Moto Guzzi Griso

Ieri sono andato dal Babini a fare la revisione , quindi ero in ufficio in moto. Nel pomeriggio tardo entra un titolare di una ditta di elettricisti , che dopo aver visto il Griso fuori entra dentro e mi fà :

BMWista : "Certo Bellina è Bellina !"
Io: " E' si un bel mezzo..."
BMWista : " Si ma le Guzzi , son belline da vedere però poi meglio lasciarle perdere troppi problemi ! "
Io: "Ma veramente , la mia va come un'orologio..."
BMWista : "Si , ma son motori che scaldano..."
Io: " Ovvio , non è raffreddato a liquido , perchè la tua d'estate un ti scalda i piedi ?? Quando sei fermo al semaforo ?? "
BMWista : " Si ma poi sono moto pese , in un curva non vanno mia bene... "
Io: " Dinamicamente , le Guzzi sono grandi moto e quando le metti in curva sembra di essere sui binari , poi ovviamente non hanno la leggerezza di una brutale , come del resto la tua mica è un fuscellino siamo sempre oltre i 240kg di moto!"
BMWista : " Si sai poi non l'ho provate....da noi c'è anche la moda della BMW, si compra solo quelle..."


Ora te dimmi che rintronati c'è giro...

di gente cosi ce n'e' paracchia in giro...parlano solo perché hanno la bocca....io non denigro bmw,anzi e' 1 signora moto ma ha i suoi difetti come tt le altre...purtroppo l'italiano in genere e' esterofilo e nel caso di motoguzzi c'e' 1 leggera compartecipazione dell'azienda (scarso marketing e scarsa assistenza) affinche' il motociclista nn veda di buon occhio il prodotto guzzi .....magari dopo averla provata cambia idea ma e' piu' facile seguire la moda e salire su 1 tedesca..

be direi tanti visto che sono le moto più vendute..... figurati che la moto che ho preso io era di un tipo che ha dato indietro il griso per prendere un bmw 1200 gs adv usato perchè i gruppi che frequentava avevano tutti quella marca altrimenti si sentiva escluso e gli faceva comodo per entrare in altri per portare avanti la propria attività....

Questa poi supera ogni limite...

Spero di non aver mai bisogno della sua azienda .....non vorrei mai che si faccia una cattiva reputazione

CHE, LAVORI PER UN GUZZISTA!!

Stiamo sempre là, chi attacca il cervello prima di aprire la bocca è sempre più raro

Il mio spacciatore di liquore alla menta è un ducatista convinto ma quando ci vediamo va in adorazione x la griso...E mo dice sempre che quella è LA moto è non quei feras fait in serie.

a me la nine T fa sangue

Premettendo che a me sta a cuore ciò che è di mio gradimento, come estetica, motore, ciclistica, ecc., e che pur consapevole dell'importanza vitale che ricopre il marketing e il mercato (senza "utile" si chiude..), e quindi dell'opinione pubblica (soprattutto quella profana, senza offese, ovvio, ma la comprensione dell'aspetto tecnico è un privilegio di pochi..), vorrei rimarcare e sottolineare più volte in questa sede l'annosa questione dell'assistenza ufficiale post vendita, riferendomi in particolare al centro sud.

Ad eccezione di rare "oasi" infatti, e nonostante io sia un motociclista "romantico", assolutamente lontano dalle mode (anche per indole), e sostenitore accanito del "fabbricato in Italia" (da sempre solo moto e auto italiane..talvolta arrampicandomi sugli specchi per negare l'evidenza.. oppure mettendo in risalto aspetti diversi da quelli messi in discussione..), ho impiegato un bel pò di tempo prima di comprare una Moto Guzzi. E il perché risiede non nella scarsa fiducia nella Moto Guzzi in sé, anzi.. quanto al fatto che poi in officina riescono a inventarsi delle cavolate clamorose!

Non potendo fare da me quasi nulla, e come me penso anche molti altri, come minimo dovrebbe esserci un'assistenza ufficiale degna di questo nome, con passione e competenza, in ciascun capoluogo di provincia italiano.

