Moto Guzzi Griso

All'epoca del mio acquisto avevo girato un po' il forum e avevo capito (forse male!) che il cavalletto questa azienda lo vendeva circa 80,00€ (all'epoca...) e il pezzo frontale che và sotto la coppa veniva venduto a parte...per questo motivo comprai l'originale che è composta da due pezzi (cavalletto e pezzo da mettere sotto la coppa olio).

anch'io ho comprato il cavalletto completo ma il pezzo da mettere sotto la coppa a mio parere è inutile...

uso sempre un cric come questo (si recupera a nulla dalle auto rottamate)

anch'io ne ho recuperato uno a pantografo .......


e per fortuna che non mi è mai servito sull'auto, perchè la prima volta che l'ho usato col Griso, si è piegato come fosse di carta velina

DraGriso ha scritto:


Quel colore starebbe meglio suL miO Moto, con il giallo stona

A parte di scherzi, che interasse c'è tra i nottolini sotto ai prosciutti e l'asse ruote (del cavalletto)?

Ad occhio mi pare un clone dell'originale, mi sa che ho trovato un bel giochino per il mi' babbo (che è in pensione e con la saldatrice sa il fatto suo )

io ho quello tedesco, ma mi chiedevo se era possibile prendere un crick, saldargli alla base una bella piastra x renderlo bello stabile e cosi anche sulla testa dove andrebbe ad appoggiarsi sulla coppa del griso, in poche parole il griso può essere sollevato solo dalla coppa, qualcuno di voi usa questo sistema?
ciao

Il mio amico meccanico (che però lavora alla triumph, quindi non aveva il cavalletto per il Griso) l'ha alzata con un cric tipo questo



naturalmente mettendo una tavoletta di legno sotto la coppa che appoggiava anche sullo scarico (in un solo punto, giusto per bilanciare)

Pensa che con la moto così ha tolto le ruote per cambiare le gomme ed è rimasta stabile senza problemi.

questo è un attrezzo che mi piace molto ..

però se il tuo mecca non ha fissato il griso con qualche cinghia ....

è un criminale !!!!

ok, fin qui ci siamo, quello che mi interessa sapere è, se alzando la moto solo dalla coppa si potrebbe tenere in sospensione anche x tutti i mesi d' inverno?
penso di si, se ci sta su mezz'ora x cambiare le gomme ci può stare anche dei mesi, o no?
ciao

Beh, son due cose diverse: un conto è tenere una moto per mezz'ora ferma sul cavalletto senza niente e nessuno che ne perturba l'equilibrio, un conto è tenerla un inverno in un garage dove è sottoposta ad essere toccata per molto tempo.

NB: lo smontagomme è a meno di un metro dal ponte su cui era la moto

giusto morga........... non mi fiderei per niente a lasciare un inverno il griso appeso x la coppa............lo farei solo in emergenza cambio gomma o altro da chi non ha il cavalletto.... si sa mai, 230 e più chili tutti sulla coppa non mi sembra il caso.........

Da una prima analisi l'ideale sarebbe un cavalletto da forcella + il centrale originale/griso lifter (prende meno posto ma dev'essere più faticoso da mettere in posa). Svantaggi: per fare manutenzione alla forcella non va bene => cavalletto da piastra di sterzo + centrale




No, ma che dico, l'ideale è usarla tutto l'anno la moto!

L'originale doppio cavalletto studiato appositamente per il Griso no!!!


I gusti non sono oggetto di disputa...

dove viene posizionato il cavalletto cioè all'altezza delle pedane del pilota la maggior parte del pesso viene caricato a questo mentre il cilindro metallico che viene posizionato sotto la coppa sostiene pochissimo peso serve giusto per bilanciare la moto in modo da avere ambe due le ruote staccate da terra

Buon giorno ho intenzione di realizzarmi il cavalletto da officina per la mia Griso qualcuno di voi che ne ha già uno "Quello tipo Originale con le ruote" gentilmente mi può fare avere l'altezza da terra della forcella a me interessa la massima altezza.

grazie molto gentili

scusa, ma a cosa ti serve, per il rimessaggio della moto o per lavorare sulla moto, tipo fare il cambio olio, pulirla ecc, cioè per avere la moto dritta e non inclinata su di un fianco
ciao