Moto Guzzi Griso

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La moto elettrica made in Italy....a Modena ( e dove sennò ... )
La vidi alla sua presentazione all' EICMA qualche anno fa....allora era solo un prototipo, quando mi ci sedetti sopra la prima cosa che notai era che...mancava la leva della frizione ...strano per una moto....mi misi a ridere perché istintivamente con la mano, mentre salivo, ero andato a cercarla per azionarla ...ma in effetti un motore elettrico non necessita del cambio.... e che motore...0-100 km/h in meno di 2"....

Bellissima...anche se ha alcuni difetti "insormontabili" per un motociclista...
1) NON fa' rumore ...ma scherziamo....noi che mettevamo i cartoncini con la molletta sulle forcelle delle biciclette per fargli fare rumore... ( e che oggi giriamo senza Db killer con motori bicilindrici di 1200cc.... )
2) Non pulsa e non vibra ...che gusto c'e'..????
3) E' mono-marcia = toglie metà del piacere della guida...
5) Se voglio smontare il motore....non posso...non ci sono pistoni, bielle, alberi a camme...!!!!
4) Least but not last ....configurata come in foto 35.000 €....

Però andrò a vederla e se riesco anche he a provarla...a Milano in via Foppa...prossimamente.

La moto è molto bella, e visto che la fanno a Modena , auguro al costruttore un grande successo.

Io non la comprerei per tutti i motivi che hai elencato (non il prezzo che mi sembra giusto per un prodotto così innovativo).

Il futuro è questo ma penso di arrivarci passando prima da un Ibrido...... Ma esiste?

Sull'estetica non mi sbilancio. De gustibus non sputachiandum est! (Ho visto di peggio in giro)

L'idea mi piace e condivido ed apprezzo molto queste ricerche innovative.ed in un certo modo rivoluzionarie rispetto agli standard a cui siamo abituati.

Non la comprerei mai. Forse uno scooter da città, per fare il pendolare casa lavoro un pensierino ce lo farei. Per portare le pizze o fare il servizio pony express...

E poi.... come si può girare con i pantaloni sporchi di olio con la moto elettrica?

Condivido in pieno tutte le ragioni iniziali....no dico non fa rumore....il sound in una moto è fondamentale...non so voi ma io distinguo benissimo anche ad occhi chiusi il rumore di una harley o di una ducati piuttosto che una guzzi...ma scherziamo?

Franz3000 ha scritto:


...anche io distinguo i sound dei vari bicilindrici....hanno un loro carattere ed un cuore che pulsa..
L' innovazione elettrica arriverà e le generazioni future probabilmente ci prenderanno per matti ( io ho ancora una moto 2 tempi in garage...bicilindrica...fuma e fa' un casino inenarrabile....e io godo ! )...ma non credo di essere pronto per questa innovazione...
Però mi incuriosisce provarla...se sarà possibile...

e l'autonomia? .....................

basta avere na prolunga bella lunga ........ chilometrica

La moto a scoppio ovviamente è un qualcosa di vivo.. e la Griso poi non potrà essere rimpiazzata. L'odore di benzina , lo scarico che tuona nelle gallerie,le vibrazioni , il calore dei cilindri d'inverno... potrei continuare all'infinito , perchè è pura POESIA.

Fatta questa dovuta premessa , mi rimetto i panni dell'Ingegnere Elettrico e vi dico che il Futuro andrà sicuramente in quella direzione , non appena si risolveranno alcuni problemi sulle tecnologie di accumulo energetico.

La tipologia del Litio attualmente utilizzato per trazione Moto dovrebbe essere il Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide1, LiNiMnCoO2) indipendentemente dalle versione la scommessa del futuro sarà affinare le attuali tecnologie per massimizzarne l'autonomia e la ricarica. Musk sta battendo la strada in solitaria con la Tesla cercando di sviluppare batterie da 1000km di autonomia.

Sistemato questo dettaglio , ed uniformato il sistema di ricarica il tutto cambierà rapidamente. Certo ci vorrà sempre del tempo ma si parla di tempi veramente brevi.

