Moto Guzzi Griso

Salve a tutti, è il primo messaggio da Grisista, a parte la presentazione.
Posseggo una bellissima Griso 8V SE del 2009 da 6 giorni.
In questi pochi giorni di utilizzo si è manifestato un comportamento anomalo in accensione: come se si sforzasse a partire. Poi durante un'accensione si è spento il quadro. Leggo in giro nel forum equindi mi preoccupo di pulire bene i contatti e cospargerli lievemente di vaselina. Fatto! Provo a mettere in moto. Tutto ok parte.
2 giorni di stop, giro la chiave il quadro si accende fa il check ma di avviarsi non se ne parla, si tente un tic sotto la sella lato dx seguito da un secondo tic dopo 10 secondi.
In officina mi consigliano di cambiare la batteria. Metto una batteria originale. Stesso difetto, non parte.
Prima di trasportarla in officina mi sapete dire se c'è qualche diavoleria elettronica che blocca l'accensione?
Ho già risincronizzato le chiavi e visto dentro diagnostica, non c'è nessun errore visualizzato.
Grazie.

se fosse la mia proverei il motorino di avviamento se arriva corrente e se funziona dandogli corrente direttamente, ma tu non farlo, se hai la moto da 6 giorni, vai da chi te l'ha venduta e te la fai riparare.

Controlla il serraggio delle masse vicino al motorino di accensione.

Quoto Hammer ma se devi stringere il dado che fissa le masse fallo con cautela perchè è di burro......ne ho appena svangato uno e senza metterci chissà quale forza

Ma potrebbero essere i fusibili secondari o li escludete? i primari sono apposto
Considerate che ha 3500 Km.

lo faceva anche a me !! era semplicemente il contatto con il polo negativo della batteria non serrato bene, dacci una controllata e già che ti trovi sfila tutti i fusibili e dacci una soffiata con il compressore. Se continua con lo stesso problema portala dal conce!!!

la batteria l'ho smontata e rimontata 2 volte. I contatti dovrebbero essere ok ben saldi. Controllo i fusibili meglio...

Di solito quel problema lo fa o quando lo spunto della batteria e basso ( anche se la batt è nuova quanti volt ti segna in modalità mode?) o quando le chiavi nn sono riconosciute, nn vorrei inoltre che ci fosse un filo spellato che va a massa sul telaio, oppure sotto la batt prima del coperchio filtro ci sono 2 fusibili da 32 se uno dei 2 si brucia potrebbe fare questo problema, quindi controlla bene quei 2 fusibili tra la batt ed il coperchio del filtro, inoltre appena ti fa il prob che nn parte controlla subito la diagnostica perché puo essere il problema che nn riconosce le chiavi e quindi ti da errore transponder credo, ma se spegni e poi vai su diagnostica semza provare l'accensione l'errore nn te lo da mai xke nn lo registra

LA batteria mi da 13 V, delle chiavi ho ripristinato il codice ieri. La diagnostica non mi da errore, riproverò dopo la non accensione. Spero a questo punto nei fusibili.

s vita il carterino che lo copre e controlla il motorino di avviamento. C'è un faston che è quello che aziona il contatto, e il filo che diceva Hammer e corsaro che è il più diretto dalla batteria.
Non hai un tester ? oppure te ne fai uno collegando due fili ad una lampadina vecchia del faro, controlli prima che si accenda sulla batteria, poi vai a vedere se arriva corrente al motorino di avv.to. (sul faston)

sai che mi viene un dubbio.............potrebbero essere le spazzole el motorino puntate.

Io sono fermo da lunedì con lo stesso problema e sto provìcedendo alla sostituzione del motorino stesso con un Valeo in luogo del Bosh originale che per sceltaa ziendale è un modello non revisionabile

Dagli un colpo con un manico di scopa. Se son le spazzole dovrebbe partire subito.

altro che manico di scopa..............ieri il motorino ha fatto amicizia col capofficina (il martello) ma dev'essere che non si stavano simpatici perchè non c'è stato verso di farla ripartire

comunque rimaniamo in tema.......questo è il topic del problema di Grisolo........il mio ormai è in via di risoluzione con la sostituzione del pezzo

i due tac che senti prima e poi dopo dieci secondi, sono l'innesco dell'accensione servoassistita, se il problema non sono i fusibili, molto probabilmente sono da imputare al motorino d'avviamento.