Moto Guzzi Griso

www.motociclismo.it/triumph-speed-triple-s-e-rs-2018-69046

La RS ha una componentistica di serie pazzesca.

Devo dire molto bella e gran moto, ha qualcosa che, nonostante tanta tecnologia, la rende ancora molto "moto analogico-meccanica"..

Il video è molto interessante e ben fatto.

sulle versioni precedenti non mi son mai trovato particolarmente bene alla guida, sempre sentito tanta inerzia dal motore.
La 675 mi sembra molto più 'centrata' dinamicamente.

Bella, ma non balla.

Ora Lucano la ricambia

Molto interessante la nuova Speed... anche se, avendo provato, per poco tempo, la vecchia, mia ha dato l'impressione di una moto con il baricentro piuttosto alto. Con un motore notevolissimo però !
Tutt'altra cosa la Street, ciclisticamente perfetta per me...

CET ha scritto:


più che 'alto' direi baricentro 'avanzato'...

rsvsteve ha scritto:


Sì, sulla carta è così.
In sella mi ha dato un po' l'impressione, amplificata, che avevo sulla vecchia Z750: cade velocemente in curva ma in modo meno progressivo e "armonico" rispetto la Griso, da cui ero appena sceso.
Nessun problema, invece sulla Street: velocissima ma intuitiva e facile allo stesso tempo ! Probabilmente, oltre alla diversa distribuzione dei pesi, è proprio il peso "piuma" a facilitare le cose...

CET ha scritto:


oh, mi hai tolto le parole di bocca...nel post precedente non l'ho scritto ma volevo paragonarla proprio alla Z750

Grande Triumph ha delle belle moto in tutti i settori

Qualche anno fa provai la street triple con motore daytona 675, non ricordo il modello preciso!
Mi ricordo aveva scarico completo arrow e qualche ritocchino....
Viaggiava come un missile, il motore mi colpì molto perchè era la prima volta che toccavo un 3 cilindri e pensai... "caspita se viaggia "
Mi è rimasta impressa però una leggerezza generale della moto che nn mi ispirava molta fiducia in piega, e l'anteriore
che tendeva ad alleggerirsi moltissimo aprendo il gas in uscita.
Danzava bene ma un po' troppo sulle punte per me

Discorso diverso per la Yamaha z8... (la z750 nn l'ho provata ) pur essendo "molto simili" ad una prima occhiata
L'erogazione è più morbida del 3 cilindri e non si crea quella sensazione di decollo dell'anteriore.
Anche se caratterialmente non la vede neanche da lontano

*edit -

Scusate, intendevo dire Yamaha fz8 (non z8 ) che è praticamente un clone della kawa z750... che è un clone della hornet... che è un clone della Bandit... che è un clone... ecc..
Le jap di quel segmanto davvero faccio fatica a distinguerle


A qualcuno piacciono?
dai fate Outing..

BicilindricoNato ha scritto:


...la mia seconda moto (la terza è l'attuale Griso...) è stata proprio una Z750 - primissima serie- con cui ci feci di tutto, pista compresa.
Indistruttibile, nessun problema, solo tagliandi - base - fatti... ehm... ogni tanto.
Eppure è sempre partita al primo colpo, estate e inverno.
Moto divertente, facile ma anche veloce se ci dai dentro.
Difetti: un po' pesantuccia per la categoria e meno "emozionante" della Griso, sospensioni di serie non adeguati alla guida in pista.
Quando si va forte impone una guida "di corpo".
Hai ragione quando dici che la FZ8 è un clone della Z750: l'ho provata e ho avuto esattamente la stessa sensazione, niente di più, niente di meno. Un pochino di coppia in più, data la cilindrata leggermente superiore, ma stesse sospensioni un po' approssimative quando si va forte.
Un po' più rifinita e "fatta bene", anche perchè uscì qualche anno dopo...

Sull'affidabilità credo davvero siano una spanna avanti! ho un paio di amici che hanno avuto rispettivamente gsxr 750 e r6, non hanno manco mai lontanamente stretto un bullone...
ho avuto modo di provarle spesso... e.. beh, tanta roba (ovvio ci sia di meglio) ma impossibili da portare al limite su strada a meno di nn essere un po' "spostati" di testa...
Penso sia un brutto limite per chi come me cmq nn resiste al desiderio di smanacciare sul gas seppur di rado..
Ti porta sempre ad un limite un po' piu sottile... vabè ma probabilmente son io che mi cago addosso facile
e poi sul lato "emozione" è in fondo una cosa soggettiva...
il bello della griso ti da molta profondità ed è veramente scalabile, rende bene su più livelli!

sulla fz8 invece ho solo una cosa da dire... cortissima strettissima... levissima!
però è una moto che và forte ed è facile facile (come tutte le jap)

Non bellissima (e neanche solo "bella").. carattere "relativo" e non propriamente intelligente.. senza categoria specifica e non al passo.

Però la GSX R 750..

Domenico80 ha scritto:


MEGLIO LA 1000 K5 figata assoluta