Moto Guzzi Griso

Ho il capo BMWISTA..... ed ovviamente sa che sono un Guzzista DOC. Quindi un minimo ci sfottiamo.


Ha preso un BMW R 1200 GS del 2017 , usato nel momento che io presi lo Stelvione .....

Stamattina entra mogio.... e mi confessa che la Frizione a 16000km Slitta quando accelera. Mi chiede cosa potrebbe essere ? Gli dico di provare a spurgare il circuito d'olio e di riprovare. Mi dice che i soli dischi costano 400 Euro.

Preso da spirito GuzziGarage d'ho un'occhiata sui forum e scopro che queste "SUPER BMW" full assisted , engagment , Power Esa, Frusting , Shisfted , Air Function , Self , Boosting ecc.... fanno votaore le palle come le altre moto!

Niente per dirvi.... che mi ha risollevato la giornata.

sparagli sul basamento

enricoblues ha scritto:

no, per carità! poi ha una scusa per dire che non cammina!!!!!!!!

Conosco perfettamente la situazione.....ho un amico nel gruppo che ha un giesse
almeno lui è consapevole che può rimanere a piedi come qualsiasi altro mortale

Mi dispiace per il tuo capo ,ma adesso rido , io l’ho sempre detto , Bmw si guastano come qualsiasi altra moto , l’economia di scala e i pezzi che compongono una moto presi un po’ da tutto il mondo , con lotti di produzione e fornitori che cambiano continuamente ... ovviamente hanno una rete assistenza decisamente più numerosa ( dato dal fatto che sono decenni che vendono a grossi numeri ) ma tra questi ci sono parecchi ma parecchi “caproni “ che fanno parecchi danni anziché risolverli , questo anche sulle Jap , ma di questo ti racconto a quattrocchi un giorno quando ci si vede

Assolutamente, sottoscrivo in pieno.

Che poi oggi, tra le moto italiane, Guzzi credo sia proprio la più affidabile di tutte.

Ducati è molto migliorata (ma di brutto) rispetto a 15/20 anni fa sotto questo punto di vista.

E toccando ferro, negli ultimi anni anche Aprilia ed MV fanno dormire sonni tranquilli.

Il problema di questi ultimi due marchi è la rete di assistenza post vendita: mentre per Guzzi ad esempio, vista la particolare storia e passione, qualche autentico guru si trova un po' a tutte le latitudini, per Aprilia ed MV (vista anche la complessità oggettivamente maggiore di molti loro modelli, specie quelli più estremi) il problema c'è.

Ducati invece è decisamente ben "coperta" (ma anche decisamente molto cara..).

Un amico tempo fa ha avuto un guasto all'ABS della su BMW 1200 R. In pratica un salasso pazzesco, mi pare di ricordare sui 2000 euro, per aggiustare una cosa elettronica dell'ABS che solo la BMW può aggiustare.
Alla faccia dell'affidabilità.

Mi dispiace per il tuo capo...purtroppo sono cose che succedono....anche alle BMW