Moto Guzzi Griso

In 4 anni di jap e Aprilia in garage e solo 1 macchietta d'olio, col Griso di 3 mesi gia' mi piscia, è perche' è ancora piccolo e deve crescere?
A parte gli scherzi, la prima macchia d'olio l'ho tolta senza darvi peso ma adesso è la seconda e sempre allo stesso punto.
Cade davanti al motore leggermente a sx, passando fra lo stesso e lo scarico.
Mi sono steso sotto e ho visto che cade da dei tubi in gomma sotto il serbatoio, sopra il motore, mi pare di vedere un giunto a Y, sporchi d'olio appunto.
Dal manuale sembrerebbe la tubazione che porta olio alle teste, puo' essere?
C'è qualche accortezza per smontare il serbatoio e come posso sitemare la perdita?
Metto delle fascette diverse o metto il pannolone al bestio?
Grazie a tutti per l'aiuto.

allora, nel manuale nel download "manuale telaio 1100" al paragrafo "alimentazione" c'è lo smontaggio del serbatoio passo.passo. Nel capitolo dopo "lubrificAzione" ti fà vedere le posizioni di tutti gli sfiati e tubetti vari
Quando hai tolto il serbatoio potrai vedere dove perde. La mia perde dalla flangia motore-cambio e dalla cuffia del cardano..............due gocce, una a destra una a sinistra

Al 99% e' la flangia motore-frizione. 4/500 euro da sganciare.
Se e' in garanzia devono passartelo assolutamente.
Good luck!

potrebbe essersi rotto il tappo che viene messo sulla vaschetta che raccoglie i vapori dell'olio posto dietro il canotto dello sterzo

Non credo perda dall'accoppiamento motore cambio, la perdita è davanti al motore.
E secondo me perde dall mandata olio alle teste, deve c'è un T.
La si vede sotto al serbatoio dove i due longheroni del telaio vanno a congiungersi col cannotto di sterzo.
Oppure come dice Marco76, dal recupero olio e mi sporca anche il T.

Quoto marco, e' successo anche a me, roba da pochi euro..

Tre mesi di moto...pochi euro!
Tutti da 1 centesimo e li tiro con la fionda!

Tornato ora dalla Croazia 2 tapponi da 700 km neanche una goccia d'olio in giro........abbi pazienza su

Ti assicuro che di pazienza ne' ho e comprendo le specifiche di percentuali di guasti fra europei e jap.
Ma oggettivamente e con tutta la pazienza tre mesi di vita e 2000 km mi sembran veramente pochi.
Pero' vediamo come procede.

Ricordo che una volta chi aveva il California 2 se si voleva che durasse una vita, doveva perdere una goccia di olio dal basamento.Leggenda o no ,comunque erano altre moto....

io ho 1100 2v, la moto perdeva dal tubo di recupero olio della coppa, lato posteriore.
il tubo (una roba che parte di metallo avvitato sulla coppa, fa 90° verso l'altro e diventa in gomma) perdeva nel punto di "crimpatura" metallo/gomma.
ho sborsato, tra manodopera e pezzo in questione, 120 euris....
ti capisco!

ilcapitano ha scritto:


io ho un 8v stesso problema del "il capitano" fortuna ancora in garanzia, sostituzione gratuita e via, mai più rivisto olio in terra

Ma infatti "Capitano", non vedo perche' uno debba pagare per delle cose cosi' piccole e sulle quali è palese la scarsa attenzione in fase di montaggio o fissaggi al risparmio.
Sono cose che alla fine declassano il marchio agli occhi dei molti.

se ha 3mesi sarà in garanzia no? portala alla Guzzi e fatti regalare una giacca per il disturbo.

Ma si Mucco domani la porto e si arrangia lui, anche perche' credo abbia messo dell'olio in piu' al 1° tagliando.
E vediamo come va' stavolta.
Poi non molla niente cià la mano attaccata alla spalla.