Perchè poi la moto, e parlo della mia Griso, va alla grandissima, in quasi un anno e oltre 7000 km io sono andato solo in occasione del primo tagliando dal "mio" meccanico (130 km tra andata e ritorno), qualcuno dirà "e vorrei vedere..", ma non è banale.. neanche un dubbio, consumo olio zero, perdite zero..

E infine voglio ripeterlo qui, dopo averlo scritto in un altro topic del forum.. la richiesta di una dimostrazione di coraggio.. un atto quasi irrazionale.. perché non prendiamoci in giro.. non ci si innamora solo per l'estetica, la sostanza alla lunga risalta in modo inequivocabile.. dev'esserci sempre qualcosa di più rispetto a ciò che vede l'occhio..ma ciascuno di noi è spinto a valutare e a conoscere nel profondo.. se l'occhio è deliziato a prima vista: fate una Moto Guzzi sportiva biposto (non super racing), mezza carena "attillata", semi-manubri e 100 cv alla ruota.. dateci ARIA!

il 95% dei BMWisti .....segue una moda e non una passione

girando questi giorni per concessionari guzzi, non tanti direi da queste parti, ho visto in primis un malumore generale per quello che è il mercato in generale e nello specifico una "latitanza" commerciale da parte della casa madre sia a livello di prodotto, magari svecchiando alcuni prodotti, che a livello a livello di post vendita in generale. sono sempre stato convinto che le vendite si chiudono anche quando chi vende è pienamente convinto di quello che sta offrendo a prescindere dal trattamento economico (nei limiti certo) cosa che non sta succedendo. leggevo in questi giorni un articolo su motociclismo dove si diceva che l'insuccesso dei prodotti italiani è dovuto anche a giornalisti che non scrivono articoli made in italy ma solo a loro comodo (si chiamano benefattori) e vi posso garantire che anche in altri settori in italia funziona così. esempio sulla rivista in moto alla fine ci sono i dati delle prove delle varie moto e del griso è pubblicata solamente quella del 1100 fatta nel 2007 mi sembra......
@criminal 95% mi sembra un po troppo ma almeno 60% ci si arriva sicuro ( ci sono passato direttamente!) così ti tiri un pò su.....

ho avuto diverse bmw ( personali e di "servizio" ) , e mi sono sempre sembrate moto asettiche e prive d'anima . ed aggiungo anche meccanicamente non semplicissime ( almeno alcune ) ed assolutamente impermeabili al "fai da te" , che per me e' un brutto difetto . poi e' ovvio che con il colosso industriale che hanno alle spalle ( compresa una capillare e ben organizzata rete di vendita/assistenza ) possano contare su numeri che la nostra piccola "factory" su quel ramo del lago di eccetera ...puo' solo sognare .
Ma le diverse ( personali e , di servizio ) Guzzi che ho avuto , mi hanno pian piano stregato il corpo e l'anima ( citazione per chi e' appassionato di buone letture , ma anche di buoni film...) : l'approdo alla griso e' stata la naturale conclusione di un percorso di maturazione motociclistica .
Quando ho venduto o scambiato le Bmw non ho versato lacrime di rimpianto . l'idea di separarmi dal cinghialone mi fa inorridire !!!

Nino concordo su quanto dici ed aggiungo che è più facile che ci si innamori di una bella guzzi che di una bmw anche perchè obiettivamente di bmw belle... ..forse
si contano sulle dita delle mani...nessuna guzzi ti lascia indifferente e ti fermi a studiartela...tantissime bmw sembrano trasparenti non le noti nemmeno...forse perchè come
dici tu non hanno un anima ma solo fredda tecnologia...adesso però la nine t secondo me stà cambiando un po le cose...ha una forte personalità cosa difficilmente rilevabile
sul resto della produzione...

forte personalità...chissà scopiazzata a chi

Forte personalità......
io credo che una (ma non la sola) delle componenti che tolgono personalità sia l'estrema diffusione, il fatto che di bmw ce ne siano troppe spersonalizza
discorso diverso per le Harley, in questo caso il marketing ha lavorato molto sulla personalizzazione con accessori e varianti che rendono ogni moto quasi un pezzo unico
per la nineT che dire....molto bella e personale, ma sedendomi sopra e dopo il contatto telefonico con il concessionario per una prova, ho avuto l'impressione del solito prodotto con il vestitino nuovo......