Moto Guzzi Griso

Con immensa delusione ho constatato l'assenza della Stelvio in questa importante comprativa...
La moto è arrivata troppo tardi quando il gruppo era già in sicilia...semplicemente assurdo!!!
non ne ho potuto più e ho mandato una mail a Moto Guzzi, vi riporto il testo:

Carissimi,
partiamo da una premessa! Sono un guzzista convinto! La mia prima moto è stata una Nevada 750 e da 3 anni guido una Griso 8V! Amo la guzzi con tutti i suoi pregi e difetti e sarò alle GMG a settembre a Mandello partendo da Bari.
Non sono riuscito dal trattenermi dallo scrivere per esprimere tutto il mio dispiacere e il mio disappunto nell'apprendere che la Stelvio richiesta dalla più importante e autorevole rivista del settore per una importantissima comparativa maxienduro che finalmente avrebbe messo in luce i meravigliosi pregi della rinnovata Stelvio, è arrivata con un inaccettabile ritardo nelle mani della rivista, ritardo che ne ha comportato l'esclusione.
Non sono un esperto di marketing ma capirete che il danno in termini di immagine per la Guzzi è enorme! I commenti sono stati tanti e sconfortanti! Io vi difendo sempre ma come si fa a difendere il marchio di fronte a una cosa del genere?! Non credo che in futuro potrete avere un'altra occasione come questa.
Vorrei solo sapere, se avrete la pazienza di rispondermi, il perchè di questo ritardo. Perchè avete ancora una volta dato la possibilità ai motociclisti di dire: "è sempre la solita Guzzi!!".
Perdonate lo sfogo ma alla Moto Guzzi voglio davvero tanto bene ma se si suicida in questo modo noi guzzisti storici possiamo fare ben poco!!!

Cosa ne pensate?

cavolo, se siamo, anzi, sono veramente messi male

secondo me non ti rispondono, facci sapere

ciao

quoto alla grande e manderei lo stesso RAMMARICO anche alla rivista

Ci ho pensato Kapo...ma vorrei dare modo alla Guzzi di spiegare le ragioni prima...se non mi risponderanno sicuramente lo farò...

sei TROPPPOOOOOO fiducioso !!!
ehehhehe

allora facciamo cosi
nel caso poi la mandi alla rivista la firmiamo come LISTA

con XX iscritti

E' una vera tristezza

grande TreP ammiro il tuo Guzzismo!

pero' non credo che ti risponderanno , cmq lo sai a quelli del marketing a Pontedera quanto gli frega della Guzzi???? Lo stanno dimostrando nonostante deboli azioni positive . Io ho lavorato a Pontedera per circa 4/5 mesi nel 2004 in era Colaninnino e anche se non mi occupavo di meccanica (bensì di processi informativi) ho rilevato tanta passione nei tecnici e nei lavoratori (specie per il mondo Vespa...ma li eravamo a Pontedera) ma le funzioni Marketing, Finanziarie, Direttive e Operative possono trattare il mondo moto con la stessa freddezza come se stessero lavorando per l'Ikea o la Lavazza.. proprio perchè non sono degli appassionati ma dei funzionari.

Io credo che alcuni prodotti, proprio perchè assumono il valore delle nostre protesi emozionali, acquistino un "anima" e solo chi capisce la filosofia di questi prodotti con l'anima puo' comprendere meglio lo stato d'animo degli appassionati e il fascino che pouo' esercitare sui clienti potenziali. Questo non vale solo per le moto o le automobile, ma anche per gli orologi, alcuni tipi di armi, alcolici etc.... pero' il mondo motori in più al prodotto ha dalla sua l'antagonismo sportivo che trasmette tra le varie fazioni, un volume di addetti al lavoro tale che incidano nell'economia,etc....

