Moto Guzzi Griso

Olà,
ieri facendo rifornimento devo aver usato una combinazione astrale del trip cpu; nn sò cosa sia successo e come tornare indietro.
Succede praticamente che in avviamento sul display di solito c'è il voltaggio batteria, poi io seleziono (xchè me piace) il consumo istantaneo
su selettore "mode".
Ora invece è impostato su cronografo, che sinceramente n me ne frega na ceppa, nn devo fa le corse...qualcuno sa come potrei tornare in
configurazione originale?
Basta staccare la batteria per qualche minuto e risolvo o devo andare giù di palmare su centralina?

Basta tenere premuto per qualche secondo il tasto...

no no, ritorna dentro, tieni schiacciato fisso x sciegliere , un schisc alla volta x spostarti .....

edit: no no aqqquila si si alberto

Ce lo sò Alberto, ma nn funzia
Rimane impostato per pochi minuti poi torna di default sul cronografo

non hai il librettone rosso, (non quello di Mao) quello di istruzioni? Segui quello che non sbagli. Ciao Antò, w gli arrosticini

Aquila prova così:
stacca la batteria per 10/20 secondi poi riattacca, gira la chiave con il selettore in trip 1 o 2,
aspetta che la centralina faccia il suo autoapprendimento e poi reimposta tutti i tuoi parametri
personali, se non c'è niente di guasto e la tensione di batteria è corretta dovrebbe andare a posto.

@Mucco: ho letto le istruzioni prima e scocciavve
risultato nn ne ho cavato un ragno dal buco
@phabiophoto: proverò la tua soluzione, ma come ogni volta
prima de mette le mani e fare danni chiedo lumi agli esperti
Denghiu

prova a spegnere la moto e rigirare la chiave in posizione on con il mode sulla posizione voltaggio batteria

in qualunque modo tu l'abbia lasciato , all'avviamento torna sempre sui volt batteria

E' proprio questa la cosa strana, all' avvio è come dici te NIGHTCAP, ma dopo pochi minuti torna sempre su cronografo,
sia in accensione su mode senza toccare nulla che in marcia premendo il tasto di selezione.
Boh

Aggiornamento:
dopo aver staccato la batteria per 20 secondi come da consigli di phabiophoto ora in accensione va come di consueto su voltaggio batteria.
Se nn tocco nulla in marcia dopo pochi minuti torna da solo su cronografo e parte il conteggio.
Tenendo premuto qualche secondo dopo che sono passati almeno 10 sec di cronometro, riesco a resettare e tornare su batteria e di conseguenza su consumo istantaneo; ma ecco qui un'altra cosa strana.
Ho notato, con beneficio del dubbio dovuto alle distrazioni di guardare il cruscotto in marcia ,che oltre i 90 km/h rimane la selezione scelta (consumo) scendendo invece di velocità si ritorna su cronografo per poi ritornare in accelerazione su consumo
La butto lì da ignorante, mi sembra tanto che l'alternatore sballi il trip all'aumento di erogazione, è una cosa possibile

certo che strano è strano

l'alternatore ha il suo regolatore di tensione che o fai i 1000 giri o i 6000 la tensione della corrente rimane sempre quella

Aquila quello che dici tu si verificava con le vecchie dinamo

io ti suggerisco di far controllare con l'AXONE

Beh vecchia è vecchia la dinamo, nn che il motore a scoppio lo sia meno
L'axone suppongo sia il palmare per le diagnostiche?
Ho provato ad entrare nella diagnostica da menu così per sfizio ma serve un codice che nn ho proprio idea dove reperire,
magari lì trovo l'errore (se mai ce ne fosse alcuno) tanto per rendervi partecipi, visto che sono il primo sfigato a
cui succede na cosa simile

Magari qui...

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...rrori-cruscotto.html

codice 12524...