Moto Guzzi Griso

Ma scusa questa moto non era quella del secondo film di tre metri sopra il cielo che guidava il protagonista scamarcio?

Nino MOCCIA

Ciao Nino vedo che la febbre non ti passa mai . Dai appena ci vediamo con il tuo Aspes mi offri un vin brule'

sara' un piacere ! tra l'altro pare che a breve ci sara' una sorta di competizione a squadre e ci stiamo informando...
@acomp : ti prego di perdonare la mia ignoranza ma temo di non sapere cosa sia una presa di coppia...ma mi hai fatto venire la curiosita' di saperlo...
@toscano : nino-moccia va bene : in effetti un nino-scamarcio , anche con molta fantasia , si fa un po' fatica ad immaginarlo...

Bella, bella, bella, nino!
Più che la moto in se, è il concetto che mi ha sempre intrigato, quello di un motore custom in una ciclistica sicuramente più adeguata alla bisogna. È il concetto della Shelby Cobra portato su 2 ruote, secondo me molto più della mai abbastanza rimpianta Buell che sopperiva alla cilindrata con l'estrema reattività della ciclistica.
L'estetica è molto particolare, a me piace tanto anche se non tantissimo per via dei cerchi a 4 razze e dell'eccessiva larghezza del gruppo scarichi posteriori-faro, in ogni caso raggiunge perfettamente lo scopo di trasmettere l'idea di forza e possenza che sicuramente non fanno difetto alla "piccolina"
A mio modo di vedere, una istant-classic come la Griso, seppur diversissima.
Il proprietario precedente si è fermato allo Stage 1?
Ancora complimentoni!

F

sono del tutto d'accordo con te . anche a me e' sempre piaciuta la contaminazione tra motore custom e ciclistica da moto "normale" . il primo esempio che ho guidato e posseduto e' stata la ( poco o niente compresa...) sachs roadster 800 che montava il bicilindrico preso paro paro dalla intruder , unita' che aveva equipaggiato pure la strana vx 800 e che aveva la caratteristica di essere praticamente esente da manutenzione con una affidabilita' praticamente proverbiale...
anche la mia buell x-city si avvicinava al concetto ma al prezzo di vibrazioni devastanti e prestazioni oggettivamente assai modeste ma che ha avuto il grosso pregio di avermi consentito di arrivare finalmente ( e con uno scambio alla pari...) all'amato grisone...
per quanto riguarda lo stage 1 , posso dirti che la moto monta il gruppo di scarico akrapovic con i preziosi e leggerissimi paracalore in vero carbonio , entrambe le pompe radiali ed un porta targa after market piuttosto " spinto " che , a mio avviso naturalmente , non rende giustizia al posteriore . avendo tutti i pezzi originali , rimettero' il tutto come uscito dalla fabbrica sostituendo anche le frecce perche' le attuali sono inguardabili . conservero' invece gli splendidi specchietti che non consentono una visione molto ampia ma sono oggettivamente intonati al complesso...

Per gli interessati: i trattori (ma anche altre macchine agricole), hanno normalmente delle "uscite" per trasmettere il moto agli "accessori" collegati (imballatrici e simili). Di fatto si tratta dell'estremità di un albero rotante, con innesto scanalato, a cui va collegato l'albero di trasmissione da applicare alla macchina.
Da quanto ne so ci sono prese di coppia/forza e prese di potenza: la differenza è il livello di demoltiplicazione, rispetto alla rotazione dell'albero motore del trattore.
;-P
Ovviamente, la mia era una battuta, visto il motore "trattoroso" della MT01...

qualsiasi moto jappa che provo mi lascia una sensazione di noia e disgusto.

a parte che sembra che questa qui ha una buona ciclistica... ma è solo apparenza.

Il forcellone rovesciato e la pinzona a 6 pistoni sono molto da sbavo, almeno esteticamente.

@Nino. TI abbiamo beccato in centro, non far finta di niente:


...certo che dal primo capitolo sei stato un po' declassato, Furia-Nino era meglio!

tutti i miei tentativi di mimetizzarmi andati miserabilmente in fumo...
oggi ci sono andato un po' in giro ...mi spiace per Ube ma non sono riuscito a provare ne noia ne disgusto nemmeno stasera sotto la neve
a parte gli scherzi , mio fratello ( che ne sara' il principale fruitore...) ne e' entusiasta e per me tanto basta . la prima volta che avro' il piacere di trovarmi con Ube ci metteremo ad un tavolo e sorseggiando bevande piu' o meno alcoliche discuteremo dell'argomento..

Complimenti per la scelta. Ho guidato la MT-01 diverse volte e ti debbo dire che è emozionante da guidare. Non come la Griso ma rimane una bellissima e strana moto. Complimenti di nuovo.

@Nino: con il permesso del sommo fratellone, mi piacerebbe provarla. Questa moto, come ti ho detto, mi ha fatto sempre sbavare.

la proverai alla prima occasione miky...

....alla prima occasione arriva con due moto
...la jappa ce la passiamo un po' tutti

...mi organizzo !