Se pensi solo come la Piaggio a trattato un bellissimo evento come il RAID del MGWC a Genova e capisci che sarà sempre assente.... ora vorrei capire le GMG a mandello cosa sta facendo..non si sa nulla...e poi per raduni importanti come quello di SBDT che è il XXX dovrebbe essere presente direttamente non solo con i concè. Il potenziale Guzzi non è solo nei buoni prodotti che ultimamente sforna ma nell'entusiasmo della gente guzzista che puo' davvero diffondersi a macchia d'olio tra molti motociclisti...

per me i raduni Guzzi assomigliano molto ai raduni degli Alpini: entusiasmo, spirito di appartenenza, si magna e si beve , si è tutti amici nonostante le differenze politiche e geografiche , i raduni di marca / corpo sono quelli più invidiati dalle altre marche / corpi, le donne sono poche e sono solo le mogli o le fidanzate di quelli che partecipano...!!!!

ti quoto in pieno Toscano
ma quello che non capisco è questo:
PERCHE' CACCHIO FARE UNA MOTO MOLTO MIGLIORATA DA TUTTI I PUNTI DI VISTA, CORRETTA IN TUTTI I DIFETTI PAVENTATI DAGLI UTILIZZATORI E DALLE RIVISTE DEL SETTORE (vedi serbatoio di benzina record da ben 32 litri; e prontezza motore ai bassi regimi!) E POI PERDERE UNA OCCASIONE CHE AVREBBE POTUTO FARE SOLO BENE AL MARCHIO E ALLA MOTO!!!
scusate ragazzi ma sono davvero incavolato!!!
credo veramente che ci sia qualcuno in Guzzi o Piaggi che sia che abbia davvero le rotelle fuori posto!!
LA MOTO E' IN RITARDO???!!!!???!
MA BRUTTI STxxxxZI!!!! METTETE IL CxxO DEL RESPONSABILE DEL RITARDO SU UNA NUOVA STELVIO E LO FATE GUIDARE TUTTA UNA NOTTE FINO IN SICILIA E CONSEGNATE AI TESTER LA MOTO!!!!! (naturalemente se volevano un volontario io ci sono sempre...)
BISOGNA VOLERLE LE COSE!!!!

La cosa brutta è che non credo sarà l'ultima volta.
Nel 2004 qui a Roma, al Vittoriano, Guzzi espose alcuni tra i suoi modelli più belli per la mostra "Moto Guzzi il sogno italiano".
Andai a vederli l'ultimo giorno con quella che poi sarebbe diventata mia moglie , convinto di passare un paio d'ore più che piacevoli, di farle vedere gran bei pezzi di meccanica e orgoglioso del fatto che un marchio così prestigioso e al quale mi sentivo/sento legato da affetto mi fosse praticamente "venuto a trovare" a casa mia portandosi dietro i gioielli più importanti.
Sono uscito da li dentro che, praticamente, schiumavo rabbia e non credo di esagerare dicendo che, se ne avessi avuto modo, avrei fatto seduta stante cose assolutamente poco piacevoli e che è meglio tacere a qualche alto funzionario Guzzi: le moto erano state portate a Roma, messe in esposizione e lasciate li. Punto.
Se fai le cose così, in un posto come Roma, al Vittoriano (che, per i non indigeni, è posto immediatamente dietro all'Altare della Patria, e all'inizio di Via dei Fori Imperiali), con oltretutto l'ingresso gratuito, è OVVIO che ti ritroverai MIGLIAIA di persone che verranno a vederti anche solo perchè non sanno che fare, decine di migliaia se ci vogliamo considerare pure i turisti: e tu mi abbandoni quelle moto così? Con lampade di illuminazione fulminate e due dita di polvere a coprire il tutto?
All'epoca non pensavo assolutamente di comprare Guzzi ma, tornato a casa, ho immediatamente scritto una mail di fuoco alla casa Madre dove in toni molto poco accomodanti gli dicevo, tra l'altro, che conoscevo almeno un tre o quattro persone che avrebbero pagato pur di togliere la polvere sopra alla V8 e altrettante persone (tra cui io stesso) che si sarebbero occupate gratis di fare lo stesso al resto delle bimbe, "addirittura" senza stare a scomodare i vari club Guzzi di Roma... Ancora aspetto risposta, ancora mi rode il chiccherone per l'episodio e per il danno d'immagine inflitto gratuitamente a un marchio simbolo d'italianità e ancora non è cambiato niente.
Su Motociclismo scorso (o di aprile, ora non ricordo), Galluzzi chiedeva tempo per la rinascita e diceva che non sarebbero stati commessi gli errori del passato. C'ho quasi creduto...
Salutoni!
F

potrebbe essere anche un altro il motivo, magari la nuova Stelvio avrebbe potuto mettere dietro tutti compresa BMpupu quindi....non dico altro a voi le conclusioni, sulle riviste il migliore è quello che "sgancia" di più.

