Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti, da un po di tempo mi capita che se lascio la moto accesa dopo qualche minuto il regime del motore si alza fino a otre i 2000 giri.
All'inizio ho attibuito la cosa al fatto che quest'inverno ho pulito i corpi farfallati ma dop aver fatto almeno 20 volte il pieno credo sia qualcos'altro.
A voi la parola.

è come se rimanesse accellerata

miscela sbagliata e sonda che legge un rapporto strano

se lo facesse una moto tradizionale senza troppa elettronica la causa sarebbe probabilmente un'infiltrazione di aria da qualche parte, manicotto di gomma, filtro aria, tappi a vite per il vacuometro sul collettore etc,
ma con tutta quell'elettronica...nin zò...comunque dai un'occhiata

Salve, ho letto che hai pulito i corpi farfallati...quindi li hai smontati...rivedi l'operazione magari potrebbe esserci qualcosa non ri-messa al suo posto...e dopo averli puliti hai fatto un allineamento e reset del TPS?

allineamento e reset del TPS.
No,,,,,come si fa?

Ogni qualvolta si interviene sui corpi farfallati è bene eseguire il reset del TPS tramite AXONE o software+cavetto+pc. Se hai un'officna autorizzata nei paraggi è un'operazione di 5 minuti.

rocco , butta un'occhiata qui www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...-diagnosi.html#32115

Ok problema risolto in pratica non era da attribuire al reset tps ma al supporto del sensore della temp.olio che era spezzato e quindi il sensore non leggeva la temp.
Mi sono comunque attivato per fare anche il lavoro postato da guido1100, la cosa mi incuriosisce molto.
Grazie a tutti.

ottimo. Comunque ricordati che -come scritto nel topic che ti ha consigliato BB- lo strumento che resetta il tps (e aggiorna la mappa e altre cose) è l'Axone. Il software Duca dial può intervenire sul tps ma non può, a differenza dell'axone,sincronizzare i cilindri. Quello và fatto con un vacuuometro, ed è essenziale per il buon funzionamento della moto. Te lo dico perchè è una cosa sicuramente alla tua portata e trovi moltissime idee nel web per autocostruirlo con pochi soldi. posto il link solo per illustrare a grandi linee il procedimento,ma meglio usare una coppia di strumenti preassemblati
www.guzzistiveneti.it/page10/page24/page24.html

Ma neanche l'Axone sincronizza i cilindri...

si, Hammer,l'axone ha un vacuometro incorporato. Poi baste leggere come si usa nell'apposita seziuone del manuale stazione di servizio (paragrafo iniezione-sincronizzazione cilindri)

Ah, ok. Visto. E' che non ho mai visto meccanici usare l'Axone per l'allineamento. Ho sempre visto usare altri vacuometri...