Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
quando un anno e mezzo fa mi sono messo alla ricerca di un Griso, bene o male l'offerta di 1100 e 1200 usati si equivaleva e di 850 ce n'erano due o tre al massimo.
Ora è già qualche tempo che l'offerta di 1200 è circa il doppio di quella del 1100 e gli 850 sono sempre due o tre (questi confronti li faccio basandomi su Moto.it).

Stanno finendo i 1100 o si sono messi a vendere i 1200?

chi ha il 1100 ed è "guzzista"..............se lo tiene

Il vero Griso è il 1100 ... tutto il resto è fuffa.

potete chiudere questo Topic , che sta prendendo una brutta "piega"

una considerazione seria da fare e' che , dopo anni di discesa , i prezzi si sono assolutamente stabilizzati . difficile acquistare un 1100 usato ( anche conciatino...) sotto i 4000 euro . la produzione limitata e l'esclusivita' del mezzo ne stanno facendo ( come era ovvio...) un mezzo ricercato . anche dai collezionisti , specialmente con l'uscita dalla produzione .
inoltre e' una moto che i proprietari tengono con molta cura ( a parte Biciclo ovviamente che l'ultima volta l'ha lavata nel mesozoico...) e che , se manutenzionata ( non so se esiste questa parola...) con cura , promette di percorrere kilometraggi estremamente elevati .
in ultima analisi : Milano e' piena di bmw nine T ...ma ai semafori guardano ammirati la mia griso gialla...

Certo che se tutti i fighetti col NineT devono subire 'sto smacco, ne avremo di vite sulla coscienza! E tra l'altro perché tutti questi ammiratori del nostro mezzo non l'hanno comprato quando potevano invece di ingrassare i soliti tedeschi? Meglio non pensarci... Buon weekend Nino e anche a tutti gli altri

GrisoTombRockTenni

l'ultima vera perla nel mercato dell'usato

E' una cosa che ho notato anch'io. Credo che i curiosi abbiano preso spunto da questo forum e tirato le somme: a parità di ciclistica i 10 CV in più non son poi così importanti. 850 ne hanno vendute poche e di conseguenza nel mercato dell' usato poche ne trovi; e col tempo chi ce l'ha potrà tirare di più sul prezzo rispetto ai possessori delle cilindrate maggiori essendo meno reperibili. Soprattutto se mantenute originali, cosa che la maggior parte di collezionisti/appasionati ci tiene assai. In questo caso penso che la scarsa potenza dell' 850ino sarà messa in terzo piano considerando l' identica dotazione ciclistica e l'identico fascino del 1100.

Tutto vero.

Ma mi tengo stretto l'8V..

Tutto vero.

Ma mi tengo stretto il mio...e se devo comprare altre moto, l'attuale produzione MG è lontana anni luce dalle mie aspettative*



*d'altronde se ho un Griso è stata una cosa completamente casuale...o forse no? C'è un DISEGNO!! Sono sull'isola di Lost!!!! Comblotto! X-Files?! Gianni & Pinotto??!??

GriGio ha scritto:


Unica il cali 1400 con sella Turing ... ma sarebbe una scelta "spintanea" post gita Toscana....

il vero Cali è 1100

e adesso GiBi si altera..........

Io sbavo per l'Audace...spero che il valore di un griso usato non scenda troppo nei prossimi anni in modo da avere un buon gruzzeletto da girare su un eventuale acquisto moto