Moto Guzzi Griso

mi stavo chiedendo:
visto che il nostro amato mezzo non sembra essere uno di quelli esenti da ogni sorpresa (vedi solo anche il tubo benzina)
visto che è tutto condito in salsa di elettronica
visto che pare dipenda da un software diagnostico (Axone)
visto che ad esempio in Portogallo dove mi sono recato di recente, la Motoguzzi manjco sanno che cosa è ( e non ho detto Kurdistan o Mali)
Devo considerarlo un mezzo con il quale posso pensare di intrapprendere viaggi?
E se si ferma chi chiamo?

L'unico problema che ho sentito finora che possa lasciarti per strada è proprio il tubicino. Se hai letto l'apposito topic avrai visto che con un minimo di manualità e pochissimi attrezzi è possibile effettuare la riparazione da soli. Un qualsiai meccanico sarebbe comunque in grado di intervenire. Per il resto vai tranquillo.

Infatti ora come ora il tubicino è proprio quello che mi preoccupa di meno, ma penso che se la moto si ferma e per capirne il motivo ed intervenire è necessario un software, mi chiedo cosa farei in Marocco o in Mali., o in Kurdistan, ma forse anche solo in finlandia o in...Portogallo

se si ferma chiami l'assistenza della tua assicurazione...... anch'io sarei combattuto se intraprendere lunghi itinerari con il Grisonte anche se in 8000 km fatti le magagne sono state veramente poche .

Sicuramente avere buoni meccanici dove far controllare la moto e' un ottima soluzione.

ciao

Ciao
vai tranquillissimo che, a parte il tubicino benzina, il Griso non da' nessun problema e per viaggiare va benissimo.
La mia ha già percorso quasi 40k e il 70% di questi gli ho fatti in viaggio all'estero e ho avuto solo il problema del tubicino a 30K non lontano da casa....
Chiaramente, come tutte le moto, non trascurare la manutenzione ordinaria e, sopratutto, fai i giusti controlli prima di ogni viaggio.
Saluti.
Aldo

P.S.
Per contattare l'assistenza Guzzi dall'estero è bene segnarti questo numero:
NUMERO VERDE +39 0258245275

Aldo, guarda che non devi considerare l'Italia come estero!!!

Comunque grazie per il numero! Bene averlo....

Tacan ha scritto:

Chandra ha scritto:


Non c'è bisogno neanche di quello. Puoi verificare da solo eventuali segnalazioni entrando nella diagnostica del cruscotto. I codici sono riportati QUI.

Chandra ha scritto:

Io sono da poco tornato da capo nord, e non so se hai letto il mio racconto mi sono successi dei piccoli inconvenienti risolvibili come ti dicevano con un pochi attrezzi e un po' di manualità. Ovvio che il Griso non è nato per fare lunghissimi viaggi, ma solo per quanto riguarda la comodità di guida rispetto ad altre moto, ma in quanto affidabilità del motore ritengo che sia ottima. Poi se tu vuoi andare in Kurdistan o nel Mali fai tu, certo è che lì sarà più difficile trovare meccanici che sappiano aggiustare moto di qualsiasi marca.

i migliori concessionari BMW sono proprio in Mali e Kurdistan: comprati un GS

ho avuto jappe, e quando si fermano quelle -di rado ma lo fanno- devi andarti a cercare la solita centralina elettronica,solo che ogni anno ne cambiano una e diventi pazzo! anche il tubo benzina,che tanto impazza sul forum,ormai sappiamo tutti come ripararlo-ed è un bene!-ma se fai una rapida statistica vedrai che le moto che si sono fermate per questo sono decisamente poche!
la moto più affidabile e riparabile del mondo è la vespa con quella attraversi anche la cina
P.S. il CHE e il suo amico Alberto Granado hanno attraversato l'america latina per anni con una Norton, super inaffidabile oggi come allora! leggi" diario della motocicletta"

Io, in tutta sincerità, non avrei alcuna problema ad affrontare un lungo viaggio in sella al Bestio..., nè più nè meno che con una qualsiasi moto moderna. Se ti dice sfiga, ti può capitare con qualsiasi marca e modello...

Ho visto il film "I diari della motocicletta"... fantastico...

cmq penso che in Mali avresti problemi anche con un'Audi se dovesse succederti qlc

perfettamente d'accordo con telemaco

@Hammer.............visto anch'io.......SPETTACOLO!!!!