Moto Guzzi Griso

Per l'ennesima volta, mi capita che la moto mi si spenga in corsa, appare la scritta SERVICE sul display, scalo, mollo la frizione e riesco a riaccenderla (o premendo il tasto di messa in moto...).
Ho provato a controllare il codice dell'errore nella centralina dal menu service, e nella riga dsb 07 compare una x sulla colonna "memo"... dovrebbe essere il sensore dell'olio...

Ma è possibile che determini lo spegnimento del bestio così, senza una determinata causa?

Stai attento a riaccenderla senza tasto di avvio, rischi di friggere la centralina, poi son soldini... Per il resto non saprei, ma se pazienti un po arriveranno i consigli dei guru del sito. Ciao.

In teoria la centralina dovrebbe andare in protezione.... E spegnere la moto, puo essere che la pompa dell'olio nn funzioni in una della sue parti correttamente, la pompa è formata da 2 parti e magari la pressione dell'olio nn è adeguata, vai da un concessionario altrimenti rischi di rovinare bronzine ecc ecc.... O magari puo essere che si devono coordinare i 2 cilindri o più semPlice ancora le candele.... Cmq ti consiglio di farla ved ad uno bravo!

segui le istruzioni che ti suggerisce la moto: service!
anche la pompa benzina penso risenta dell'avvio in movimento.
provo un' ipotesi idiota ma da appurare: i morsetti batteria sono stretti bene? c'è ossidazione?

Il fatto è che poi la scritta service scompare, e non riappare.
I morsetti si, son ben stretti e invaselinati!!!

Qualcuno in gamba dalle parti di padova?

Padova non so, ma Treviso e Pordenone si.

Il DSB 07 è un errore non bloccante, oltretutto in genere gli interventi di sicurezza della centralina non spengono la moto in corsa per ovvie ragioni di sicurezza, la mandano in "recovery" cioè la moto viene messa in condizioni di fermarsi o orrivare a un officina. Io la vedrei più come una cosa meccanica, del tipo filo sensore benz. spellato che fà contatto, o filo di massa molle che tocca e non tocca, connettori non infilati bene,morsetti batteria,fusibile da 30A che fà le bizze...... cose così,
devi guardare attentamente anche la batteria.

Visto che siamo in argomento proprio ieri la moto mi ha fatto un paio di scherzi....

Dunque, ero con zavorra e marciavo in salita da parecchi km (circa 2 ore), una volta arrivato nel piazzale del rifugio mi fermo e si spegne.
La riaccendo più volte e continua a spegnersi...tengo su di giri, parcheggio e penso che forse era troppo calda (mi era già accaduto l'anno scorso al raduno a Valdobbiadene dove avevamo fatto 2/3 km di salita su strada bianca a passo d'uomo e una volta su mi si spegneva)

Dopo circa un'ora riparto, dopo ca. 40 km (più in discesa che in salita) rallento ad uno stop tenendo la frizza tirata....e mi si spegne.

Poi una volta in pianura con temperature ben maggiori, velocità minori e soste ai semafori non ho avuto più nessun problema.

Mai nessun segnale sul cruscotto.

Ipotesi?

quanto in alto eri andato

a me è successo sullo Stelvio all'ultimo tornante

poi nello scendere fatti due tornanti è tornato tutto normale

non tanto 1.400 m smm

TPS fuori posizione.

In quel caso non dovrei avere sempre il problema? ...conta che non succede mai è stato solo in quelle 2 occasione che ho detto

il tps dell' i Pad ..........sù discolo....daììì
che fico l'i Pad !!

Discolo ha scritto:


E' quello che immagino sia successo anche a me scendendo dal Falzarego. Solo che a me è successo nel breve tempo di fare una scalata e, quando ho mollato la frizione, la moto mi ha disarcionato.

Discolo ha scritto:


E' un attrezzo infernale, ma si tradisce perchè spenge il motore solo quando è al minimo, visto che è lui che comanda il motorino che regola il fine corsa della farfalla. Tiger 1050, 400 e passa km di autostrada con un paio di soste. Tutto OK. Si riparte da piani d'invrea ed arriviamo all'uscita di cuneo. Comincio a scalare a 1 km dal casello, 6.5.4.3.2. tiro la frizione e metto la prima. motore spento. Fin qui tutto bene, visto che ero fermo al casello. Ma una volta mi è successo su un tornante prima di sant'anna di stazzema ed il mio polso destro ancora ringrazia di averlo usato per rialzare la moto...