Moto Guzzi Griso

Vabbè, mi taccio...

F

buongiorno ragazzi
stamattina , con il maresciallo , sono andato in piazza gae aulenti qui a Milano , dove il gruppo piaggio presentava le novita' della gamma .
in pratica un piccolo container nel quale , un po' miseramente , facevano mostra di se la 660 dell'aprilia ( carina...) , una vespa elettrica , il nuovo beverly e , dulcis in fundo , la V7 on il nuovo motore 850 .
In pratica una evoluzione della vecchi v7 con molte migliorie a parte il motore decisamente piu' potente ma adatto al genere...
il nuovo faro visto dal vivo non e' affatto male , belle le nuove frecce , la luce posteriore ed altri piccoli dettagli . continuera' ad essere il sostegno ( dal punto di vista delle vendite...) del marchio .

uscito il prezzo di vendita di listino:

per la Stone € 8.840,00
per la Special € 9.140,00

fonte:
www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto...prezzo-versioni-foto

mi sembrano prezzi in linea con la concorrenza

Ok, ora anche la V9 con lo stesso motore. Va bene l'economia di scala.....ma nn c'è un po' di sovrapposizione (anche di prezzi)?

Bene che sulla TT (stesso motore) abbiano rivisto la coppia in basso.

Speriamo in un motore nuovo e più prestante, aspettiamo.

Sulla TT bene soprattutto che abbiano previsto i cerchi per pneumatici tubeless di serie..

@Frenk Zampa, secondo il mio punto di vista, già esposto piu volte, il motore prestante c' era in Guzzi, ma non vendeva. Adesso con queste moto ve vendono a pacchi, quindi, siamo così sicuri che il mercato vuole una Guzzi tipo Ducati, con un milione di cavalli, e un elettronica "raffinata" per poter depotenziare i famosi cavalli per renderla guidabile anche il seconda??
Forza Guzzi, l'importante è sopravvivere, non essere un marchio leggendario da vendere ai Cinesi per merchiarci i loro scooter (tipo Gilera)

Io possiedo una V7 Stone del 2013. Una bella moto, affidabile, comoda, ottima per un uso quotidiano e per qualcosa in più...cambiarla per la nuova la 850?......no, non credo....spero che alla Guzzi si decidano a fare qualcosa di nuovo, di degno del nome Guzzi, magari una nuova Griso, una nuova stradale! Ottima è stat la v85TT ma poi? niente più, solo nuovi colori ed aggiornamenti i della v7 e della v9....non so che dire ed ora ho visto che nel listino Guzzi sono sparite anche le 1.4...praticamente ora le moto prodotte sono solo le v7, le v9 e le v85tt....un disastro!

Infatti non si trovano più Griso e Stelvio usate....a buon mercato.....

Speriamo sia una pulizia di modelli pensata per fare posto alla nuova motorizzazione......altrimenti la vedo veramente dura.

Senza velleità di alcun tipo.. men che meno di tipo strategico-economiche..

Ma se si vuole colpire al cuore, serve qualcosa del genere:

www.motociclismo.it/30-cv-10-kg-triumph-...a-tecnica-foto-78015

Non è neanche il mio tipo preferito (io sono per i semi-manubri), però questo si che è un mezzo che sposta gli equilibri e spezza almeno un attimo il respiro.

E' proprio una questione di concetto base: moto come qualcosa che tra tutte le sensazioni incute anche un minimo di rispetto/timore reverenziale.. che abbia qualcosa di mostruoso (in senso buono).

180 cavalli...su una moto del genere ....sara'...

A me non dispiace proprio....

V7 850 prova

Mi sarebbero piaciuti gli scarichi più dritti anche sulla Special.

Come scrissi ad aprirle 2019:
m04r3n0 ha scritto:


Ci scommetto che a settembre a Mandello presentano il V7 Sport con motore stavolta non depotenziato , due dischi anteriori. Uscita marzo 2022.
E per il nuovo Griso è tutto.