Moto Guzzi Griso

ma è solo una bonny un po pompata

il radiatore abominevole...era meglio senza...

Riprendo questo vecchio post aggiungendo giusto due foto. Giudicate voi.....

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Fa ancora cagare......
BRUTTISSIMA !

Non è certo una Griso, però a me non dispiace

Alla gente cosa piace?
- Forcella USD, oro sarebbe il massimo
- Freni (doppio disco) radiali
- Pompe radiali (mettiamole semi-radiali, che va bene lo stesso)
- Cerchi a raggi
- Specchietti end-bar (anche cinesi)
- Faro tondo (quelli ne abbiamo per i prossimi 3 secoli)

Hanno chiesto la luna?
No.
Allora facciamolo.
Ok.

Non mi sembra così difficile, cara MG.

Infatti, una vintage stile V7 ma un pochino più gratificante nelle dimensioni e nelle prestazioni e magari con componentistica di livello sarebbe sicuramente gradita dal mercato...e anche dal sottoscritto

A me la Thruxton R piace (nonostante il doppio ammortizzatore posteriore).

Sono curioso di conoscere le specifiche del nuovo motore 1200 e soprattutto il prezzo..

Giovanni concordo in pieno.....
Claudio la nuova Bonnie non é paragonabile al v7....

...anche perché la V7 è tutta sbagliata, a cominciare dal nome (offesa da lavare nel sangue nei confronti dell'originale che era un'ammiraglia) per finire al motore (in cronica mancanza di CV). Triumph il nome l'ha azzeccato da sempre e i nuovi motori (900 e 1200) sono ovviamente moderni e prestanti...
S'è capito che non avrei nessun dubbio su quale eventualmente comprare, no?

F

È proprio per questo che mi piacerebbe una V7 con dimensioni e cilindrata superiori, magari con il 1200 8v, ma già il 940 della Bellagio con il CARC sarebbe qualcosa, insomma una vera concorrente della Bonnie che sta per uscire.
In Guzzi le basi per fare una moto cosi ci sono tutte senza fare investimenti impossibili
Poi non mi formalizzo sul nome da darle

E per quanto si può vedere in foto la Bonnie 1200 mi piace

Bastava partire dalla Bellagio racingcafe.blogspot.it/2013/07/moto-guzz...936-cr-by-italo.html
...però con i collettori simmetrici che piacciono alla gggente ovviamente, ma non è un problema.

Io non le trovo affatto brutte, anzi !
E comunque sono usciti con qualcosa di nuovo, al di là dell'apparenza "classica", hanno introdotto notevoli novità a livello di motore a pure di ciclistica.
Mentre la MG con la V7, e prima con la Brevina e la Nevada, è da 20 anni che ci propina la solita minestra riscaldata, a base di serie piccola spompato e il solito, sebbene buono, telaio Tonti... nato con la prima, vera V7 sport... in pratica ha la mia età...
Il problema è crederci, investire davvero, buttarsi nella mischia... e al di là della Californiona e derivate negli ultimi anni si è investito pochino rispetto alla concorrenza...
Insomma, i soliti discorsi.
La speranza è che con il successo per certi versi inaspettato della V7 negli ultimi anni, la MG trovi il coraggio di cambiare rotta e mentalità !
P.S.: si parla di Triumph, non di colossi come Honda. Insomma, volendo si può investire e diversificare anche in Europa, basta investire e uscire con prodotti validi ! Ma, mi ripeto, bisogna CREDERCI !