Moto Guzzi Griso

ducati vende 50k moto

Guzzi 5k

Honda 1 mln

bmw vwnde in italia (è il secondo mercato dopo la de)

ferrari vende 5k auto all'anno

mi ripeto ma nel nuovo museo bmw a monaco di baviera la produzione moto era su un terrazzino 10 per 10

california nel segno ferrari

se avesserro fatto la sbk marchiata MG...........................................................................

prototipi bmw in collaborazione con Laverda Breganze !!
la storia inizia da qua' ..... 1983

.....mi devo organizzare e fare quattro bei piegoni con la mia mukka scrausa

@lupo
La mukka tiene le tette ...... basse!!!!

grattatina di tetta....piega perfetta

giusto Lupo !! pero quando gratta ti si stringe !!!! credimi !!!
ciao caro
e

Da ex voglio dire la mia. Anche BMW fa moto che non vendono e io le ho avute tutte.
La K75C era una gran moto ma quei tre cilindri che in Triumph piacciono all'epoca non andarono, per non parlare della mia R1150RS praticamente sconosciuta ai piu'.

Alla guzzi manca un po' ufficio marketing. Metti una california sotto il culo di Brad Pitt e vedi.. falle girare. Piazzale su 007.

La griso piace eccome. C'e' chi mi ferma e mi chiede se e' nuova!!
La Breva e la R1150R secondo me potevano giocarsela almeno sullìimpatto visivo.

I tedeschi le sanno vendere! Creano aspettative. Poi si tratta di prodotti di tutto rispetto.
Anche le grane ridimensioniamole. Si rompono ma non e' che sono delle Prinz..

Guzzi deve imparare a vendere e quindi a cercare altri acquirenti che non siano i soliti affezionati.
Un bel 125 magari potrebbe attrarre i giovani da recuperare poi ai 21 anni.
In fondo la parentela con Aprilia ora aiuterebbe.
Una Grisina per iniziare o una stelvietta

lapo ha scritto:


Sono MOLTO d'accordo con te e l'ho evidenziato in tre punti.

1- 2) Più che un pò, direi che in questi ultimi anni è mancato totalmente, non si spiega infatti come una tra le tre più belle naked degli ultimi 20 anni ( parlo ovviamente del Griso, le altre due a mio parere sono Monster e Speed Triple ) non sia stata minimamente presa in considerazione da un pubblico che non fosse quello dei guzzisti. Hanno fatto un delirio di moto, se un progetto così lo avessero avuto in mano i tedeschi dell'elica, mezza europa sarebbe in giro col Griso e su questo forum non ci si starebbe più dalla massa di gente iscritta.

3) Mi ripeterò fino alla nausea, a lanciare i prodotti serve uno staff di motociclisti veri ( non quelli che arrivano in moto solo alle presentazioni ufficiali), la Guzzi ha nel suo dna tutti i tipi di motorizzazioni possibili, dal 1921 fino ai primi anni '70, abbiamo insegnato al mondo come si costruivano mezzi tecnologicamente all'avanguardia che spaccavano il culo ( scusate l'eufemismo) a tutti su qualsiasi circuito del globo. Una volta il centauro che possedeva una Guzzi era guardato con ammirazione, adesso sei un mezzo sfigato che...." si, la linea è bella però, chissà quanti problemi ti dà.......e a perdite d'olio come sei messo ? ....e i guai elettrici?". Qui per sfatare questi luoghi comuni ( per altro neanche poi così fantasiosi ) serve un grande lavoro, fatto da un' equipe di prima scelta. Un esempio lo abbiamo sotto il naso : harley Davidson, fà catamarani con tecnologie che erano attuali 2 lustri fà, eppure qual'è il sogno di un novello biker ? Comprare uno Sportser...........ma cazzo ma qualcuno ha mai provato, o sà che esiste la Bellagio? Ecco per usare un altro piccolo eufemismo è come trombare con Charlize Teron oppure trovarsi nel letto la moglie di fantozzi. Certo, trombare si tromba comunque, ma qualche "piccola" differenza forse c'è .
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.........ovviamente la fantozzi wife è l'americana

Allora gente...sappiamo tutti che con i se e con i ma la storia non si fa....la storia Guzzi va letta per benino se no non la si capisce. Ma anche se la leggi bene fai fatica lo stesso. Bisognerebbe partire dalla crisi motociclistica di fine anni 50, quando tutti si compravano la 500 e abbandonavano la moto facendola diventare un mezzo per appassionati e non più "il mezzo" per eccellenza, al ritiro dalle gare, ai vari cambi di gestione e scelte opinabili di DeTomaso di scimmiottare i pluricilindrici jap che avevano prezzi superconcorrenziali per l'epoca....poi nasce il motore a V e li ruoterà tutto attorno sino ad oggi. Sono tanti i concetti da dibattere tipo: perchè non è mai stato messo fanale e targa alla MGS01???? Secondo me con quella linea avrebbe spaccato...
Poi confrontare l'attuale BMW con la nostra beneamata è un confronto impari anche dal punto di vista commerciale...l'elica produce fior fiore di auto e se uno trova l'affidabilità delle auto anche nelle moto è fatta....noi non ce l'abbiamo un veicolo pubblicitario così forte

e quelli dell'elica intanto sono 4anni che corrono in SBK .... e l'hanno preso in quel posto
gia' 2 volte ......... da una casetta che produce moto non affidabili !!!
Quest'inverno mi sorrideva anche il culo quando ho sentito arrivare la RR ...... sbiellata !!! per la seconda volta .....
x me hanno solo marchetting e sono straordinari a nascondere tutte le cagate che fanno ..........
su auto e moto ...... e adesso anche con i bidet ....... costano moltissimo = molta qualita'
senza parlare delle enduro da gara 4T .... un successo galattico !!!
no no mi sono espresso male .... ho sbagliato .... sono le migliori
non si rompono mai.
e

Non farei mai a cambio con questa (test Motociclismo, ottobre 2005)

Scusate, volevo dire l'esatto contrario!!!

Non preoccuparti Rocky...il concetto lo avevamo capito