Moto Guzzi Griso

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la MALAGUTI chiude!
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ARGOMENTO: la MALAGUTI chiude!

Re: la MALAGUTI chiude! 13/10/2011 18:46 #41222

  • robywan
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comumque la vediate è l'ennesima ditta italiana che chiude

e non sarà l'ultima

guardate il mappamondo e vi renderete conto di cosa siamo nel mondo

Re: la MALAGUTI chiude! 13/10/2011 22:26 #41259

scusate il sentimentalismo.. ma al di la di discorsi politici e non conoscendo le motivazioni che spingono malaguti a chiudere...

a me rimane solo tanta malinconia... quando sento Malaguti mi viene in mente il mio primo e tanto sognato amore "motoristico",
il primo mezzo dotato di motore x cui abbia sbavato...
...

MALAUTI-FIFTY-COLORS.jpg


il Fifty!!!

non esisterà mai più un motorino così!

Re: la MALAGUTI chiude! 14/10/2011 09:00 #41292

  • robywan
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l'era dei tuboni

bello e nostalgico

Re: la MALAGUTI chiude! 14/10/2011 09:19 #41298

  • Corsaro
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puoi dirlo forte Riki !!!!

io ho sbavato per anni dietro a un Fifty Mistral e non lo mai avuto
corsaro CHIOCCIOLA grisoguzzi.it

So how do I describe the Griso here at the shop? I say “Here. Go take it for a ride and see what you think.” It’s the quickest way to put a smile on their face.

Thank you Mr. Richardson
Ringraziano per il messaggio: GRISOMANE

Re: la MALAGUTI chiude! 14/10/2011 10:26 #41304

  • marco76
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io invece il Fifty Top 50 l'ho avuto, lo comprai con i soldi raccimolati dal mio primo stipendio che presi durante la stagione estiva...soddisfazioni tante...rimpianti di un divertente passato anche

spero che alla fine di questo periodo di crisi, qualcuno possa acquistare il marchio e tornare a produrre.

Re: la MALAGUTI chiude! 15/10/2011 10:28 #41430

  • robywan
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e c'è invece chi cresce all'estero però non chiude in Italia

da Italia oggi

Brembo (Milano: BRE.MI - notizie) raddoppia lo stabilimento polacco di Dabrowa Gornicza, vicino a Katowice, e annuncia un imminente rafforzamento anche in Repubblica Ceca. Il nuovo centro produttivo, inaugurato ieri, permetterà al gruppo di fornire meglio gli stabilimenti dei clienti tedeschi, francesi e inglesi in tutta l'Europa centro-orientale.
Grazie al nuovo stabilimento, ha spiegato il presidente Alberto Bombassei, «si rafforza la nostra presenza in un paese che sta diventando sempre più il centro geografico della produzione dell'industria automotive europea».

L'area ha richiesto investimenti per oltre 100 milioni di euro ed è stata progettata per integrare tutte le fasi produttive della catena del valore secondo i criteri più avanzati. Il nuovo polo, che occupa 90 mila metri quadrati coperti (il doppio rispetto al precedente), darà lavoro a 1.200 persone e, grazie a 39 linee produttive e due fonderie, raddoppierà la sua capacità.

La società bergamasca è presente in Polonia anche con un altro sito produttivo, che conta circa 400 dipendenti, aperto nel 1995 a Czestochowa per la produzione di impianti frenanti di primo equipaggiamento per veicoli commerciali. A Dabrowa Gornicza funziona dal 2003 un impianto per la produzione di dischi freno, già potenziato nel 2006 con l'apertura di una fonderia. Il portafoglio clienti di Brembo in Polonia comprende Audi (Xetra: 675700 - notizie) , Bmw (Xetra: 519000 - notizie) , Daimler (Xetra: 710000 - notizie) , Fiat (Milano: F.MI - notizie) , Ford (NYSE: F - notizie) , Land Rover, Psa, Volvo (Dusseldorf: 613304.DU - notizie) , Iveco, e Schmitz Cargo Bull.

«Noi da anni abbiamo deciso di globalizzarci e questo è uno dei nostri poli di sviluppo più importanti», ha sottolineato Bombassei. «Ma, a differenza di altri, noi non abbiamo chiuso stabilimenti in Italia per spostarci altrove. Il mantenimento dei nostri stabilimenti in Italia è uno dei nostri pilastri. Tra cinque-sei mesi inaugureremo un nuovo sito anche in Repubblica Ceca».

Bombassei ha inoltre annunciato che per il 2011 l'azienda punta a battere i risultati record realizzati l'anno scorso: «Dopo un 2008 e un 2009 di non troppa crescita, il 2010 è stato un anno record. Spero che possa essere battuto dal 2011, siamo sulla strada buona». Nel 2010 Brembo ha visto crescere il fatturato del 30,2% a oltre un miliardo di euro e l'utile netto triplicare a 32,3 milioni. Bombassei si è detto ottimista anche per il 2012 nonostante le previsioni negative per il mercato auto tedesco.

Re: la MALAGUTI chiude! 15/10/2011 10:41 #41431

  • ocitlec
si, c'è solo un piccolo problemino, quando io poi vado a comperare un prodotto che arriva da fuori mi costa come quello prodotto in italia e magari classificato made in italy, dato che se ad esempio io produco una borsa in romania e la spedisco in italia senza un paio di cuciture nella fodera e con i manici staccati e poi cuciture e manici li sistemo in italia, posso marchiarla made in italia
ciao

Re: la MALAGUTI chiude! 15/10/2011 11:00 #41432

  • robywan
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hai perfettamente ragione

avevo scritto la prima parte staccata ma il pc me l'ha riunita

intendevo dire che se ampliano lo fanno solo all'estero sigh

per quanto riguarda il made in italy sfondi una porta aperta
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