meglio che mi ponga lo stesso il problema e che prenda delle precauzioni pdi modo da evitare sorprese?

il mio 1100 del 2006
risulta col telaio nei numeri richiamati
ma da interventi Guzzi non risulta mai stato "sistemato"

smontato venerdi con il solito UBE
e monta di serie la config 1


............. segreti della GUZZI !!!!!!!!!!!!!!!1

perciò deduco che tu non abbia mai avuto il problema ? e se è una moto usata il precedente proprietario non ti ha detto nulla ?

quanti km ha la moto ?

Grazie

guido1100 ha scritto:


ma scusa... per sostituire il tubetto hanno dovuto smontare tutta la pompa, compreso il filtro,a quel punto è un'attimo sistemare il tutto con la config. giusta, no?
MISTERO DELLA FEDE!!!

Io ho la configurazione 2 con annesso galleggiante flottante, che mi premuro di scansare quando faccio benzina. Ho sostituito le fascette ma la configurazione 1 mi pare migliore (il galleggiante non "flotta" davanti al tappo del serbatoio...), quando mi vien voglia faccio il passaggio alla versione "giovannicalzature" * (tuttoattaccato )




*: ad uso dei Pisani / Cascinesi

Il mio Griso 1100 è di Ottobre 2007 ed ha la configurazione 1. Io l'ho comprato usato ma non penso che il proprietario precedente ci abbia mai fatto qualcosa, visto che non ci faceva nemmeno i Km, he he he. Quando l'ho comprato ne aveva 2000.
Ad ogni modo una mattina ho smontato tutto intenzionato a sostituire le fascette però a vederla dal vivo la configurazione 1 mi sembrava piuttosto stabile, anche se le fascette originali sono imbarazzanti, non sapevo nemmeno esistessero quelle boiate, he he. Ad ogni modo non ho toccato nulla, vedrò poi con Ube il da farsi al prossimo tagliando, sperando non succeda nulla prima. Ma se succede almeno ho fatto training, he he he. E speriamo che non accada di notte e con la pioggia.

eh eh eh

............................................................potrebbe piovere

.... sono combattuto....
il 2 giugno parto con 5 amici e faremo un bel po di km ..dopodiche il 9 Grisoraduno... e altri bei km..

..Questa Domenica dopo l'appiedamento ho stretto tutto bene, è ho aggiunto una fascetta in più... ma ora mi posso fidare
Non mi va proprio di rimanere ancora appiedato x sto tubetto stronzo!!!

Quasi quasi smonto tutto (sarebbe la terza volta in una settimana ) e passo alla configurazione con filtro fisso,
non è certo che sia la soluzione a tutti i mali.. ma almeno non parto con la strizza di sto casso di tubetto.. che dite?