Moto Guzzi Griso

proprio un bell'articolo

www.repubblica.it/motori/attualita/2012/...o_guzzi_v7-32418796/

oggi ho trovato anche questo.....

Preso dall'articolo di cui sopra....

I tempi son quasi maturi

e speriamolo

è uscita la prova su moto.it

www.moto.it/prove/moto-guzzi-v7-2012.html

da ex possessore di una breva 750 mi fa piacere che in guzzi si continui con lo small block !

www.rustrockets.com/featured/tag/v7-racer

bellissima!!!!

guido1100 ha scritto:


SOP gennaio 2014

Sempre che si diano una mossa intanto a disegnarlo, il motore...

Ecco una mia personale recensione della Moto Guzzi V7 Stone

Mi viene spontaneo il confronto con la Bonneville che avevo prima della Griso, quindi ecco a voi il testa-testa:

• estetica: V7, molto più proporzionata; peccato per le ruote di diametro differente, altrimenti sarebbe stata perfetta
• finiture: V7, accoppiata decisamente meglio
• equipaggiamento: V7, basti dire che con una chiave sola si fa tutto dove la bonneville aveva bisogno di 3 chiavi ed aveva la sella imbullonata! Peccato per le leve non regolabili, pensate per un pilota con le mani piccole
• posizione di guida: Bonneville, leggermente più accogliente e con un manubrio pressochè perfetto: quello della V7 è troppo stretto per i miei gusti (ma io ho le braccia lunghe e sono innamorato di quello del Griso 1100); le pedane sono un po' vicine alla sella per me, ma poste ad una altezza da terra consona ad una moto che riesce a curvare. La sella della V7 è migliore di quella della Bonneville quanto ad imbottitura e forma.
• freni: V7, la pinza anteriore è degna di questo nome e non scooteristica come quella triumph
• forcella: bonneville, nettamente migliore come frenatura idraulica e rigidità molla; la V7 conferma che gli è stata attribuita un'indole prevalentemente cittadina
• ammortizzatori: parità, ma è una guerra tra poveri; leggermente meno secca la risposta della V7 sulle buche
• cambio: Bonneville, le modifiche ai selettori Guzzi vanno nella giusta direzione, ma il cambio trunf era praticamente perfetto (niente a che vedere con quello della Tiger/Speed/Sprint, una vera chiavica...)
• frizione: Bonneville, ma di misura; credo però che dipenda dalla non regolabilità della leva Guzzi
• motore: Guzzi, almeno ha carattere e "sotto" è molto pronto, decisamente su un altro pianeta rispetto alla "vecchia" V7 classic: il bicilindrico thailand... ehm inglese ha una quindicina di cv in più ma non emoziona come erogazione e consuma parecchio (non son mai riuscito a fare più di 19 km/l, di media ne facevo 17...); anche il rumore è molto più "sano" di quello della bonneville, così educato da sembrare "malato"

Impressioni di guida: alla V7 hanno attribuito d'ufficio un'indole cittadina, un peccato perchè il telaio telaia e anche parecchio, il motore motora fuori molto bene dalle curve e le pedane pedanano un bel po' di luce a terra. La forcella anteriore è poco frenata di idraulica e sulle sconnessioni ad alta velocità la cosa è poco gradevole. La molla potrebbe essere un filo più rigida, in vista di un utilizzo a più lungo raggio che è tranquillamente alla portata del mezzo. La moto è agilissima e zigzaga nel traffico come un furetto, altro che sputer... Insomma, 200€ regalati al buon Gubellini per una revisione alla forcella e passa la paura. Guida rotonda d'obbligo, direi quasi una moto perfetta da utilizzare per un corso GSSS

Due parole per il concessionario Serchio Motori: molto gentili e disponibili, mi hanno dato l'impressione di crederci davvero e non "dover vendere" Guzzi solo per strappare migliori condizioni di fornitura per gli scooter piaggio come succede ad altri. Vendono anche Aprilia, di cui come per Moto Guzzi hanno la gamma praticamente completa in vendita ed una buona metà in prova (V7 Stone e Stelvio + RSV4 APRC, Tuono V4 APRCA, Dorsoduro 1200, Dorsoduro 750, Shiver 750). Da quel poco che ho potuto sbirciare l'officina mi sembra ben strutturata e fornita, cosa non da poco dalle nostre parti (e soprattutto rispetto a chi vendeva Guzzi prima a Lucca...)

ottimo confronto

Belle foto: www.cycleworld.com/2012/11/07/exploring-...v7-racer-record-kit/

Sì Gio, proprio delle belle foto...certo che andare a mettere la moto in mezzo alla strada allagata ci vuole proprio tutta...o dici che il fotografo ha volutamente aperto una diga per avere l'effetto bagnato?

Lacrime di gioia