Moto Guzzi Griso

ciao a tutti oggi ho fatto fare brutta figura alla nostra Guzzi, sono andato a cambiare pneumatici (con dunlop sportsmart) ed appena ritirata non partiva +, girava il motorino di avviamento ma non partiva e mi dava service, leggendo gli errori della ECU ha dato errore iniettori 1 e 2, poi dopo qualche prova è arrivato il gommista ed ha provato a toccare le pipette delle candele, probabilmente non facevano contatto perchè è ripartita subito (un pò ingolfata) ma secondo voi potrebbe essere stato quello? non ci dovrebbe essere un errore all'impianto elettrico piuttosto che agli iniettori? potrebbe trattarsi di qualcosa D + serio? grazie

Ma funziona? E allora....

Secondo me ti aveva fatto uno scherzo il gommista : ti aveva staccato le pipette per farsi due

Quoto Guzzomane,
magari lui è anche un bmpuparo

non penso propio dato che è la 1 volta che vado da lui e non ho confidenza x ricevere scherzi, però mi domandavo se magari và strwetto qualche cablaggio a valle delle pipette oppure altro...

Oggi salendo a noepoli (mi stavo divertendo come un pazzo) il mio griso mi ha mollato.
Ha iniziato a girare a uno, Entro nel menù diagnostica e mi dice errore 27.
Iniettore cilindro sinistro non va più.
Esiste un trucchetto grisista per farlo ripartire prima di sostituirlo?

è la stagione?? sul manuale non specifica, ci vuole l'axone credo per controllare il funzionamento. iniettore ground (cioè massa) quindi prova almeno a guardare i cavi che siano a posto e il fusibile (anche se è in comune con altre cose)
Ti conviene guardare il manuale officina 8v che spiega meglio gli interventi da fare con axone o tester

Fusibili e cavi li ho controllati per strada,..........sembra tutto a posto.
Ho anche provato a staccare e riattaccare il cavo dell'iniettore con la moto accesa ma non succede nulla.
Comunque sono tornato a casa (30km fatti a 50 kmh).
Mi sa che questa volta il "fai da te" non funziona.

Qualche domanda:
dal manuale consigliato da bruno leggo:
Causa Errore:
-Se cortocircuito a positivo :rilevata una tensione eccessiva al pin 28 del connettore marrone.
-Se corto circuito verso il negativo: rilevata una tensione nulla.
-Se circuito aperto: rilevata un interruzione.
In pratica come si effetuano questi test.
L'unico test eseguito è stato verificare la tensione sul connettore dell'inniettore con un valore di 1,9 uguale su entrambi gli iniettori.
Forse chiedo troppo....

Intanto che qualche coraggioso utente mi dice qualcosa,
aggiungo:
Sul cruscotto c'è la spia service e il triangolino rosso accesi.

la mia la ho usata il giorno dopo e non mi ha dato nessun problema

La mia è in garage in attesa di cure, oggi non è partita,(volevo fare delle prove)
penso che con un solo cilindro e motore freddo non ce la fa.

prova a invertire gli inniettori

Perchè potrebbero funzionare tutti e due o serve per verificare altre probabili problemi?

buzzisullaguzzi ha scritto:



invertire le candele?