Moto Guzzi Griso

Ciao ragazzi,

ho un problema con il montaggio del puntale, e non vorrei aver cannato a comperarlo....

Ho un Griso 1100 e ho preso il puntale Stucchi usato qui sul forum.

Ieri mi son messo li per montarlo ma arrivato alla staffa anteriore sinistra mi son sorti dei dubbi avendo il cavalletto in mezzo ai "maroni"...
Son rimasto con la speranza che occorra smontare il cavalletto per montarlo... ma non son sicuro...

Sapete dirmi qualcosa??
Grazie

Per montare il sottocoppa non bisogna smontare il cavalletto...

Quando comprai il puntale, Stucchi volle una foto del mio cavalletto/staffa per inviarmi la versione "giusta".
Se hai il cavalletto in mezzo ai maroni vuol dire che il precedente proprietario aveva una versione diversa di staffa (dipenda dall'anno, ne abbiamo parlato qui).

Possibili soluzioni:
- modificare il sottocoppa (taglia di qua, lamina di là, riverniciare tutto)
- cambiare (da verificare) la staffa del cavalletto

Per aiutarti possiamo postare 2 foto, io metto quella del 1100 con la staffa "vecchia", chi può postare quella di un 8V?

Grazie Grigio,

il mio attacco cavalletto è cosi:





mi sa che ho cannato....
Tra l'altro non credo sia sufficiente tagliare e limare, perchè il supporto per il puntale è proprio li dove ho la piastra cavalletto.

E cambiare il cavalletto non so mica se mi conviene...
...mi toccherà rivendermi il puntale ... porca m...a !

Ok, quindi hai un puntale che va bene per la staffa "vecchia".

Te lo dico, ma non ascoltarmi
Allargando l'alloggio cavalletto sul puntale che hai ora...dovresti risolvere...

1 - timore a fare delle porcate! (e poi non posso rivenderlo...)

2 - mi rimarrebbe il problema del fissaggio

Ne approfitto per fare una domanda inerente il montaggio del puntale stucchi: ma le viti del sottocoppa devono essere riavvitate con la chiave dinamometrica? Se si con che coppia?

Ma ho fatto una domanda idiota o in passato ho offeso qualcuno?? Nel caso mi scuso, non volevo assolutamente.....
Non c'è nessuno che può rispondermi? Ho provato a cercare nel manuale officina ma non ho trovato nulla!

Io non ho risposto perchè non so risponderti. Spiace

@cox
se sia necessaria o vincolante la chiave dinamom. non posso dire
Io ho usato normale chiave a brugola e stretto come mio solito....abbastanza forte (finchè ce n'era).....
in seguito, dopo molti km, ho ricontrollato ed era tutto ok

Idem. Bisognerebbe sentire Stucchi.
Io non avevo usato la dinamometrica.

Grassieeeeeeeeeeeeee

A stringere troppo le viti poi si spezzano, attenzione

oltre che spezzarle si rischia di tirare anche il filetto della sede

La mia paura è proprio quella, di spanare la vite o la filettatura nel sottocoppa....
Mi è già successo quando ho montato la griglia nuova sul radiatore dell'olio ..... certo, la lega con cui è fatto il blocco del radiatore sarà sicuramente più "tenera" del sottocoppa però....
Chiederò lumi al mio mecca.
Grazie dei suggerimenti

Cox ha scritto:



Non esagerate con questa storia della chiave dinamometrica!

Cacchio, sono viti M5 testa a bottone , con impronta a brugola da 3 mm!

Si chiudono A MANO, e si serrano con un po di criterio, ne poco ne troppo, non dovete rovinare la impronta nella testa della vite

Se contatti Stucchi, illustri il tuo problema, magari ha una soluzione adeguata al tuo problema

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