Moto Guzzi Griso

Ieri sera complice la bella serata prendo la moto per un giro intorno alla città, aria fresca, e via....a un certo punto, complice il buio e la visiera sporca, vedo lo stop alla fine della tangenziale molto in ritardo. Sono su un curvone e sto andando "allegramente". Pinzo deciso e freno anche col posteriore....poi non ho capito che caxxo è successo, la ruota dietro si è bloccata, la moto si è spenta, e ho derapato e scodinzolato a moto spenta per una ventina di metri....Probabilmente errore mio nel tirare la frizione troppo tardi per sfruttare anche il freno mortore....certo che trovarsi in tangenziale a moto spenta che scodinzola è stato un bel flash.....devo dire però che la moto si controlla benissimo anche da spenta, è rimasta stabile e controllabile con il peso del corpo....alla fine ho scalato e buttato dentro una marcia bassa e la moto si è riaccesa....sono ripartito senza danni, con un bello spavento comunque.
Ho avuto la sensazione che il cardano si sia come bloccato a fronte di una frenata troppo decisa....possibile? Molto più probabile mio errore nel tirare in ritardo la frizione....vi è mai capitato?

Se sei brusco con il Cardano soprattutto... in scalata la ruota si blocca!

Il Buon Ube....dice sempre di attacarsi ai freni e non alle scalate con il motore...

Con il bagnato poi..... ci vuole dolcezza.

Peró..... Bloccandosi saltella....... é assai probabile un ritardo con la frizione.Magari ti si é spenta che avevi già rallentato abbastanza, 20 mt non sono tantissimi

problema che non ti si sarebbe presentato con una frizione antisaltellamento...
ma il bestio non ce l'ha...
quindi bisogna adeguare lo stile di guida : ricordatelo la prox volta...

...a tal proposito , ricordo con piacere i miei due ( 2 !!! ) Aprilia Falco 1000 , moto trascurata dal mercato ma piena di ottime qualita' tra le quali , appunto , la frizione antisaltellamento .
della quale ignoravo simpaticamente l'esistenza...
fin quando , in una bella giornata estiva , prendo l'autostrada per torino direzione fiume ticino...
presa da pochi giorni , provo la potenza del Rotax , ma sto per dimenticare di uscire dall'autostrada dove devo...
Ho pure una ( bella ) zavorrina romanticamente aggrappata alle spalle...
butto giu' un certo numero di marce aspettandomi una reazione brutale dalla ciclistica.....
Niente . assolutamente niente , la moto decelera composta e prende la rampa passando da 160 a 60 senza reazioni inconsulte .

grande moto...

Ciao,

non escluderei che la ruota posteriore si sia bloccata in seguito allo spegnimento del motore con frizione inserita.. e sarebbe tutto normale ovviamente.

Io uso tantissimo il freno motore (anche perché sta moto non è che freni proprio bene in configurazione originale.. la pompa del freno anteriore fa ..), e al massimo mi sarà successo di "saltellare" appena un paio di volte, ma senza alcun problema a onor del vero.

Mi è capitato decine di volte, non è una bella sensazione (lui continua a fare TA_TA_TA_TA ma la curva ormai è arrivata e di certo non ti viene di schiacciare la frizione)
ma è sempre stata colpa mia : scalare una marcia di troppo o a volte
semplicemente staccare la frizione in modo maldestro.

mi è capitato altre volte di sentire il ta ta ta del cardano saltellare....questa volta invece avevo proprio la ruota bloccata e moto spenta....una cosa un po' diversa....errore mio cmq, sicuramente

non è un fenomeno paranormale.
Hai pinzato avanti e dietro. Il ritardo nella frizione ti ha bloccato il posteriore, che nel frattempo era fortemente "scarico" (il bestio si guida di braccia, quando stacchiamo il peso se ne va tutto sul manubrio) e quindi invece di saltellare e cercare attrito è rimasto ben sollevato e "pattinante". Quando hai premuto la frizione alla ruota, già scarica , bastava quel minimo di freno posteriore (che sicuramente avevi premuto per istinto, anche un minimo per contrazione muscolare) per rimanere comunque pattinante. In pratica (questa è fisica eh) per COMINCIARE a far pattinare una gomma (quindi camminare a gomma bloccata) ci vuole una forza X. Quando la gomma è invece già bloccata e pattinante basta anche una forza (X-0,1). Quello 0,1 si chiama energia di attivazione. Provate a spostare un mobile. vedrete che una volta iniziato a spostarlo fate leggermente meno fatica a spingerlo. La gomma si fa pregare a bloccarsi, ma un po' meno a rimanere bloccata.

Che si sia momentaneamente bloccato il cardano lo escluderei.

Senza entrare nel merito.. questo è un pippone!

Benvenuto nel club!

@Corrado, sviluppa per favore il discorso sulla forza X perché non chiarissimo.
Grazie.

GriGio ha scritto:

GriGio ha scritto:


te lo spiega Criminal : Imola 2015, staccata alla Tamburello

ho visto cose che voi umani......

che vuoi spiega'????? Gesù a bordo pista mi ha indicato la corda...