Moto Guzzi Griso

Beh, mi spiace ma le gnocche le vedrete già "gnoccate" ...infatti andrò mercoledì!
Vi posterò delle novità in anteprima...o amate le sorprese?

no no fai babbo che così si va mirati se interessa......

Vista in foto su FB ma dove l'hanno "conceptata?"
e sopratutto chi???

kapo mi hai fatto venire un colpo

che spettacolo e poi solo al pensiero....................................

Anch'io sono riuscito ad avere un biglietto per il mercoledi, voglio vedere cosa si prova a girare la fiera in mezzo ai "VIPS" senza tutta la folla che ti spinge.
Comunque indoserò il giubino GRISO e la nostra maglietta dei BRIGANTI.

allora
andiamo con ordine

@Besscom non illuderti, oramai il mercoledi ci entrano cani e porci
ci trovi orde di ragazzini modello gita scolastica, che degli OPERATORI forse hanno il padre o lo zio

@Robywan ti posso garantire che ho visto cose che voi umani non potete nenache immaginare

@griso 67 non so chi ci abbia lavorato su questo che è solo un rendering
ma ho visto progetti abbastanza moderni con carenatura quasi a campana che sono LIBIDINE PURA !!!!!

ma credo che sian rimasti soli progetti.......................

Cazzo, e io che speravo di trovare Colaninno e farci due parole!!!!

Novità
dal sito ufficiale di mammaguzzi

Milano, 4 novembre 2011 – Il Gruppo Piaggio svela in anteprima una delle numerose novità assolute che verranno presentate martedì prossimo alle 14:00 nel quadro di una grande conferenza stampa del Gruppo a Eicma 2011, il 69° Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
 
A Milano debutterà infatti la nuova gamma Moto Guzzi V7, ora declinata in tre allestimenti, due turistici e uno sportivo: V7 (la moto nella sua forma più classica), V7 Special (dedicata a un turismo elegante e sportivo) e V7 Racer (la ricercatissima versione sportiva).
 
Tre motociclette del tutto inedite, più potenti, più veloci, ma sempre caratterizzate – dal punto di vista architetturale – dal bicilindrico trasversale a V di 90° con trasmissione a cardano che firma l’intera produzione Moto Guzzi, e dal telaio a doppia culla.
 
La nuova gamma V7 conclude – con una nuova straordinaria offerta di prodotto – l’eccezionale anno del 90° anniversario Moto Guzzi e un programma di iniziative culminato, a settembre, con le Giornate Mondiali Guzzi. Un raduno che ha portato a Mandello del Lario oltre 20.000 partecipanti giunti da ogni parte d'Italia, d'Europa e del mondo per celebrare il novantesimo compleanno del “marchio dell'aquila” fondato nel 1921 ed entrato a far parte a fine 2004 del Gruppo Piaggio.
 
La nuova gamma V7 è un ulteriore segno tangibile degli investimenti stanziati dal Gruppo Piaggio per i nuovi prodotti del marchio Moto Guzzi: oltre 40 milioni di euro previsti per i prossimi cinque anni, che si aggiungeranno agli investimenti sullo stabilimento di Mandello del Lario. I primi frutti di questo grande programma di investimenti non sono mancati: grazie ai nuovi modelli 2011 come la Stelvio 1200 8V, la Norge 1200 8V e le piccole V7 della precedente “generazione”, il marchio Moto Guzzi nei primi dieci mesi del 2011 ha infatti consuntivato una crescita del 31% rispetto allo stesso periodo del 2010, ancora più straordinaria se confrontata con un mercato europeo della moto che, contemporaneamente, ha fatto registrare un decremento dell’8%.
 
Nuovo motore, design rinnovato, dotazioni inedite: Moto Guzzi V7 raggiunge la sua espressione più alta e cambia tutto per rimanere fedele al mito della V7 originale, la cui produzione in serie a Mandello del Lario iniziò nel 1966, e di tutti i successivi modelli accomunati da straordinario successo a livello mondiale.
 
Il design della nuova gamma V7, al debutto martedì prossimo a Milano, racconta la discendenza storica del modello attraverso un mix di forme e volumi che richiamano le celebri antenate: dalla V7 750 Special che ricorda nei fregi e nei fianchetti, alla V7 Sport, che ha influenzato il serbatoio, principale novità introdotta nella nuova V7.
 
Il nuovo bicilindrico Moto Guzzi 750cc che equipaggia la nuova serie V7 è stato completamente rinnovato, non solo nell’impatto estetico. Aumentano potenza e coppia, diminuiscono consumi ed emissioni, cresce il piacere di guida. Rispetto al propulsore precedente, la nuova unità ad alimentazione singola consente di avere una riserva di potenza e soprattutto di coppia motrice superiore al 10%, con consumi ed emissioni ulteriormente ridotte.

Magari!!!! avevo sentito che cambiavano il design dei cilindri teste della serie piccola, in modo che non sembrassero quelli del 350 imola, c'è da dire che di stelvio ne hanno vendute abbastanza, magari.....

Pronti
Attenti
Via!

Per il bestio passate da Stucchi che c'è un'interessante novità (ancora grezza e in lavorazione) e tante bellissime idee...

Oggi ci sono stato anche io, lo stand guzzi davvero miserino. In Stucchi invece o incontrato luis, e come sempre è stato molto cordiale, tra le altre cose ho visto una semicarena con cupolino integrato che vorrebbero produrre in alluminio, davvero bella!!!

Per il resto nessuna grossa novità, mi è piaciuta la Triumph 1200 nuova, delle jappo praticamente nulla.

E poi tante di quelle bellezze da restarci secco.

Metto un paio di foto.

srlurp .... la figlia di vespa

A me i cerchioni a raggi della SE sono piaciuti tantissimo

Mucco in fuga con la MV