Moto Guzzi Griso

ho sostituito le manopole originali per questione estetica con un modello progrip, questo:

lnx.progrip.com/site/products/gp-hard-compound
modello 838 con la P in colore grigio.

la cosa inaspettata è stato il netto miglioramento al manubrio del problema che mi portavo sempre in giro, e cioè l'intorpidimento di dito pollice e indice della mano destra.
non so spiegare il perchè, ma la differenza è stata avvertibilissima (dopo un viaggio di 200km di misto non avevo l'intorpidimento) e mi sa che le duo density o le gel potevano essere meglio ancora.

forse le manopole originali, che sono molto molto liscie, lasciano una superficie di contatto piu' estesa col palmo della mano che la manopola che ho preso no...
questo solo per suggerire a chi avesse problemi simili ai miei di provare: per 20 euri val la pena testare manopole diverse.

Interessante, io non ho problemi ma ogni tanto mi viene voglia di cambiare le manopole, anche perche' cominciano a essere leggermente consumate.
E' un ricambio che non conosco pero'; sono pezzi di gomma intorno al manubrio?...
Oppure come al solito c'e' un mondo dietro?
Qualcuno se ne intende?

Grazie Capitano,
soffro anche io del problema intorpidimento pollice/indice...almeno ogni 20-30 km devo sbattermi le dita per storpidirle,
faccio un report appena le trovo e vediamo di confermare la tua teoria

Scusate, ma forse la causa è la non corretta posizione di braccia, mani, dita... Ci avete mai pensato?

Io ho pensato a un problema di circolazione o schiacciamento del nervo metacarpale....anche le vibrazioni fanno il loro lavoro e sul bicilindrico certo nn mancano
Quindi l'idea gel o cmq manopola morbida, rispetto alla durezza di fabbrica nn fa una grinza, poi certo la postura è importante, ma la sicurezza nn credo permetta di guidare con 2 dita piuttosto che 4-5

@Acquila
Ora hai capito perchè quando posso cambio mano ?!
Il signore ci ha fornito di 2 mani apposta...

Il tuo problema secondo me è proprio legato alle vibrazioni. Andando troppo piano il motore vibra poco cosicchè le mani si annoiano e si addormentano.

Ho avuto lo stesso problema per le prime 2 settimane. Guidavo semplicemente troppo contratto. Con i km, prendendoci la mano con la moto e quindi guidando in maniera + rilassata il problema è progressivamente sparito.

Cmq una prova per 20€ la faccio, io sn abbastanza alto e almeno che nn mi seghi le braccia è normale stare un pò contratti con spalle e gomiti, nn fosse altro che son per necessità piegati e in carico sui polsi per tutta la durata dell'uscita...quando sono rilassato passa circa 1 ora prima che comincino i fastidi, in condizioni di traffico bastano 20 minuti.
C'è sicuramente una tendinite di base ma qualcosa penso che si possa fare con delle manopole + morbide.
@Pupo:
io te l'ho già detto di persona che penso, ma tu fai un pò quel che ti pare
Per la velocità hai ragione, ma prima di spallarmi vado come una nonnina

I miei sospetti cominciano ad essere fondati..., è da rivedere la posizione in sella, non ci deve essere assolutamente carico sui polsi!
Appena mi libero dal lavoro vi spiego un po' di cose.

necessito anch'io

se dai un occhio al tuo manubrio fermo ad un semaforo, nota quanto vibra...la configurazione del V longitudinale Guzzi è quella che genera maggiori vibrazioni in senso longitudinale.
è impietoso il confronto con altri bicilindrici a V o a L.
è normalissimo che a qualcuno capiti di avvertire questo problema e a qualcuno no.

le variabili in gioco sono tantissime: traumi precedenti, dimensione delle mani, altezza e peso del pilota, altezza sella, altezza pedane, tipo di guanti utilizzati, forma del manubrio e distanza del corpo da esso....
comunque, per avere un idea ecco un sito interessante:
cycle-ergo.com/

si noti, tra le opzioni, quanto cambia a guidare vicino a sebatoio oppure no in termini di gradi e quindi di carico sul manubrio...
cosi' a naso direi che il problema lo hanno persone piu' alte di 1,80 sul Griso. Io sono 1,84 x 94kg., se vogliamo iniziare una statistica.

@capitano

io però sono strano perche se passo i 150 200 km la situazione migliora quando dovrebbe peggiorare

migliora se cambio ritmo tuuta autobahn male ma anche tutte curve male

metà e metà meglio

poi anch'io mi ritrovo attaccato al manubrio e alleggerisco la postura

forse dovrei alzare le leve di 2 o 3 mm ciò sta cosa in testa

cazzo mi hai fatto venire in mente che oltre alle manopole io ho cambiato l'inclinazione delle leve e l'ho ridotta.....sta a vedere che è quello.

aloora devo proprio farlo

molto probabolmente è quello

io le avevo troppo alte e manifestavo lo stesso problema..................le ho inclinate verso il basso per permettere al polso di avere una postura più allineata al resto dell'avambraccio e la situazione è decisamente migliorata

da non escludere poi, come dice TheHammer la posizione del complesso palmo dita..............tenendo indice e medio di entrambe le mani sulle relative leve freno e frizione si fa in modo di non impugnare a tutta mano le manopole e ciò da di conseguenza una posizione più rilassata................in sostanza bisogna demandare il sostegno del busto ai muscoli addominali e lombari......così facendo si riesce a mantenere una guida molto più rilassata che, combinata al giusto posizionamento di mani e dita sulle manopole, permette una guida molto più fluida e nel contempo morbida e più redditizia


poi ve lo spiega meglio lui però