NON LO AVETE ANCORA CAPITO ????

Marco hai ragione!!
ma almeno per non fare figuracce lo dicessero!!! "motociclismo ci ha chiesto 300000000 miliardi di euro per far rientrare la stelvio nella prova e non avevamo la disponibilità"
ora: motociclismo in una didascalia della comparativa ha espressamente detto "ASSENTE INGIUSTIFICATA: LA MOTO GUZZI STELVIO NON E' GIUNTA IN TEMPO IN REDAZIONE E CI E' STATA CONSEGNATA SOLO QUANDO IL GRUPPO ERA GIA' IN SICILIA QUINDI TROPPO TARDI!"
quindi: se io fossi Colaninno e dicessi che Motociclismo ha raccontato balle e che la realtà è che volevano soldi, li avrei denuciati per la didascalia per falso e diffamazione. Poi avrei fatto un comunicato stampa in cui dicevo che la stelvio è a disposizione di tutte le testate giornalistiche del settore che volessero provarla!

@marco

non credo che sia solo una questione commerciale di Motociclismo (anche se probabilmente questo potrebbe pesare ma non credo sia decisivo!)

@trep

il tuo entusiasmo è davvero ammirevole (ti lovvoooo!) ma io sono convinto che in Piaggio siano molto indecisi sul futuro Guzzi, l'idea che mi sono fatto (ma potrei sbagliare non ho elementi purtroppo per un'idea più precisa) è che all'inizio Piaggio è stata costretta a prendersi il marchio Aprilia/Guzzi da finanza e governo, con Aprilia effettivamente poteva fare sinergie con la BU Scooter e moto leggere e mantenere la linea supersport (vedere l'impegno in SBK), con Guzzi invece è stata pensata come un marchio da non far sparire ma nenache da far fare troppi numeri...una sorta di Benelli o MV per capirci...quindi puntare sui soliti modelli Nevada, California e portare avanti i progetti in corso Norge/Breva/Stelvio (giusto da vendere alla poliza locale) poi vari fattori (tra cui il successo MSG-01) e il test di vendiata fatto con l'esperimento Bellagio, e sopratutto la nuova Stelvio ha fatto capire che ci sono potenzialità ed entusiasmi facili da catturare, se ne stanno rendendo conto ma non hanno pianificato questo cambiamento di rotta e solo adesso fanno ipotesi e studiano strategie ma solo il Colaninno potrà dare l'ok al piano strategico industriale...ma Colaninno che vuol fare? Rimanere in Piaggio oppure sfruttare l'azienda solo per apparire come il salvatore della patria (a cui è stata affidata la sorte anche dell'Alitalia) ? Secondo me Colaninno vuoole usare Piaggio ora che cadrà il Berlusca e andrà al governo gli uomini del suo grande mentore (De Benedetti) potrà far man bassa di molte aziende e piazzarsi bene diaranno è l'uomo del risanamento ha fatto bene in Alitalia (???) in Piaggio e addirittura in Guzzi....è la provvidenza...poi venderà il tutto ad un fondo amercano che dopo 10 anni svenderà tutto ad un gruppo indiano e si posizionerà su una di quelle aziende dove il monopolio del mercato è garantito e farà il pascia e darà a filgi e nipoti lo scettro del potere...sic e sob!!! speriamo non sia cosi ..ma ormai gli imprenditori-finanzieri-politici italiani ci hanno abituati a pensare male ...

sai Toscano il mio è un discorso semplice di un amministrativo che lavora in azienda e gestisce entrate e uscite!
il progetto di rinnovo della Stelvio non sarà costato certo 2 euro ma sicuramente ha visto un impegno di denaro non indifferente (pensa solo al lavoro fatto sul serbatoio praticamente rimasto uguale nella forma ma raddoppiato nella capienza!). Ora mi chiedo che senso ha buttare via soldi su una moto che poi non vuoi che si venda (è questo che appare agli occhi di un utente)!! e' vessatorio cavolo!!! A questo punto lasciavi la stelvio come era stata creata in origine e andavi avanti con quella almeno risparmiavi quei soldi (e di soldi in guzzi ne hanno sempre bisogno)!!
A questo proposito fatevi un giro sulla pagina facebook di motociclismo.

