Moto Guzzi Griso

ciao a tutti ragazzi spero di scrivere nella sezione giusta...da un annetto ho un griso del 2006 1100 e mi è venuta l'idea di cambiarlo con un 8v del 2008 (con differenza di 1500 euro)....mi sto trovando benissimo sul griso (ho sempre avuto supersportive e naked da sparo) ma ho dei dubbi sull'8v e sulla sua affidabilità...l'8v in questione ha poco più di 20k di km e ha fatto i suoi richiami...cosa devo aspettarmi? hanno trovato una soluzione al problema? è un problema comune di tutti gli 8v o solo una parte di queste moto ha avuto rogne? il mio 2v va benone a quasi 30k di km...ovvio con un po' più di motore sarebbe perfetto per questo volevo buttarmi sull'8v e poi pistolarlo a dovere sia di estetica che di meccanica... che mi dite?
saluti gigi

Sui problemi dell'8v voglio soprassedere, sul fatto che l'8V è forse esteticamente più bello, potrei anche darti ragione, ma quando mi dici di spendere 1500 euro per il cambio di moto e poi spendere altri soldi per pistolarlo, allora ti dico lascia stare, in quanto il 2v si presta molto meglio ad elaborazioni meccaniche e motoristiche e con un 3000 euro, iniziando anche a cambiare pistoni, albero motore, bielle, (oltre a volano, camma etc) ti fai un bel 2v coi controcoj..i.

scusa gigi ma chi è che ti propone uno scambio con una differenza così minima??? a me puzerebbe di inculata...ma magari è una persona che conosci ed ha bisongo di soldi.... da uno sconosciuto una cosa del genere è di sicuro una fregatura....

Sinceramente anch'io non farei il cambio, se devi spendere 1500 euro per cambiare la moto e poi altri soldi per elaborarla allora spendili tutti sul tuo 1100 e fatti una bella bomba di motore.

Diverso sarebbe il discorso se non volessi elaborare né 1100 né 8V.... la differenza tra 1100 non elaborato e 8V sempre non elaborato è grande

per pistolarlo intendo modifiche estetiche profonde che ho in mente (levare i prosciutti...fare una sella stretta e piu' corta su misura in modo da accorciare un po' la coda e altre cosine ect) ...piu' di scarico filtro e centralina non vorrei proprio andare...volevo solo sapere se con i richiami effettuati l'8v diventa una moto decentemente affidabile o c'e' sempre il dubbio che mi lasci a piedi in maniera seria...questi richiami in defintiva hanno risolto o solo posticipato l'eventuale problema?

gigibullo ha scritto:
e allora non è pistolare, ma tuningare esteticamente.
Io lascerei le cose cosi.

Io sulla mia, presa usata l'anno scorso con 3 anni e 7.000 km, ho fatto bilancieri/bicchierini valvole e poi un paraolio cambio, tutto pagato da mamma guzzi (tranne l'olio) anche se fuori garanzia perchè richiami ufficiali, non ci faccio tantissimi km (ne ho fatti 8.000 in 1 anno) ma per ora non ho avuto problemi.

La moto la prenderesti da un rivenditore o da un privato? Il rivenditore almeno un anno di garanzia commerciale te la deve dare...

da un privato...in sintesi lui prenderebbe la mia piu' circa 1500 euro per poi prenderci una stelvio...mi ha detto che è piu' facile piazzare un 2v che un 8v (oltre il conguaglio che gli do )...penso la stelvio sia di un concessionario...la moto l'ha messa in vendita a 5800 euro quindi -1500 euro sono 4300 euro di griso 2v che è un prezzo che ci puo' stare penso...bho non so che fare che palle!

la griso 8v è questa:
www.subito.it/moto-e-scooter/griso-8-v-b...-45992611.htm?last=1
qualcuno la conosce?

Eventualmente puoi chiedergli il numero di telaio e chiamare il servizio clienti guzzi per sentire che richiami ha fatto, certo che il prezzo c'è.....

@gigibullo
Il discorso che fa il privato ha un senso. Checchè se ne dica, dal punto di vista pratico, le quotazioni REALI di 850cc, 1100cc e 1200cc 8V sono estremamente simili. Influisce molto di + l'anno, i km e lo stato generale della moto che la motorizzazione. Inoltre per l'attuale periodo storico che stiamo vivendo, è molto + facile piazzare un bene ad un valore estremamente basso oppure estremamente alto che uno di fascia media... In soldoni, è + facile vendere una Panigale tricolore, una Ferrari ed una villa da 200 milioni di euro che un Griso 8V, una berlina di livello medio ed un appartamento di 80 mq.... Oppure vendi robaccia: il monocolale/bilocale da 40mq diroccato, la moto da 1500 euro, la panda vecchia incidentata o la smart col motore fuso. La classe media sta morendo ed i consumi, sia del nuovo che dell'usato, si stanno modificando.

Detto ciò, io passerei all'8V solo se ti piace la potenza in alto, altrimenti non ha molto senso. Meglio pistolare il 2V che a quanto pare ha + margini di miglioramento motoristici e a quanto pare con 1500 euro riesci a farlo andare sensibilmente di + che stock. IMHO.

con 1500 (+ il costo del passaggio di proprietà) euro io pistolerei il 1100 a dovere..di sicuro fregature non ne prendi e ti trovi un moto che tira da bestia!

Passa al 4V: www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/msg-01...dex.html?msg=4085399

sbav

Anch'io mi sono trovato a dover scegliere tra il 1100 ed il 1200.

Quando cercavo il Griso, avevo adocchiato questo 1200
www.subito.it/moto-e-scooter/griso-8v-catania-42808563.htm

manutenzionato presso il mecca dove mi servo dal primo giorno che comprai il Centauro.

Quindi moto conosciuta e nessuna sola in vista.

Ma, a causa dei problemi che stanno avendo i 1200, ho deciso per il 1100.

Non avevo voglia di imbarcarmi in un'altra avventura così com'è ho fatto col Centauro. Prima di acquistarlo, mi documentai sui problemi congeniti e non, che la moto aveva. Ma, ormai stregato dalla linea molto personale (che a molti non piace) e dal motorone muscoloso e scorbutico , decisi di acquistarla ugualmente. Il cuore prevalse sulla ragione
Nel corso degli anni tutti i difetti sono venuti fuori . Addirittura mi ritrovai con la testata criccata poche settimane prima di partire per il viaggio di nozze (da fare in moto, naturalmente).

Dopo l'ultimo pesante guasto, decisi (a MALINCUORE) di disfarmi del Centauro e prendere qualche cosa di più fresco.
Venne il momento del Griso, dopo la brevissima parentesi della Brevona.

Il 1200 bianco mi tentava molto, però le lamentele sempre più numerose dei possessori di 8V, hanno fatto pendere l'ago della bilancia a favore del 1100.

Se vuoi una moto più "allegra" spendi i 1500 euro sul tuo Griso, a meno che non preferisci il trito di camme (non me ne vogliano i possessori di 8V)

Non so ma con 1500 di conguaglio io cambierei.