Moto Guzzi Griso

Ho trovato un link interessante che rilancio perche' troppo belle le moto ( da un post MPC ), la Daytona special l' avevo gia' vista in foto proprio da qualche parte qui' sul forum.. (ed era subito diventata lo sfondo del mio tablet), sono due articoli scaricabili in PDF...per tre meravigliose guzzi!

Buon inizio 2015 a tutti


www.superwheels.net/tre-guzzi-speciali-superwheels-1038

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/pass...amp;start=120#179671

oops...avevo guardato se per caso qualcuno l' avesse gia' pubblicato ma quel link non l' avevo aperto.....

Riesumo questo topic (mi sembra il più appropriato tra gli esistenti, almeno come titolo..), per mostrarvi ciò che mi piacerebbe affiancare alla Griso in futuro..











Le prime due foto (stessa moto) si riferiscono a una cafè racer special su base Moto Guzzi California 1100 (come quella di mio padre a cui piace molto la nuova Eldorado.. ).

Dell'ultima (base Le Mans II con motore 950) mi piace da morire il codone con fanalino posteriore integrato..

In ogni caso, avendo la base a disposizione, ci vogliono non meno di 5000 euro per ottenere un buon risultato.
Per un super risultato complessivo invece (motore, ciclistica ed estetica al top) ne servono anche 8000.. sempre + la base..

Vedremo..

Bellissime, la prima forse un poco Special, richiama molto la v7.
Quando però penso a queste special ho sempre grossi dubbi sull'uso quotidiano e tranquillità in caso di controlli delle fdo.

Domenico80 ha scritto:


Estremamente interessante è avere una buona base, voglia ed un progetto!

bellissime!

A proposito dei dubbi espressi da Matteo , vorrei anche qui dire quanto ho avuto modo di riferire ad un mio amico che , mostrandomi il suo nuovo acquisto (un mostruoso accrocchio che una volta , se non ho capito male doveva essere un BMW k 100....) mi chiedeva un parere professionale sulla possibilità di circolare su strada senza incorrere nelle ire delle varie fdo
Partendo dal presupposto che a parte Pino dei palazzi nessuno fa le penne davanti ai vigili e simili impunemente , ( ) , giova precisare che un comportamento corretto in linea di massima riduce al minimo le occasioni di pericolo . Poi , purtroppo , se succede , iniziano i dolori : con le attuali disposizioni di legge praticamente quest e special sono totalmente fuori regola...e se trovate qualcuno piuttosto ligio al dovere o piuttosto incalzato (fate voi...) allora sono davvero cazzi...

concordo con Nino,le special hanno troppi componenti spesso non omologati,si potrebbe incappare anche in una rivalsa dell'assicurazione

Posso dirvi (ho sentito il proprietario..) che la prima è completamente omologata fatto salvo per l'inclinazione della targa (comunque "aggiustabile")..

La terza in effetti non lo è (specie in considerazione del fatto che telaio e motore provengono da 2 moto diverse), inoltre non so esattamente se è consentito montare ad esempio parti carenate (tipo il codone) realizzato ad hoc.
Per quanto concerne invece specchietti, scarichi, gruppi ottici, ecc. se ne trovano di molto carini in stile cafè racer anche omologati.

Direi che volendo usare la moto tutti i giorni senza "pensieri" è tassativo che i documenti siano in regola al 100%, ergo, di base, motore e telaio devono essere quelli riportati nella carta di circolazione, il resto si può sistemare!