Moto Guzzi Griso

Guzzomane siamo in due allora!!!

scherzi a parte.....
affronterei il problema sotto un'altra prospettiva:
maggior luce da terra = maggiore sicurezza
Può capitare di dover correggere una traiettoria oppure una distanza calcolata male ecc. senza necessariamente fare dei gran piegoni
Personalmente il cavalletto mi condiziona molto (e sono fermone in strada .....in pista pure ), avere più margine di errore non sarebbe male, anzi
L'ultima volta che lo lasciai montato in pista, rischiai veramente tanto......yuri a Castelletto è caduto sul tornantino proprio perchè non lo aveva smontato
....e cmq mi capita ancora di toccare
Quindi soluzione:
- modifica radicale del cavalletto pronta per l'anno 2030 forse
- cavalletto fantasma by gigio
- smontare l'arpione se nn è già diventato un amo da pesca
- lavorare molto di più con il corpo e piegare di meno
- ultima e la più difficile:
.........cambiare moto

p.s.
quando avete risolto il problema del cavalletto...........ci saranno le pedane, i collettori, i cilindri.....

Ci sarebbe un'ulteriore soluzione... SMONTARLO !
Ed è quello che faccio ogni volta che vado in pista...
Su strada, a mio parere, non si tocca così facilmente... certo... nella guida allegra bisogna imparare a guidare "di corpo", in modo da inclinare meno la moto, ma questo vale in ogni caso, con o senza cavalletto: migliora la sicurezza !

oppure prima di partire e dopo ......

doppiabi ha scritto:

che poi tocca fare come gigio , senza cavalletto struscia i collettori risolto gigio? alzati un po o martellati?

Grazie a tutti
Credo che al di là di tutto forse la soluzione sia solo la maggior guida di corpo che normalmente faccio, ma poiché sono ancora in abbigliamento invernale (pantaloni e giacca gorotex quindi non ho le knee slides) e avendo la tuta in pelle dal calzolaio causa rottura cerniera centrale per inverno troppo lungo e cene troppo buone e abbondanti!!! .... al momento PROBABILMENTE non pratico al meglio!
Se mi danno la tuta sabato e riesco a entrarci senza rompere cerniere vediamo di mettere a terra le slides invece che il cavalletto... forse!

Poi vi assicuro che sono un SUPER prudente!

Certe pieghe si fanno solo su strade "consolidate" senza nessun incrocio e in aperta montagna e dopo averle percorse all'andata in modo da esser sicuri che non vi siano sassolini o altro di imprevisto a metà curva!!! Dopo diche... EEEVVVVAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIII!

Ho una adorabile famigliola che mi aspetta pazientemente!!!

ps: MA IN PISTA IL GRISO COME VA? Al momento non l'ho ancora portato...

Qui trovi un mio report della primissima volta in pista con la Griso... presa da 2 settimane... con gomme di LEGNO (invecchiate a dovere), e cavalletto...
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/pass...imit=15&start=15

L'uscita successiva l'ho fatta con gomme decenti (Diablo Rosso)... brasato cavalletto...
Quella dopo ancora, ho smontato il cavalletto (e montato le Metz K3) e ho brasato le pedane...
L'ultima, a Modena, avevo finalmente le pedane arretrate... e si cominciava a ragionare !

CET.. pedane arretrate..

se puede mirar una imagen ?

CET ha scritto:

..come avevo scritto
gigio è già ai collettori
....poi ci sono i cilindri.....e poi quella cosa strana che si chiama...
!!! FORZA DI GRAVITA' !!!
...credevo di volare....si si

Sono convinto che se uno andasse alla Guzzi dai progettisti , e gli facesse vedere i collettori limati dalle pieghe rimmarrebbero cosi' :

.....bisogna usare il corpo....

Ciao a tutrti
Una cosa che non ho capito e' pero' perche' mai il cavalletto tocca prima delle pedane a meno che le mie non siano originali. Magari devo prima verificarlo. Ma a voi tocca prima il cavalletto delle pedane?
Grazie

si