Moto Guzzi Griso

mi sto chiedendo se può essere questa la causa dello picchiare in testa che accuso d'estate

può essere che ne amplifichi la risonanza

è un difetto molto ricorrente, a quanto pare sono in parecchi che l'hanno già saldato, il mio l'ho controllato e lo tengo controllato!

penso che una cosa del genere possa mandare in crisi la sonda lambda, oltretutto dopo la saldatura è diminuito tantissimo l'effetto on-off

Pazienza ed arriva anche il compensatore serio...ho sentito Serj qualche giorno fa
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...anali-per-griso.html

Mah... semplicemente sfiata... Ne ho cambiati già tre
Sicuramente un po' ne risente, ma non credo che abbia niente a che vedere con i battiti in testa...
Ma la sonda Lambda che c'entra? Misura i fumi, ma non è che con le crepe non arrivino...

Io per le vibrazioni ho perso una vite e si è staccato il marmittone dal collettore, faceva un suono da far invidia alle Harley.
Spero di non aver fatto recato danni la sonda.

la sonda lambda non si rovina anche se la marmitta sfiata. Di sicuro non è che entra aria pulita dal buco, può solo uscire rumore e creare vibrazioni.
Comunque se avete dei dubbi, questo link spiega il funzionamento di questo componente elettrico.
autoconfronti.forum-ativo.com/t253-sonda-lambda-funzionamento

Per quello che conosco io, una crepa nel collettore falsa i dati alla lambda.
dato che
la sonda rileva la quantità di ossigeno all'interno dei gas di scarico;
ovvero misura il rapporto tra l'aria e il combustibile, dove:
Valore 1, quando la combustione è stechiometrica;
< di 1, quando c'è un eccesso di combustibile;
> di 1, quando c'è un eccesso d'aria.
La sonda genera un segnale elettrico che va alla centralina che a sua volta regola la quantità di carburante.
la centralina non lavora solo con i dati della Lambda ma anche sulla Temperatura aria , dell'apertura (grado)
della farfalla sul collettore aria ect ,,,
la lambda tiene la moto magra per stare nei parametri euro 3 ( entro un certo numero di giri) mi pare 3500
(devo ricontrollare non ricordo) dopo di che non interferisce, e per quello che diversi montano un emulatore sonda.

D'accordo Oliver, a livello teorico forse ha inquinato un pò di più, ma ........sicuramente perde di più con lo sbalzo di pressione dello scarico incrinato che da aggiustamenti di miscela aria-benzina della lambda. in caso di valori molto sballati poi la centralina và in "recovery"
Quello che è sicuro è che è da saldare subito, e , sempre a parere personale è difficile non accorgersi del rumore diverso e delle vibrazioni anomale per molto tempo

Domanda, a chi ha avuto la rottura del compensatore aveva su anche uno scarico aftermarket ??

@ mucco: senza dbk ti assicuro che non ci si accorge di nulla...

@antonio pescara. Io ho lo scarico aftermarket da appena finito il tagliando.

io ho lo scarico MIvv, non so se capita anche a chi ha lo scarico originale anche se credo che con il marmittone originale, visto il peso sicuramente maggiore, le possibilità che questo succeda aumentino.

concordo in pieno, senza dbkiller è veramente difficile sentire la variazione del sound, oltretutto lo scarico l'ho fatto montare ancora prima di ritirarla quindi.......

muccopezzato ha scritto:


non sono un teorico, ma nel mio piccolo credo che comunque se la sonda manda informazioni anomale alla centralina un arricchimento o impoverimento della miscela non provoca solo inquinamento maggiore ma va anche ad inficiare le prestazioni del motore in quanto tutta la carburazione va alle ortiche !!!!!!

come ho già detto, ho da subito notato una diminuzione consistente dell'effetto onoff