Moto Guzzi Griso

dall'analisi dei dati rispetto agli ultimi disponibili e pubblicati nei post precedenti c'è un piccolo avanzamento di Guzzi sulla quota di mercato da 0,75% a 1,02% (senza considerare gli ordinativi di Stelvio che sembrano siano davvero un numero importante!) poi in classifica generale noterete cosa inaudite:

Diavel 582 moto vendute (considerate che la guzzi più venduta è la stelvio con 210)
Beta trial 260
Honda Crossrunner 237
BMW k1600gt 219

a voi i commenti.....

io di Diavel ne ho vista 1 sola per la strada e per di più con targa prova, quindi era di qualche conce che si faceva un giretto...idem le altre che sono tutte immatricolate dai conce per prova clienti. I jap non si smentiscono mai....i BMW no comment...a Torino ci sono ancora dei k1200 e k1300 invenduti ma targati a km 0.
Ecco svelato il mistero dei numeri.

le PROVA CLIENTI sono necessarimante immatricolate

ma di sborroni da DIAVEL cen'è tanti
è l'alternativa figo sportiva ai vari Vrod Harley

non si vendono le cazzate
ma gli Status symbol vanno via come il pane

non compran moto ma IMMAGINE
e la Guzzi fa VECCHIO
............... da sempre

@kapo

kapo hai ragione la Guzzi fa vecchio.... anche la Bonneville pero' faceva vecchio ma ha reinventato un sotto-segmento (naked - retro' ).

@pupo

di DIAVEL io ne ho viste più nei negozi che per strada e non solo in botteghe di moto (anche nelle vetrine dei negozi per occhiali, di pronto moda, etc..) ed è sicuramente possibile quello che tu dici: i concessionari ne hanno comprate almeno una.....

Ritornando a Kapo per molti segmenti si vende un immagine e questo è vero per almeno la metà del segmento naked (come il citato retro') Enduro (quasi la totalità) IL Custom (primo e vero grande archetipo commerciale-motoristico) motard (la moto del momento)....

PS: la griso che sotto-segmento rappresenta? Naked-cruiser o Naked-sport o ....?????

la Triumph era messa peggio di noi
vi ricordate la prima 3 cilindri 900 con telaio da CANCELLO !??!?!??!

e guardate che lavoro han fatto
han solo avuto il proprietario e menagement giovane e con le palllllleeee !!!!!!

tutti appassionati e con la possibilità di rischiare

e ora gurdate cosa hanno messo in piedi

han risollevato un MITO
con PALLE immense


.........................hanno tutto il mio RISPETTO !!!!

E anche il mio!

Q8 Kapo...

A oggi Guzzi ha dei bei prodotti peccato per la rete commerciale che fa acqua da tutte le parti.

anche il marketing non è da meno

Non parliamo di marketing ,su delle comparative di enduro del mese corrente redatta da motociclismo,stranamente manca la Stelvio.
La rivista fa presente che è stata consegnata in ritardo e quindi è saltata la prova. Verita' o attriti con la rivista ? Di fatto é che sarebbe stata
l'occasione per un bel confronto visto anche i nuovi apporti fatti al motore e a tutto il resto. Non si capisce nulla.....

io preferisco cosi, che di guzzi ce ne siano poche in giro, non mi piacerebbe andare a spasso con una moto che hanno tutti, quando vado in giro vedo talmente tante bmw che mi viene la nausea, il problema è l'assistenza, nel nostro caso almeno x me devo fare un pochino di km x trovare un meccanico od officina che sia degna di farsi chiamare come tale
ciao

Pero' non è piacevole vedere che non riesce a coprire nemmeno 1% della quota di mercato. Mi domando come possa stare in piedi con simili numeri...

Qui non è più un problema di moto "di nicchia" o meno... qui si parla di sopravvivenza del marchio! O si riesce a vendere un tot, e se bisogna scendere a compromessi per venire incontro alle richieste del mercato a me sta bene, oppure si rischia che, diventata la "palla al piede" nel gruppo Piaggio, prima o poi scompaia...

Ciao a tutti, mi inserisco in questa interessante discussione.
Di Guzzi, purtroppo, se ne vendono troppo poche anche se, ultimamente, sembra ci sia un miglioramento della tendenza.
Il fatto è che quando si acquista una moto si compra non solo un mezzo ma anche un'immagine, e una serie di servizi.
Purtroppo l'immagine, nell'immaginario colletivo, è che le Guzzi sono mezzi datati.
Ultimamente ci sono stati sforzi notevoli ad ammodernate tecnicamente i mezzi che sono oramai a livello della migliore concorrenza, sebbene qualche passetto si possa ancora fare ( riduzione di peso, maggiore coppia ai medi per il motore 8V e accessori da turismo per tutti i modelli); quello che manca in maniera drammatica è il marketing e il servizio assistenza, lasciato in mano alla buona volontà dei concessionari (quelli seri e ricchi di passione).
Le Guzzi si vendono se le metti in mostra e le fai provare: appena ci sali sopra e fai 2 curve tutti i pregiudizi scompaiono; ricordiamoci che se la BMW è ai livelli di vendita attuali è perchè sono anni che investe in tecnologia ma anche in immagine e assistenza. Si fa stra-pagare, ma il servizi ci sono.
Sinceramente sono ottimista dal punto di vista tecnico, molto pessimista per quanto riguarda il marketing.
E poi: perchè non utilizzare motore e ciclistica della Bellagio per fare una naked retrò? Perchè non creare tutta una serie di optional per personalizzare la propria moto come fa la Ducati o come avviene per la BMW (vedi Touratech)? sono cose non solo utili, ma che creano immagine. Se pensiamo poi che si era ricominciato a vincere gare con la MGS-01 e la Guzzi ha deciso di non proseguire nell'impresa....
Lamps
Jacopo

Bravo Jacopo, condivido le tue speranze e le tue perplessità. Per la Naked retro' esiste già e si chiama V7, la V7 race forse potevano farla con il 900 della bellagio ma non so se il telaio e la componentistica sarebbe all'altezza.

@zeus: 1,1% è stato raggiunto questo mese tieni presente che pochi mesi fa era al 0.7% ma con le nuove consegne della stelvio i numeri possono aumentare, la percentuale di quota mercato è riferita al mercato parziale (cioè solo alle 100 moto più vendute, probabilmente se riferito al totale generale i numeri potrebbero essere livemente maggiori, ma è un dato che non è pubblico)

Sinceramente non capisco come fa la gente a preferire alla V7 la W800 della Kawa che fa numeri doppi.....la Bonneville si reiscono a capire certi numeri ma la kawa proprio no......

Cmq più della metà del fatturato la Guzzi lo fa fuori dall'Italia.

Vergognoso per riprendere l'analisi di jacopo che la Givi(ottima azienda italiana) ad esempio non faccia una linea dedicata alla guzzi naked e turistica (breva e Norge)

Kapo1999 ha scritto:


Hanno un Manager ( di origini italiane... se non sbaglio...) con una passione per le moto... e capacità imprenditoriali eccelse..

A me Colaninno fa paura, anche se mi sembra di capire che per Moto Guzzi abbia una certa riverenza.... sembra quasi che ci sia qualcuno molto più in alto di lui che gli abbia IMPOSTO di risollevare il Marchio.... mah..