Moto Guzzi Griso

Allora anche io mi sono ritrovato con il Service acceso e la spia dell'olio accesa, ovviamente la prima cosa che ho fatto è stata quella di controllare che l'olio ci sia, l'olio c'è!!!

Non vorrei che il giorno che mi mancasse l'olio io sto tranquillo perchè il sensore non funziona quindi deve essere sistemata.

La moto è di Mouse (Mio figlio) che ancora non se la è portata a Torino, e quindi è ferma e senza assicurazione, gli faccio fare qualche giretto ogni tanto in una strada privata per evitare di far seccare i paraoli ma ovviamente non posso portarla dal meccanico (Grande Saverio dell'Aquila D'Oro di Catania).

Ho capito che a meno che non sono un "impedito" potrei riuscire a farlo (PeppeV10 ora mi dirà che mi devo fermare altrimenti rompo il beccuccio della pompa), io sono arrivato proprio lì. Ho smontato il serbatoio e per lavorare con tranquillità sul sensore devo togliere questo tubicino. Chi lo ha fatto potrebbe darmi delle istruzioni su come togliere il tubo? C'è una ghiera grigia, si deve portare avanti? insomma ditemi come devo fare per dimostrare a PeppeV10 che non sono un impedito

Ora lo posto anche su AG

spingi aventi e poi tira.

Lo so sono 32 pagine, ma se leggi tutto ci sono le istruzioni

L'ho fatto, le ho lette tutte ma le istruzioni non sono chiare. Come dici tu spingo avanti il tubo verso il beccuccio e tiro indietro la ghiera?

se non ricordo male entrambe le cose

tiri la ghiera spingi avanti e poi tiri.

ti dirò l'ho fatto un paio di volte, provando vari tentativi e con 2 madonne e un paio di minuti e la delicatezza del caso sono sempre riuscito.

cmq il sintomo della spia dell'olio non è quello che rivela il danno del tubetto, piuttosto è un problema al bulbo.

Il tubetto provoca la non accensione della moto e se apri il serbatoio senti gorgogliare e fare delle bollicine

Lo so che il problema è il bulbo, ma per arrivarci devo prima togliere il serbatoio. Le istruzioni non sono però molto chiare

Se hai qualcuno che ti dà una mano, potrebbe non essere necessario rimuovere completamente il serbatoio: basta sollevarlo un po' e spostarlo quel tanto che basta per arrivare al bulbo con la chiave...

perché devi togliere il serbatoio???? basta una fiancatina e al max un collettore

il mio bulbo è stato cambiato nel cortile del concessionario togliendo il solo fianchetto ..... pareva n' pitstop da formula uno

Prima o poi doveva capitare ed è capitato....oggi ore 16.00 circa, caldo quanto basta...rettilineo e buuuuuuu la moto si spegne.
Scambio di messaggi su whatzapp e dopo un po con l'aiuto di OIDDI che mi è venuto in soccorso abbiamo sistemato il tubetto maledetto.
La moto a poco meno di 15.000 km ed ha la configurazione 2.
Ora aprire per riaprire per tagliandare e aggiungere una fascetta credo che cambierò anche il filtro che sembrava cacciasse roba nera e se ne trovo uno che mi convince anche il tubicino.

Piccolo aneddoto, quando ero fermo è passato un tizio con una Breva (l'unico che si è fermato che sentire se avevo bisogno) e mi fa: "stavo giusto andando a sentire quanto mi danno per la mia perchè vorrei prendere una Griso e io "no no ma vai tranquillo è solo il tubetto

Lucano ti riteniamo personalmente responsabile se il brevista ci ripensa

Ciao!
penso sia successo anche a me, come escludo dubbi su guasto centralina, bobina o chissà cos'altro? non gorgoglia la benzina a tappo aperto, è possibile che caricando la batteria col buster sia partita la centralina?

Correggetemi se sbaglio, corrisponde a verità il fatto che il problema sul tubetto della benzina sia stato risolto sugli 8V? Effettivamente sul forum mi sembra di non aver mai sentito che un 8V abbia avuto questo problema.

No, nell'8V ci sono altri problemi.

Ciao Reverendo!
PAssa dalla sezione presentazioni!

Hai controllato i fusibili? Se il booster ha boostato, dovrebbero aver fatto il loro "sporco" lavoro.

ciao, i fusibili sono ok, la cosa strana è che parte faccio 2 k m e poi mi va a morire, non riparte a caldo ma poi si.....non ci sto capendo un cazzzzzo.......