Moto Guzzi Griso

se non sbaglio sono più di 600€.... ma può essere che è partita l'intera pompa???

Anche solo se rompi la connessione di plastica che si stacca per togliere il serbatoio e' parte di pompa e se si rompe bisogna cambiare tutto.
Come dice Aquila e' più' facile rompere il filetto della fascetta che schiacciare un tubo, per la famosa questione della resistenza delle cose rotonde a forze applicate da tutti i lati ( vedi batiscafi). Probabilmente hai fatto forza lateralmente nel serrare la fascetta, e s'è rotto.
Sigh.mi spiace, sono bei euro......

Ed è quello che è capitato proprio a me... nel serrare la fascetta ho rotto il beccuccio della pompa serbatoio (l'altro lato del tubicino maledetto...).
Però grazie a Saverio de L'Aquila D'Oro di Catania ho trovato tramite lui l'intero cilindretto aftermarket nuovo e sigillato,e con 90 euro mi è passata la paura.
Ho imparato a mie spese comunque che di cose nuove ne possiamo imparare..ma ci vuole sempre calma e manualità..io sono caduto all'ultimo ostacolo.
Proprio quello, però mi consolo solo del fatto che 90 non sono 600..almeno 600 a quanto pare !

esattamente chetisback,
in tutto e per tutto quello che è accaduto a me.
Ho rotto il beccuccio dell'innesto pompa per aver stretto troppo la nuova fascetta. A quel punto o si andava sul ricambio nuovo dal magazzino Guzzi (intero gruppo pompa = 490 euro) o si trovava la sola pompa elettrica danneggiata aftermatket (intorno ai 100 euro) o si riparava il beccuccio di quella rotta (50 euro di manodopera).
Su consiglio del meccanico era il caso di sbattersi per trovare il pezzo integro.
A questo punto ho chiamato la BITRON che commercializza il gruppo pompa del bestio e grazie alla loro cortesia sono riuscito ad avere qualche info sia tecnica che pratica su come rimediare una pompa elettrica adatta a sostituire la nostra originale.
Risultato: ricambio marca SIDAT, art. n° 70077 "Pompa alimentazione 3,5 bar applicaz. universale" ordinabile in qualsiasi negozio di autoricambi (mi è costata 125 euro compresa di cresta del mecca).
So già che si è parlato in questo topic di 5 bar di pressione per il bestio; a me hanno indicato questa e finora, dopo circa 500 km con lei nel serbatoio, non ho notato alcuna differenza con quella originale se non per una cosa: il computer segna mediamente 6.0 lt / 100 km di consumo quando prima era fisso tra 6,8-6,9.
Nel frattempo ho fatto sistemare la pompa che ho rotto ed è venuto un bel lavorino pulito, usando resina epossidica ed un sottile anello di alluminio a far da guaina al beccuccio che è stato ricostruito incollando il frammento che si era rotto. E' pronta li a tornare in azione nel caso ci fosse qualche problema con quella che ho su.
Sostituito anche il filtro benzina dato che c'ero ed anche quello ha dato il suo bel da fare per essere rimediato alla svelta come ci si aspetterebbe da un ricambio abbastanza banale.
Nel bestio non c'è niente di banale... nel bene e nel male...
Ciao a tutti.

la tua indicazione mi sembra preziosa : potersi procurare con relativa facilita' ed ad un prezzo accettabile un ricambio prezioso puo' risolvere la situazione ed evitare lunghi tempi in attesa con la moto ferma . bravo !

concordo

info preziosa

Grazie PAS per le info...da tenere sottomano

Bravo Guido...usate il tastino magico più spesso

Mi sembra il minimo , anzi informazioni cosi' precise e dettagliate vanno riposte o inglobate in qualche articolo...riassuntivo...

Ottime info, a parte il filtro che è' molto comune su e bay, perché è in comune con un sacco di motowww.ebay.it/itm/UFI-Filtro-benzina-BMW-C...uhb=1#ht_3191wt_1397
È importante però prevenire, cioè cercare di non rompere il beccuccio lavorando bene e usando le fascette con la vite esterna e NON quelle con la vite che agisce direttamente sul nastro, che poi sono quelle con le specifiche aeronautiche, e consigliate anche da Ube in suo post.
Classificazione W1 .( le trovate anche in ferramenta)
shop.berner.eu/berner/it/productgroup/98...ssificazione+W1&

Pas ha scritto:



Ciao Pas, leggo solo adesso il tuo post.
Ottima dritta... seguirò le tue indicazioni e vedrò di ri-sistemare il beccuccio rotto... avercene uno di ricambio (come suggerisce ninomiao) male non farà di certo...
Thanks !

Pas...visto che ci siamo... perchè non posti una foto del pezzo riparato ???
Sarebbe utile sia a me che ad altri !!
Quando hai tempo ovviamente...

questa potrebbe essere: www.ebay.it/itm/POMPA-ALIMENTAZIONE-7007...;hash=item53f6a53c41

OIDDI ha scritto:


Esattamente questa! ... cazzo che cresta che m'ha messo il mecca!!!


x chetis: appena ho tempo ti metto la foto della pompa riparata

Domenica sono rimasto fermo per tubetto maledetto.. Fin lì tutto regolare ,
Smonto e la pompa e il filtro era sempre l'originale la mia moto l'ho presa usata l'anno scorso a meta giugno con 28000 km
Ora ne a 31000, data per tagliandata, era no pieno di piu,
Vado dal Conc e gli chiedo un pezzetto di tubo da miscela spiegando cosa era accaduto,
Morale; il BASTARDO mi dato un normale tubetto di plastica, lo monto modificando la pompa come da vostri consigli e oggi sono rimasto di nuovo a piedi .. Tubetto completamente spappolato.. Ma dico io
Come si da a lavorare cosi.., come si fa ??????