Moto Guzzi Griso

Ne ho trovate 3 in Italia (parlo di supersportive per i primissimi anni 2000), oggi le migliori naked (e non solo..) le asfalterebbero come prestazioni assolute.

In qualche caso hanno motori a carburatori (es. Kawasaki ZX 7-R).

Non costano poco (sugli 8000 euro), ma ho provato un approccio informale con un paio di concessionari e ho carpito che si potrebbe limare anche di un "millino".

C'è anche una RSV 1000 R bicilindrica del 2003 (full Ohlins).

Si avrebbe un anno di garanzia e secondo me si potrebbe ottenere qualcos'altro (sostituzione di qualche organo a usura temporale più che chilometrica).

Io sono rimasto "legato" alle linee delle sportive di quegli anni ma sono consapevole di essere un caso quasi isolato, e se costassero meno di 6000..

Lo so, molti penseranno: "Ma con un terzo puoi prenderti un ottimo usato", la mia risposta: "Ottimo è tutto da vedere e il nuovo per me è sempre nuovo".

Snì...io preferisco qualcosa che abbia girato e sia stato mantenuto a dovere, piuttosto di rischiare di prendere qualcosa che non ha mai girato in 15 anni e ritrovarsi a dover smontare tutto.

Domenico80 ha scritto:


questa in particolare (avendo pazienza e cogliendo l'attimo) si porterebbe a casa anche a meno di E.3000,00

usata ma con max 10.000\15.000 km

certo , quelle buone spariscono subito

meglio un usato con pochi km, molto meglio

Sto fatto "del meglio l'usato tenuto bene" non riesco a metabolizzarlo.. ma è un problema tutto mio..

Le moto le voglio "vergini".. anche se di vergine "assoluto" non esiste alcunché, anche appena uscite dalla linea sono state già toccate..

bisogna dire che, se l'olio motore ha girato quanto basta per contaminarsi, e poi rimane lì nella stessa posizione per 15 anni, qualche corrosione la potrebbe innescare. Poi come detto sopra ci sono usati da paura alla metà di quei soldi, magari con 20.000km, (per dire, la mia Kappa ha 10 anni e 14.000km)

Personalmente un mezzo fermo da 15 anni non lo acquisterei. Le parti meccaniche ovviamente saranno nuove, ma guarnizioni, gomme, e alcune plastiche invecchiano anche a stare ferme. Metti in conto la sostituzione delle parti "gommose" e non sottovalutare la corrosione. La batteria ovviamente è poi un discorso a parte

alla domanda in oggetto , rispondo con un NO !!!! per mille motivi , primo di tutti l'ABS

mi affascina il vecchio ma pari al nuovo perche' mai usato . certo i problemi di usura per il semplice trascorrere del tempo sono reali...
ma nella maggior parte dei casi sono cose risolvibili...

Concordo con Enrico.

Se dovessi prendere una moto, spendendo una cifra importante, preferirei prendere una moto con ABS.

Come dice Enrico , la moto d'epoca ce l'abbiamo già in garage

Lui parla così perchè il suo Griso è ridotto un rudere

Quindi voi preferireste.. che ne so.. spendere 9.000 euro per una Dorsoduro 900 MY2018 nuova piuttosto che 6.000 (è questo il prezzo alla fine..) per una RSV "R" del 2003 km 0 full Ohlins con già le pinze radiali.. e motore ancora "poco tappato" dalle nuove norme antinquinamento.. ma senza ABS.. capito.

Non posso darvi torto..

Ma io no..

Doppio (errore).

Domenico80 ha scritto:


No, non è il mio caso
A 6k io preferirei (e spero di non ritrovarmela a portata di portafoglio) una cosa del genere www.subito.it/moto-e-scooter/rsv-1000-fa...-monza-226440327.htm

ABS: se c'è bene, se non c'è, amen...in ogni caso su Gunther (3 livelli, lo tengo sull'uno) lo uso e lo sfrutto, ma sarà intervenuto un paio di volte.