Moto Guzzi Griso

www.motociclismo.it/motociclismo-intervi...ducati-monster-68975

Non riguarda il mondo Guzzi ma questa intervista mi è piaciuta molto perché nella sua genuinità emergono talento e modus operandi tipicamente "italici" di anni in cui uscivano motociclette con anima e carattere, oggi del tutto (o quasi) scomparse.

Non dico se era meglio o peggio (per me meglio.. ), certamente chi ha almeno la mia età riconoscerà che la passione per la moto era molto più "viva e analogica" rispetto ad oggi.

articolo commovente, anche perché parla della prima moto "da grande" che ho avuto e che amo moltissimo. Del resto ho scelto il Griso perché aveva più abitabilità ma una posizione di guida che mi ricordava molto il mio monsterino.

Grazie Dome

È stata anche la mia prima moto "da grande"..

...io devo ancora diventare... "grande"...

tu sei un manga del minghia

Bellissimo l'articolo!

hai sganciato lo scarpone?

Certo che lo sgancio del serbatoio preso pari pari da uno scarpone da sci (con conseguente sagomatura ad hoc del serbatoio stesso) è qualcosa di unico.. un'intuizione pazzesca, soprattutto se pensiamo che è diventato un tratto talmente distintivo che l'hanno riproposto (a grande richiesta..) sull'ultimissimo modello..

si, mi ricordo bene che prima dell'arrivo della serie SS, trascinata dalla 851, la Ducati faceva giusto un paio di modelli, Poi ha sfornato la serie supersport azzeccatissima come estetica, (L'unica moto che ho comperato nuova!!!) e un altro colpo di genio con la monster....ci vorrebbe un colpaccio così anche per la Guzzi, che mi sembra messa come la Ducati nel 1989

Ero un bischero di 18 anni ed andavo in giro con un Tuareg 350 che mi avevano regalato, col foglio rosa perché ancora non avevo la patente(in verità ci andavo in giro
già da un paio d'anni )

Se non che, mi si ruppe un piedino della forcella del Tuareg, e una volta, o prendevi il ricambio originale(che però non riuscivo a trovare) o
ti mettevi a girare per officine e disfatture, perché una volta non c'era internet che scrivi, pigi e trovi.

Girai e rigirai per le varie officine in cerca del piedino e poi mi imbattei in lui, il monsterino, fece su di me lo stesso effetto che ti fa una puppona mezza scollata che ti guarda mangiando un lecca lecca, cioè attrazione fatale ed inevitabile. La moto era un 600 a carburatori di un anno e 5000 km circa, il prezzo se non ricordo male 10 milioni o poco più, cioè ero fregato perché già lavoravo ma a fatica mantenevo me e la macchina (la mia uno bianca ), quindi tornai a casa senza piedino forcella e con
un bel giramento di palle.

Passarono un paio di giorni(che ci crediate o meno non dormivo la notte) durante i quali ero talmente nervoso, complice anche il fatto che non andavo in moto da più di 1 mese, che quando incrociavo qualcuno a malapena lo salutavo...a quel punto presi una decisione:
PROVARE a fare le rate, anche se già sapevo che col reddito che avevo (650 mila lire circa) col cavolo che mi davano 10 milioni!
Allora convinsi mio fratello a farmi da garante, e magia delle magie mi accettarono il finanziamento!

Andai a prenderla che faceva molto freddo e pioveva ma non me ne fregava niente.

Vibrava, le candele mi duravano 3mila km poi scoppiavano, spesso faceva un rumore di valvole che mannaggia manco ci fossero 2 maracas al posto
delle pulegge delle cinghie, c'era sempre da discutere quando caricavi qualcuno dietro, perché le frecce erano in una posizione di merda
e 1 volta su 5 ci battevi la gamba e le rompevi, trasudava olio dai coperchi punterie e altre cose che la rendevano unica, almeno per me!


Col monsterino ci ho fatto circa 30mila km e siamo stati insieme 2 anni, dopodiché fu sostituito dalla ss900 ultimo modello.

In pratica la mia prima, vera, moto con la quale ho percorso lunghi tragitti (col tuareg non potevo muovermi molto geograficamente, per i motivi di cui sopra)

Quindi sì, bei tempi, scusate la manfrina ma mi avete fatto venire a mente un sacco di cose!

figo. il mio 600 dark, primo modello iniezione e ancora senza contagiri andava una favola, mai un problema e la zavorrina mai s'è lamentata


ah, nuovo mi pare lire 12.000.000

telemaco ha scritto:


MMhh sicuro?
A quanto mi risulta il 600 era solo a carburatori, l'iniezione arrivò sul 620 (mi pare nel 2002)che se non sbaglio anche nella versione dark aveva il contagiri.

sicurissimo. il mio fu il primo iniezione 600 2000 (mi pare) poi venne il 620. ho ancora la brochure.

il mio era dark con telaio argento e cerchi argento

@doppiabi: è la 900, giusto (mi pare di vedere la frizione a secco.. il radiatore dell'olio lo montava anche la 750.. )..?

@telemaco: mi spiace, mi ci gioco quello che vuoi, non esiste il 600 a iniezione.. questa compare dal 2002 su tutta la gamma e sul nuovo motore entry level 620 cc (io ebbi proprio un 620 Dark MY2002).

E ha ragione grisomac: con l'iniezione il contagiri è stato montato sempre e su tutte le cilindrate (così come il doppio disco freno anteriore).