Moto Guzzi Griso

Anche se non capisco a cosa serva un abs disinseribile...sai fosse un enduro,ma in strada?

ad esempio per una puntatina in pista può far comodo che sia disinseribile,
altrimenti se non lo è tanti si mettono a togliere fusibili o altre cose simili,
mentre basta un pulsante tipo speed modello R

La moto è fantastica e secondo me toccandola la si peggiora e basta. La primissima versione, la 1100cc, a mio avviso è complessivamente + bella. L'850cc non aveva senso: pesava uguale, aveva + o - gli stessi CV, stesso consumo e stesso bollo, ma aveva meno coppia. Il 1200cc ha un motore nettamente migliore agli alti regimi, ma serve!?!? Francamente a me no, preferirei avere ancor + coppia fra i 2000 ed i 5000 g/m. Meglio 20 Kg in meno che 20 CV in +. Una cosa che mi da fastidio è la marca delle sospensioni che non è italiana. Una forca da 50mm Mazzocchi avrebbe un altro fascino.
Eppoi esteticamente il cannone sdoppiato dell'8V è + bello, ma le nuove teste sono veramente veramente brutte!! Secondo me l'unica cosa in cui pecca è una linea accessori originali degna di questo nome. Parlo di tutto lo scibile: specchietti, scarichi, borse di tutti i tipi come portatarga, paramotore, cupolini, parabrezza, puntali, kit di potenziamento (stage 1, 2 e 3, come sulla MT-01), abbigliamento e chi + ne ha + ne metta.

Grisokop ha scritto:


Qualche prova:

Chissà qual è la preferita di BB

considerando che il mio me lo tengo

ma un nuovo Griso con un nome tipo Nibbio non sarebbe male se avesse:

- qualche kg in meno (sui 190 kg sarebbe perfetto)
- coda più alta e rastremata
- la colorazione simile al 1100 (a me tutto nero non piace)
- prosciutti più snelli e una linea un pò più filante in genere!


...per il resto che vi devo dire, per me è perfetto così!

GriGio...tu sei da far visitare....da un centro di designer!!!!

GriGio ha scritto:
la cinque
no a dire il vero ...... la tre

@Grigio ...se la fai un pò più scura la ordino

E' quasi....perfetta
Stanotte nn dormo....

@GriGio...per me non ci siamo,voto 10 alla photoscioppata ma così si stravolge troppo il "mio" griso,mi sta benissimo tutto il posteriore ma l'anteriore (dai il faro deve rimanere rotondo) compreso di telaio e serbatoio mi sanno troppo di jappa...mi manca già il "mio" griso....

Io sarei per un "Grisino", nel senso, motore un po' più piccolo e magari depotenziabile, un po' di peso in meno
di modo che sia facile da portare anche per le donne (non tutte sono come supersonica).
In sostanza una moto che possa fare concorrenza al monsterino Ducati ed alle varie jappe, entrando nella
fascia di mercato di neopatentati e femmine.

Ciao a tutti per quanto mi riguarda la linea del nostro Grisone è stupenda tra l'altro, questo prototipo, bello s'intende,è monoposto....

Freni radiali Brembo
Forcella pluriregolabile come ora
Ammortizatore posteriore degno di essere chiamato tale mi spiace ma il Boge Shash o come cavolo si chiama non è degno.....
Strumentazione con contagiri analogico con sfondo bianco e strumentazione digtale con in più contamarce
Cura maggiore nei cablaggi quel cavolo di cablaggio che diventa bianco non lo posso vedere...ma dai come si fà avete fatto 30 fate 31.....
Motore max 100 cv raffreddato a liquido per ovvie ragioni...con coppia da camion minimo 11 kgm a 4000 giri
Guidabilità da paura come ora
Accessori curati,tipo borse serbatoio,laterali e quantaltro che non costino una barbarità
Serbatoio con un poco di capienza in più
Alleggerimento per quanto possibile
Non me ne vogliate ma se il motore fosse come questo io non mi scandalizerei dato che fa parte della niostra gloriosa storia
cafesport.blogspot.it/2011/05/moto-guzzi-500-bicilindrica.html

Il prototipo è spettacolare. Spero non lo mettano in produzione però, almeno per un po', perchè non ho soldi e mi mangerei le mani, he he he. Ovviamente da affiancare al mio Griso, che è e resta eterno per me, ed immodificabile.
Ma il motore del prototipo sarebbe raffreddato ancora ad aria?

Sembra di si...in teoria quelli intorno alle frecce non sarebbero i radiatori?