Moto Guzzi Griso

@aquila : Quando ero ancora "bocia" dell'officina (cretaceo) mi mandavano ad una negozio di ferrMenta proprio con i cassetti infiniti dietro, e c'era un commesso, sempre sepolto nei meandri dei magazzini che si chiamava Gisio ed era tipo il gobbo di notare dame, un po' malformato e gobbo ma conosceva il contenuto di ogni scatoletta del labirintico negozio.
Ora da quindici anni si sono trasferiti in un moderno capannone in zona industriale, e il Gisio e' in pensione. Se vai a chiedere dei dadi passo MB, o gli introvabili dadi da 7mm adesso non li cercano neanche...

babbobabbino ha scritto:


Mi chiedevo se è una storia vera o una barzelletta.......................

grisorock ha scritto:


esperienza personale:
oggi pulendola noto che sulla vite di fissaggio frontale telaio - motore la rondella balla in uno spazio di almeno mezzo cm!!
quindi incredulo prendo brugola e stringo a mano... il bullone era lentissimo e non mi stupisco se qualcuno l'abbia perso per strada...anche il lato opposte era messo uguale...
ora non ho una chiave dinamometrica (per ora...) e ho stretto a mano...ma lo spazio tra testa del bullone e rondella è rimasto e lei balla ancora... mi chiedo se è una cosa normale

No non è normale
E' possibile che in precedenza montasse il paramotore (che prevede bulloni più lunghi) e che successivamente sia stato tolto senza rimettere i bulloni originali?

non ne ho idea...ma credo sia l'unica possibilità...comunque dovrò cambiarli e metterceli di misura...cosa monta in origine? per cambiarli come faccio? semplice tolgo uno per volta e rimetto il nuovo o c'è qualche procedura particolare?

La misura giusta non la conosco, ma la procedura di cambiarne uno per volta è corretta
Per la chiave dinamometrica io non mi preoccuperei.....stringi a forza e controlla ogni tanto, ma non mi fiderei a girare con i bulloni che hai ora che non bloccano il telaio al motore

Albi ha scritto:


Albi, nel forum esiste la sezione "downloads"
Clicca e ti si apre un mondo di informazioni.
Ad esempio manuale servizio e manuali ricambi.
Fanne buon uso. Troverai tutte le info che cerchi

Fammi sapere come è andata

non ho capito bene che viti dici, ma dai manuali che t'hadetto Marco, si trova subito il necesser....deve essere M12x50 (manuale esploso pezzi ricambio)da chiudere a 80Nm (manuale officina telaio)....

si ho visto...praticamente è la bibbia quel manuale
ho già provveduto a metterne di nuove lunghe il giusto. ma settimana prossima la porto a fare il tagliando, così mi controlleranno i serraggi e due problemini di regolazione che ho...
grazie per i consigli