Moto Guzzi Griso

Aggregazione delle due ruote italiane in vista?


Ognuna con la sua anima e caratteristica, ma una gestione unitaria non sarebbe male e probabilmente ci farebbe bene.

il gruppo piaggio rappresenta gia' una garanzia di solidita' abbastanza affidabile . piuttosto sarebbe opportuno concentrarsi su una maggiore definizione delle nicchie di mercato dei singoli marchi e , se fossi nei geni di Pontedera comincerei a considerare lo sviluppo dei marchi storici (guzzi) ed il recupero di quelli nel cassetto (laverda) , sganciando progressivamente Aprilia . l'ha fatto , intelligentemente Castiglioni con Cagiva a tutto vantaggio di MV...perché non dovrebbe farlo Colaninno ?

Io che non capisco molto di finanza, anzi, mi è sempre stata parecchio sulle palle, sarei abbastanza favorevole ad una cessione al gruppo Castiglioni: hanno sempre avuto una grande passione verso i marchi esclusivi e hanno portato anche MV Agusta ad un buon traguardo di prodotto e di vendite; al contrario, Piaggio non si è mai impegnata a fondo per un "vero" rilancio di Moto Guzzi...

perché non e' il loro segmento ! e' una vita che vendono scooter e motocarri : che cazzo ne sanno ?

ma basterebbe far prendere le decisioni a qualche manager proveniente da esperienza nel settore e le cose potrebbero cambiare rapidamente . la cessione dei marchi a Castiglioni non la vedo necessaria...e ricordate che dietro quel gruppo c'e' mercedes...quindi sempre meno italia...

ninomiao ha scritto:

Quindi al momento sono l'unico a cui sono venuti i brividi* sulla cessione di Guzzi a MV**?
Una cosa del tipo: dalla padella, alla brace...

*Non giriamoci troppo intorno, se il Griso è una moto della Madonna è perché la ciclistica (telaio, sospensioni, quote, ecc...) è uscita da Noale.
**MV molto belle, per carità, ne sto pure cercando una...ma...com'era la storia del fumo e dell'arrosto?

Finanziariamente parlando è fantascienza

Il giornalista non ha idea di cosa sia un prodotto complementare (Casco, Giacche, moto sono complementari - moto moto concorrenti - moto auto prodotti sostitutivi tra loro)

Aggregazioni come questa vengono fatte per eliminare dei marchi o rafforzare l'inserimento del singolo marcho in uno specifico settore

Che è quello che fa Piaggio (e lo fa mooolto bene). Il Gruppo Piaggio fa i suoi interessi e ha già fatto una divisione per settori...Piaggio =Scooter, Aprilia=moto sportive Guzzi=classiche e custom

poi se non piace....

Se MV prendesse Aprilia chiuderebbe semplicemente la fabbrica - se prendesse Guzzi farebbe solo custom

Vedo che tutti avete centrato l'obbiettivo,sicuramente in mano all' MV non uscirebbe nessuna moto sportiva al massimo una nuda ma di scarsa potenza

Hai assolutamente ragione, ma sta già succedendo in Piaggio......

Ma non è che semplicemente Mv rischia di perdere Mercedes e non sa come risolvere la cosa ?
IO continuo a dire che ormai sono decenni che la Guzzi è vista solo come una piccola nicchia di mercato e nessuno vede il potenziale di crescita,la lasciano così tanto i numeri sono quelli

Fin tanto che MG sarà assieme ad altri marchi dal percepito appeal più sportivo, sarà relegata nel settore custom, tuttalpiù moderato.
Potrà risorgere solo con spalle forti e libertà di esprimersi e pestare i piedi anche ai diretti concorrenti: dovrebbe esserci qualche forte Gruppo intenzionato a percorrere questa strada.
Affiancarla a qualche altro marchio, vuol dire relegarla ad un ruolo secondario, purtroppo.

Rumors di quasi due anni fa e non so quanto veri, Mercedes era interessata a Guzzi e Piaggio non l'ha lasciata, quindi Mercedes ha puntato su MV, forse Mercedes ci sta nuovamente provando indirettamente attraverso MV?

www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercat....shtml?uuid=ACUbe3RC

Ah brù, è lo stesso articolo....