Moto Guzzi Griso

Tutto nasce dalla mia postura scomposta.
Non so per quale motivo sono scomposto quando sto in piedi, quando sono seduto, quando sono in bici e quindi anche in moto.
Probabilmente la mia bilateralità si manifesta anche nel corpo.

Durante un giro il buon Beppo tra i vari errori di guida mi ha detto “sei storto”.

E visto che è vero e che me ne accorgo anche perché affatico le due braccia in modo diverso e che mi fa male sempre una spalla e non l’altra ho pensato fosse il caso di darsi un raddrizzata.

Così ho preso come riferimento la distanza ginocchio testa (non la mia, quella della moto, quelle che se togli la plastica sotto c'è la candela).

Ebbene il ginocchio di sinistra risultava praticamente appoggiato alla testa mentre quello di destra era a più di 15 cm (proprio come quando sono seduto su una sedia).

Bene ho cercato allora di equilibrare le distanze ma per metterli alla stessa distanza mi sembrava di dover torcermi in senso antiorario oltremodo.

Eppure, mi dicevo, devono avere la stessa distanza; 'ma quanto scomposto sono che per sta dritto mi sento completamente avvitato su me stesso!?'.

Qualcosa non mi tornava, così ho preso di riferimento anche l’incavo dei fianchetti ed effettivamente con quel riferimento non occorreva che mi torcessi a quel modo per allineare le ginocchia.

Così ho capito che:
plani metricamente, ovvero, guardando la moto dall’alto i due cilindri non sono allineati bensì uno è un po’ più avanti dell’altro (il dx è più avanti del sx - visti da saliti sulla moto).

In altre parole se tracciamo un asse dalla targa al fanale e un altro asse tra i due cilindri, questi 2 assi non sono tra loro perpendicolari.
Ovviamente non ho fatto prove con un metro, o qualsiasi altra cosa (asta, corda, righello, compasso, eccc.) che potesse darmi una misura precisa e certa, ho preferito scrivere questo post
Dopotutto io vivo nel mondo delle idee.

in effetti quello che dici è vero, i bicilindri sono così . con quelli guzzi te ne accorgi xchè sono esterni, ma anche in ducati è così

secondo me hai tacato dentro da qualche parte e spostato il cilindro

oppure a furia di stare storto si son stortati pure loro...............per solidarietà

@discolo
Meglio storti che male accompagnati!!!
l'unico problema non so come misurare il conducente!
Mhhh.......
forse seduto in pizzeria da Grisokop...... Porto il laser il metro
...... è ne veniamo a capo prima di sfasciare il locale!!!!

ps parti dalle pedane......

Si si, venite pure, io vi aspetto con questa......

@ Discolo

E' normale, questo è lo spaccato del manovelliscmo di un bicilindrico di 90°, credo Ducati (la distribuzione è meccanica):



Come puoi vedere, anche se le bielle condividono lo stesso perno, non possono essere sullo stesso piano, quindi anche se di poco i rispettivi cilindri sono disallineati di una misura pari circa alla larghezza della biella.

Quindi il tuo guidare storto in controfase compensa questa asimmetria intrinseca dell'architettura!!

se fossero stati cilindri ma soprattutto bielle fantasma potevano essere complanari

come nel barese

ma di fatto essendoci l'impenentrabilità dei corpi...................................

con una eccezione

@ DISCOLO: aspetto fremente il tuo nuovo topic "HO SCOPERTO L'ACQUA CALDA!!!"

@GEPACA: NON E' NECESSARIO QUOTARE SEMPRE, anche perché sprechiamo più spazio e i moderatori non hanno voglia di passare il tempo e passare a squotare con la scopa

@GEPACA: esatto, è il motore 0708, al secolo 1199 paniGHEIL Bicilindrico desmocatenato. Buttate un occhio alle bielle che sono un capolavoro

@robywan: le eccezioni (motociclistiche) sono le harley, che hanno le bielle a forchetta, come le aveva il RR Merlin, motore fra l'altri di Hurricane, Spitfire, Mustang, Lancaster ed un mucchio di bella roba che volava molto prima dell'avvento della playstation...

@Discolo, non dar retta alle fandonie, è tutto stato progettato dagli ottimi ingegneri di guzzi.
Siccome l'albero longitudinale porta la moto a tirare a destra quando togli le mani per lazare la visiera per soffiarti il naso, hanno volutamente dato alla moto una forma ad arco verso sinistra per compensare lo sbandamento e permetterti di non fracellarti.
E' tutto calcolato per il benessere del motociclista.

@Discolo
dopo una attenta lettura dei post dei nostri Amici , una altrettanto attenta analisi meccanica e dopo avere ripassato
mentalmente tutto il giro fatto in compagnia ad agosto sono arrivato alla conclusione che la tua postura e'
STORTA ....... per evitare che le goccioline d'olio sospese nell'aria perse da chi ti precedeva potessero venire
a contatto della visiera del tuo casco!!! ossia il Beppo che dice che guidi storto per confonderti!

@ Grisokop
non mi freghi io so a cosa serve quella!
e so anche chi la usa! e' della stessa persona che ha consumato il legno della
cassa dal nervoso che non arrivi in orario dai giri!!!!!!!!!
ciao a tutti
enrico

ma che cazzo significa:"quotare"!!!

Se andate e vedere i motori (ormai vecchi) raffreddati ad aria con i cilindri messi nel senso di marcia, sono tutti con il cilindro posteriore disassato, cioè spostato di lato rispetto a quello davanti, il motivo è che altrimenti non gli arriverebbe aria per raffreddarlo (HD, Morini Ducati)--(forse HD no??)
Lo spaccato è il motore Ducati panigale, non c'è molti desmo in giro misti catena-ingranaggi

@ Discolo
ma di conseguenza hai girato anche il manubrio

@ Morga