Moto Guzzi Griso

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V7 m.y. 2012
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ARGOMENTO: V7 m.y. 2012

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 17:56 #43927

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Belle davvero!
Già le versioni attuali mi piacevano molto(a parte il serbatoio di plastica della racer che credevo fosse alluminio lucidato ).
Prima del grisone avevo una bella W650 che ho venduto con dispiacere ma due moto nel box sarebbero state troppe

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 20:57 #43944

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Confermo - ahimè - il monocorpo. Che pare aver comunque dato una mano in basso con il necessario allungamento dei condotti di aspirazione. In effetti è lì che si sono concentrati, anche perchè sui serie piccola c'è il limite di coppia trasmissibile dal cambio e c'è anche la già citata assenza del carc, due oggetti che mal si sposano con un incremento sostanziale delle prestazioni. Già prima era una moto che aveva "il suo perchè", non può che migliorare col cerchio anteriore da 17" Non resta che guidarla
il raNbo di SenzaFreni

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 21:43 #43950

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Beh...io la versione precedente era meglio se non la guidavo...
Vallombrosa, dove si mangia, si beve e si lecca la...neve.
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Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 22:00 #43956

belle! è già qualcosa, teniamo conto che se c'èra de tomaso gli montava il motore shiver
@morga190 però quel cambio e quel cardano sopportavano il motore 650 4V giusto? passava i 60CV, e la mia arrivava a 190 di contaKm
................forse però.......una rinfrescatina..........ci stava..............dopo 30 anni............................................
Ultima modifica: 07/11/2011 22:18 Da muccopezzato.

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 22:13 #43961

Bellissime e...con la "necessaria" potenza per chi ha (o avrà a breve) problemi di artrite
Giuro che quando non ce la farò più a portare il Griso mi compro un V7
Mi auguro che per allora "mamma" abbia fatto dei nuovi modelli per anziani
I was not born with the ass in the butter

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 23:21 #43981

ah già che sei un"cinquantenne"
Ultima modifica: 07/11/2011 23:21 Da muccopezzato.

Re: V7 m.y. 2012 07/11/2011 23:31 #43983

Il monocorpo è sicuramente dettato per esigenze di risparmio economico e sopratutto per facile messa a punta da qualsiasi mecca , tenendo conto che il V7 è un entry , tanto poi i preparatori potranno sbizzarrirsi con i doppi corpi ect alla ricerca dei cavalli mancanti,
belli i cerchi in lega in stile retro (speriamo che ci siano i fori per mettere il doppio disco ) ...

Morga ma al di la del restiling esterno teste , come sono le teste: emisferiche, piatte,semisferica, le valvole suppongo rimaste invariate o leggermente aumentate, oppure si è fatta solo una limatina per migliorare i flussi ...
Ricordati di dimenticarti sempre delle cose che ti rendono triste, ma non dimenticare mai di ricordarti delle cose che ti rendono felice

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 09:11 #43996

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Per motivi costruttivi le teste rimangono quellle dei serie piccola: piatte e con valvole verticali (perpendicolari al piano). La camera di combustione, con mia somma gioia è ricavata nel pistone ed è stata il "cuore" dell'intervento per aumentare l'Rc andando a ridurre la tendenza alla detonazione che aveva il motore nella vecchia configurazione, cosa che impediva di fatto di aumentare le prestazioni. Hanno cambiato anche la candela con una simile alle nostre interne. C'è poi un condotto di aspirazione modificato in maniera da introdurre un po' di turbolenza (prima praticamente assente). COme si vede sono tutte misure volte ad assicurare una combustione più regolare ed a consentire di smagrire la miscela, con ovvi risultati su consumi ed emissioni. La linea guida principale era comunque riempire il motore ai bassi, visto che storicamente i serie piccola hanno sempre tirato in alto. Gli hanno dato cavalli dove servono per un utilizzo prettamente stradale e tranquillo, senza andare a cercare di fare i numeri che servono per il marketing. Per il passaggio al monocorpo hanno pesato senz'altro ragioni di riduzione costi e facilità di messa a punto, ma anche il fatto che con il doppio corpo sarebbero facilemnte arrivati al limite del cambio. OK, ora tutti a comprare porci farfallati del "vecchio" 750 e a truccare le V7!!!!!
il raNbo di SenzaFreni

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 11:18 #44007

nero opaco è bello,hanno copiato da un modello che aveva fatto la MPC, che poi è stata modificata aggiungendo il cupolino... ma vi immaginate un bel verde militare come quello della griso special????? sembrerebbe una vera moto della 2a guerra

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 11:40 #44013

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Allora deve piacerti molto questa special edition 2012:



Bonneville Steve McQueen
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Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 12:07 #44025

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Eccoci:







Non male
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Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 12:44 #44028

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E il tamburo all'anteriore sullo stile "fontana"... Molto race "60's" me gusta!!!

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 12:45 #44029

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scusa ma freno anteriore a tamburo

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 18:53 #44069

Maremma schifa .......un la venderenno miaaaaaaaaaa


Daaaaaaai ma freni a tamburo davanti e dietro ???????


Mi sa che ora stiamo "CAAANDO FORI DAL VASO".....
Stelvione 2008
Griso 1100 (Intopato)
Stelvio 1200 8V ABS 2011 (VENDUTA)
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Ultima modifica: 08/11/2011 18:54 Da guido1100.

Re: V7 m.y. 2012 08/11/2011 19:35 #44073

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Sarà che non và forte ma i freni a tamburo................................... chissa cosa vogliono fare.......mi piacerebbe sapere cosa ne pensa UBE.......azz!!!
Il primo amore non si scorda mai....e il Griso nemmeno!!!
Ultima modifica: 08/11/2011 19:36 Da porsche.

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