Ma io non credo che il gruppo Piaggio (la Moto Guzzi SPA non esiste più....) abbia problemi di spiccioli per progettare o riprogettare un modello tutto il budget (anche del marketing) probabilmente è finito li, te la dico semplicemente ....il grande capo della piaggio-guzzi cosa ha fatto ? ha visto le vendite e dice in una grande riunione

a metà 2010 a Mandello 3 (ovvero uffici di via Broletto a Milano):

grande capo "bene le maxi enduro sono le moto più vendute al momento la BMW ne vende 4000 tra GS e ADVENTURE senza contare la F800GS, quante stelvio vendiamo?"
risposta dal reporting "200 l'anno"
grande capo "perchè ne vendiamo cosi poche"
allora risponde il tecnico "il serbatoio, bla bla e il problemino li e la...bla bla"
grande capo "bene il budget per il marketing e i miglioramenti delle altre moto lo mettiamo nella stelvio"
capo tecnico "bene noi sappiamo cosa e come fare, e in più abbiamo la passione per farlo"
grande capo "alllora sia!"

a inizio anno esce la Stelvio new.

fine maggio 2011 mega riunione a Mandello 2 (ovvero Pontedera)

grande capo: "come vanno le vendite della nuova stelvio?"
reporting: "bene capo oltre le previsioni in 3 mesi ne abbiamo vendute 700 (nel mondo) e abbiamo ordini in portafoglio per almeno il doppio da qui a ottobre"
grande capo "adesso mi arrabbio! Tecnici che caxxate avete fatto?"
tecnico: "abbiamo migliorato la Stelvio, l'abbiamo fatto diventare la migliore enduro turistica del mercato!"
grande capo: "SBAGLIATO! io volevo passare da 200 stelvio al max a 500-600 l'anno mica volevo vendere come ducati multistrada o triumph tiger! adesso mi tocca pure rimodernare la fabbrica di Mandello 1 (volevo farci una bella speculazione con residence vista lago dal nome l'aquila bislacca) e magari adesso oltre alla Stelvio si vende pure altri modelli?"
reporting: "si è vero..è il cosidetto effetto di trascinamento..."
grande capo: "bloccare subito il marketing, la pubblicità e la promozione...dobbiamo tornare a livelli sopportabili 500 moto 30 dipendenti e tanti sorrisi perchè ho raddopaito le vendite, di vendere davvero non NE VOGLIO SENTIRE PARLARE...OK??????????"

e aggiunge tra se e se il GRANDE CAPO andandosene dalla riunione incaxxato nero....

NON VORRANNO MICA QUEI PAZZI DEI TECNICI GUZZISTI DENTRO CHE LA GUZZI INZI A FARE DAVVERO I NUMERI COME QUANDO C'ERA CARCANO? MA SIAMO DIVENTATI TUTTI MATTI????? ORA RITORNIAMO DEI RANGHI...FACCIAMO I SERI....FACCIAMO QUELLO CHE SAPPIAMO FARE MEGLIO...(GLI OPPORTUINISTI....)
STASERA QUASI QUASI PER SBOLLIRE LE CATTIVE NOTIZIE FACCIO IN GIRO CON LA MIA MOTO (una Yamaha...loro si che sanno fare le moto....)




CONCLUSIONE

il grande capo, amico di De Benedetti, vuole dar di se l'immagine di quello che ha salvato la Guzzi (e la Patria!) che la tiene in vita migliorando pure nelle vendite ma non vuole certo tra le palle un mostro che fattura tanto come GUZZI che invede acquista una buona fetta di mercato...dopo dovrebbe davvero fare a tempo pieno l'industriale.....vero (ma lo vuole fare? ne è capace? a voi le risposte....)

avete assolutamente ragione

ma chi vince sempre nei paragoni di quella rivista

visto che di prove di stelvio su altre riviste ce nè a bizzeffe

mi lasciate questo dubbio ?

adesso vado a leggermi le prove su Euro Moto