Moto Guzzi Griso

inizio questo topic per raccogliere e scambiare opinioni su questo inconveniente, posto che in media capita una volta ogni 5 anni.
cosa fare..: quasi tutti abbiamo il soccorso stradale, bisogna ricordarsi però di portare gli estremi del contratto per aprire la pratica, e leggere -prima- cosa comprende il soccorso per evitare sorprese

opzione 2..: le bombolette (il Fast) io ne ho usate 3 in vita mia, non hanno mai funzionato, l'ultima della Arexons l'avevo sotto la sella, al momento dell'uso era a 50° e i tubetti di gomma che pompano la schiuma sono saltati fuori dai raccordi mandando schiuma da tutte le parti (e otturando la valvola rendendola inservibile per altri Kit). La schiuma secca non si toglie neanche con la benzina avio..........
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opzione 3..: i Kit di riparazione tubeless. Funzionano bene e riparano la gomma, con buchi fino a 4-6 mm, qualche problemino con le bombolette di gonfiaggio perchè il gas ghiaccia la gomma del tubo, e se la valvola non riceve bene (se avete usato la bomboletta prima) il tubo scoppia, diventando inservibile. Credo sia meglio comperare Kit di marca, io ho preso il "rema Tip-Top" fabbricato in Germania....speriamo

opzione 4..: Kit di riparazione tubeless + mini compressorino o mini pompa a pedale. Credo sia il più sicuro ma anche il più ingombrante..........
Vi consiglio di allegare al Vs. Kit una valvolina di riserva con un cappuccio di quelli che nella parte esterna hanno la forcellina smontavalvole, una volta comuni....il vostro gommista ve li ragala!!

Mi porto in giro qualche vite di dimensione varia e un paio di bombolette di gonfiaggio. Se la gomma è tagliata non c'è nulla da fare..., se è un foro gli si avvita la vite di dimensione opportuna, si gonfia e si prega di riuscire ad arrivare a casa o dal primo gommista...

Sono per l'opzione 1 infatti con l'assicurazione ho stipulato un' assistenza stradale TOP...quanto TOP spero di non scoprirlo mai!

PS: proprio ora mi hai fatto venire il dubbio e sono andato a vedere le condizioni per l'assistenza... speriam bene.

La cosa migliore è portarsi dietro Riccardo con la gold vip magnum card dell' ACI BrunoMucco ne sa qualcosa

quando ho preso il griso , appena arrivato a milano , sono andato dal mio meccanico-amico per farglielo vedere . lui , che e' un appassionato , l'ha esaminato per benino e si e' accorto che . nella ruota posteriore , avevo una bella vite avvitata dove non dovrebbe...
nell'occasione ho avuto modo di imparare l'uso del kit di riparazione per tubeless che sara' anche un po' macchinoso ma e' efficace , tanto che ho ancora la riparazione fatta in quella occasione. da allora , nei viaggetti anche brevi ho con me il kit : magari non riesco a fare un tubo , ma almeno ci provo.

Cosa buona e giusta é portarsi dietro insieme agli attrezzi e al kit una pinza! Altrimenti se capita come successo a me, col cavolo che riesci a togliere un chiodo dalla ruota

Claudius ha scritto:

non sei l'unico, anche io assistenza stradale ma numeri di telefono e polizza a 400Km dal foro

grande Hammer ....... uso lo stesso metodo !!!

ricordo che le riparazioni effettuate con il kit di riparazione pneumatici sono solo un rimedio temporaneo
e la riparazione e' sicura se il pneumatico viene riparato dall'interno e se il foro non e' troppo grande......
se il foro e' grande ..... sostituire il pneumatico.
ciao a tutti
enrico

io chiamo casa e prego che qualcuno mi venga a prendere col carrello....

.. beh, a me è capitato in Scozia, l'ho raccontato a suo tempo .. non saprei dire cosa sia l'assistenza stradale TOP, a me l'Europ Assistance è bastata: telefonato alla centrale operativa, sono venuti a prendermi con un furgone, mi hanno portato dal gommista, gomma sostituita e via .. certo, se ne è andato praticamente un pomeriggio e si è dovuto rivedere la tabella di marcia, ma la sfiga mica si chiama così per caso o per sbaglio ..

.. poi si può anche dire che, nella sfiga, è andata pure bene .. ovvio che devi avere con te numeri di telefono e quant'altro, se no vuol dire proprio che te le vai a cercare ..

Bomboletta e/o soccorso. Le bombolette buone se tenute bene e non vecchie di anni generalmente funzionano.

E' evidente la vostra incapacità di analizzare il problema da un punto di vista più alto e filosofico, concretizzando una prospettiva di profondi orizzonti.
Vi accanite a valutare possibilità di risolvere il problema limitandovi ciecamente a trovare sistemi per risolvere il problema.
Povere formichine.

La questione è che mediamente capita ogni 5 anni, ma facciamo anche 2 anni…..la soluzione è semplice:
buco la gomma in garage prima di partire, metto vite e rappezzo o quel che sia.

Da quel momento ho un’autonomia di almeno 2 anni…..che inferiori che siete, vi hanno proprio insegnato a combattere per rosicchiare ossi già spolpati….ci vuole tanto poco….

Fortuna che ci sono io che sono illuminato.

p.s. a breve sceglierò dei discepoli, prego mettervi il lista, verrete vagliati

.. si, furbacchione, ma se lo fai su una gomma sola ti resta sempre la possibilità di forare l'altra per strada ..


.. devi farlo su tutt'e due !!!

Ecco l'esempio di un'anima perduta....ascolta le mie parole e troverai la luce.

La probabilità di forare entrambe le gomme è pressochè nulla...quindi agendo su una in automatico si scongiura anche la seconda.

Povero orso, me tocca spiegarte tutto dall'incomincio