Il motore elettrico a magneti permanenti PMG della PMAC ha un rendimento oltre il 92%
Il miglior motore endotermico (Morga190 aituami) , arriva max al 40%


Con l'elettronica di controllo e la batteria giusta , una MotoGP sarà polverizzata facilmente da una Moto Elettrica e l'effetto sarà come quando mi sorpassò un ragazzo con il Fifty Top mentre io ero sul CIAO di mia madre. Il motore Elettrico infatti permette delle accelerazioni impressionanti , che un motore endotermico non potrebbe sopportare oltre un certo limite.L'elettronica controllerà tutta l'erogazione da 0 a Vmax e si adatterà a pista , pilota , freni , sistema inerziale ecc...sarà un altro mondo .

Intanto date un occhio al TTZero che corrono all'isola di Man >>>

qui un video di una prova:

youtu.be/Dw4xUB8pWjs

150 i km di autonomia che scendono a 50 per l'impiego in pista. Praticamente come una harley forty eight che ha un serbatoio da meno di 8 litri.... . Prestazioni davvero notevoli, il motore elettrico come ricordato da guido ha una resa imparagonabile al benzina. Sul sito di Energica ho dato però un'occhiata ai bilanci del gruppo e i dati non sono confortanti...fra bilancio 2015 e infrannuale 2016 si registrano perdite importanti. Il progetto è costoso e le vendite non sono state quelle attese. Forse il motociclista medio non è pronto (io per primo) ad un cambiamento così radicale. Staremo a vedere, per il momento io continuo a borbottare con il griso, la Energica emette un fischio quasi fastidioso...

Premessa

Onore, gloria e rispetto per Michael Czysz, che ci ha lasciato alla giovane età di 52 anni da un paio di giorni.
Un pioniere che ha imparato a fare tutto da solo, un self made man (e engineer) che ha lasciato il segno nel futuro delle moto.



In foto è proprio lui sulla sua moto al TT.

E' uscita la Daimler Reitwagen-Einspur, motociclo con motore a scoppio. L'ho vista alla fiera campionaria di Dusseldorf del 1884, ma credo che verrà commercializzata solo alla fine di quest'anno (forse): si prospettano grandi cambimenti nell'inverno del 1885!

Bellissima...anche se ha alcuni difetti "insormontabili" per un cavaliere...
1) NON nitrisce...ma scherziamo....noi che aizziamo i nostri destrieri per far capire chi comanda... ( e che oggi cavalchiamo stalloni da tiro pesante da 1000kg ferrati a dovere.... )
2) Non pulsa e non vibra ...è una cosa morta....che gusto c'e'..????
3) Ha le marce = che ca##o sono le marce??... (ufficio complicazione cose semplici)
5) Ha un motore che il veterinario non saprebbe neanche dove metterci le mani!!!!
4) Least but not last ....configurata come in foto costa quanto 20 cavalli, 3 asini e 2 maiali....

Non fa proprio per me, io che distinguo a occhi chiusi lo shire, l'andaluso o il frisone soltanto a sentirli respirare.
Autonomia ridicola: con acqua e biada il mio purosangue va avanti tutto il giorno.
Però l'andrò a provare.

Il problema principale è l'autonomia e il rifornimento.. X il resto su una moto che copre 0-100 in 2 sec ci farei un bel pensierino.... tanto ..ok le nostre hanno un rombo bellissimo .. tutto ciò che volete ma quando ci fermano bisogna sempre far gli attori ,se prendiamo una moto di oggi regolare la senti appena ronzare ... si salvano un po' di più le bicilindriche.. speriamo ancora per un bel po'

GriGio Nr.1 !!
...scherzi a parte, è proprio così... tra pochi anni sfrecceremo su missili elettrici che fischieranno come turbine. Forse rimpiangendo un poco i motori a scoppio... ma neanche tanto...

il tutto elettrico mi sembra abbia attualmente ben poco appeal...
meglio pensare a motorizzazioni ibride che in citta' inquinerebbero meno senza nulla togliere al piacere di guida

L'ibrido sarà il passo intermedio prima del totale elettrico... ma la strada oramai è quella.

La cosa intelligente sarebbe quella di trasformare la FORMULA 1 in elettrica o in un ibrida molto spinta (70% Elettrico 30% Motore Endotermico) , questo darebbe un'impulso alla tecnologia e metterebbe un pò di novità in giro.