Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti, allora prima di scrivere ho cercato sul forum ed ho provato le varie soluzioni indicate...
Riassumo:

prima cosa, la scorsa settimana per due volte mi è capitato che a velocità lenta e frizione premuta mi si è spenta la moto di botto, non ci ho fatto molto caso anche se non mi era mai capitato;

seconda cosa, forse più importante, dopèo un paio di giorni, precisamente sabato, ho pensato di aver sbrodato e molto probabilmente mi è capitato, stavo andando a fare benza ma prima ho fatto sosta al bar... avevo 30 Km in riserva, tutti in ciclo urbano, quindi è la deduzione più logica...
ecco dopo la sosta vado per prendere la moto accendo, e si sente che cerca di avviare ma non parte... allora metto 10 euro di benza con la tanica... riprovo e nulla da fare....
primo pensiero è che si fosse staccoto il tubicino della pompa, ma non vedendo bolle....

Smonto ugualmente il serbatoio visto che tanto si deve fare, ok smontata la pompa, scopro che la moto ha il tubo in treccia di non so che fibre, ma non ha quello di gomma, quindi da quel che ho capito non ha effettuato il richiamo, ma comunque è al suo posto....

Allora provo i contatti nel motorino, li pulisco e riavvito, ma nulla da fare,

controllo i fusibili, sono ok...
Le candele , quelle interne le ho cambiate son praticamente nuove..

Un'altra cosa, ho notato che dal sensore di fase vi è una trasudazione, potrebbe essere quello?

Ma non sarà la batteria partita? Mi sembra strano visto che segnava 12,4 e comunque il quadro non si spegneva con il classico TAC!

Prima di portarla dal meccanico che non è vicino a casa ma a 40 Km, avete qualche suggerimento???
I codici errore sono questi:

Error instrument panel ECU 54

Air temperature sensor fault DSB 06
Oil pressure fault DSB 08

In memoria:
Immobiliser fault: Antenna broken (open or short-circuit) DSB 03
Fuel sensor fault DSB 05

Grazie in anticipo per le risposte....

P.S.: sono a quasi 27 km, visto che ci sono sarà il caso di cambiare il filtro benzina?

io pulirei i morsetti della batteria anche se sui codici non ci capsisco un tubo e serrerei

poi aspetta pareri più esperti

Grazie Roby, è la prima cosa che ho fatto anche se non l'ho scritto.....

ma il motorino d'avviamento gira ?

se non gira, si sente un tlac, del comando assistito nel momento in cui si preme il pulsante dell'avviamento ?

prova a staccare per qualche minuto la batteria, pulisce nel frattempo i morsetti e i poli da eventuali ossidazioni e poi riprova, se non dà segno di vita come ultima cosa prova a mettere in carica la batteria staccando il polo positivo della moto.

sei sicuro di aver controllato tutti i fusibili sia quelli vicino al serbatoio che, quelli di fianco all'airbox ?

se non sono i sintomi detti da me spiegati meglio perchè sinceramente non ho capito

Rifaccio tutti i controlli elencati, magari non ho visto bene :-/, ma i fusibili sembrano ok.... ora la batt si è scaricata... la rimetto in carica..... Il motorino girava tipo 10 secondi sino a spegnersi, ma col quadro sempre acceso e niente classico TAC... Magri è proprio la batteria fusa...
Ricontrollo, carico la batteria poi scrivo...

se il motorino gira per 10 secondi hai scaricato la batt ma non era la batt all'inizio

provato a fare una rimappa della centra (upgrade aggiornamento)

il minimo a quanti giri l'avevi prima

non è la batteria, non è il motorino d'avviamento....

hai scritto che hai avuto un default della codifica della chiave....prova a prendere quella di riserva...

filtro benzina sporco ?

...spero tanto non sia partita la centralina

domenica in autostrada ho aiutato un'olandese che si era fermato all'autogrill, quando è uscito la moto accendeva le spie ma non dava segni di vita, batteria scoppiata. Gli abbiamo dato una bella spinta ed è ripartito. E facile che con questo caldo le batterie impazziscano.Se il motorino gira 10secondi è comunque da cambiare!
però di tutti quegli errori che hai postato quello dell'antenna "broken" è immobilizzante.Ti converrebbe vedere quali sono attivi e quali in memoria. oppure puoi sempre fare una prova con i cavi e la batteria della macchina
Il "tac" si sente prima che giri il motorino, è il solenoide che attacca

Eddie io ho avuto un simile problema un paio d'anni fa', ebbi il dsb08 cambio' il sensore olio e poi scopri'
il sensore di folle aveva un fault. appena mettevo la marcia la moto si spegneva. C'era gioco tra la connesione.spero questo sia d'aiuto.
ciao

@Robywan: Esatto, segnava 12,4, ho controllato subito... il minimo non saprei, non mi ha mai dato problemi, c'ho fatto 20k e ne aveva 7 quando lh' presa... , mai problemi di minimo, l'aggiornamento peso sia proprio da fare, pensavo di farlo ai 30 ma a non farmi partire il bestio... Si il filtro ormai che ci sono lo cambio insieme al tubo e fascette..
Lo spero pure io , cavolo se è la centralina...., non ci voglio pensare...

@Muccopezzato: La batteria ora è in carica, ho aggiunto liquido, vediamo se carica, domani mattina controllo tutto nuovamente, se è quello comunque sarò ora di cambiarla, l'ho due anni ed il tipo mi disse di averla cambiata l'anno prima...
L'Ho scritto mucco, quello della centralina infatti mi preoccupa.... e comunque per quelli ECu non vi è una parte mem quindi credo sia attivo...

@Gio: ho provato sia con marcia inserita che in folle, ma zero...

Pensando all'errore dell'Ecu, mi è venuto in mente che magari potrebbe essere pure l'interruttore On/Off di spegnimento, magari si è formato ossido nel circuito....
Domani mattina vedo un po'.... Intanto grazie per tutti i suggerimenti... incrocio le dita e speriamo che sia una di queste cose, senza bestio ormai non so stare ....

@ Mucco

l'avviamento per 1100 e 1200 non è lo stesso dell'850, i primi due hanno l'avviamento assistito, cioè non serve tenere premuto il pulsante dell'accensione fino a quando non và in moto, ma basta pigiarlo, e per 10 secondi dà l'impulso in automatico, questo per evitare, se la moto non parte di friggere il motorino d'avviamento

@marco76
anche l'850 ha l'aviamento assistito
almeno il mio celà

bene buona a sapersi delle Griso l'850 è l'unica motorizzazione che non ho mai provato

Beh, per il momento ho capito che la Batteria e cotta!! I fusibili ok.... Probabile che allora sia proprio quello:
compro---->cambio----> incrocio le dita e vi dico...

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