Moto Guzzi Griso

Un mio collega ha scambiato per qualche giorno la sua GS800 con la Ninety di un suo amico, e oggi mi ha fatto fare un giro di prova dell'isolato...
Impressioni:
E' molto compatta, bassa (e sì che credevo fosse basso il Grisone!). La sella è sensibilmente più stretta, per cui si tocca terra molto più facilmente (io sono 175); questo, unito ad un baricentro sicuramente ancora più basso del nostro, dà una sensazione di leggerezza decisamente maggiore del Griso (oltre al fatto che, mi pare, pesi effettivamente meno, anche se non ricordo quanto).
La posizione in sella è più eretta, le pedane forse un pelino più avanzate del Griso, ma non ci metto la mano sul fuoco. La posa stile "Superman in volo" che regala il manubrio extra-largo del 1100 è veramente un'altra cosa; ma, forse, nel Griso fa desiderare pedane un po' più arretrate di quanto non siano...
Premetto che non ho mai avuto modo di provare l'8V, per cui i confronti sul motore vanno ricalibrati... Tira deciso, anche in basso: sarà che la sella è piuttosto piatta, ma già aprendo (e non completamente) a 3000 giri si deve contrastare lo scivolamento indietro del sedere. Il motore vibra pochissimo e ha un'erogazione sicuramente più lineare del mio Griso (e questo, a mio sentire, è un difetto). Va forte senza un po' di cattiveria; il mio Grisone, invece, è cattivo anche senza andar forte!
Il sound non è male, PER ESSERE UNA BMW: il che significa che continua, per quanto non eccessivamente, a ricordare quello di un T-MAX ipervitaminizzato. In aggiunta, non mi pare di aver notato quel cambio di tono, quando si spalanca l'aspirazione, che nel Griso fa capire di che pasta è fatto...
Se non ho visto male, la Ninety aveva montate delle Interact Z8, le stesse che ho io; mi ha però dato l'impressione di essere decisamente meno veloce a scendere in piega. Non che sembri più "sostenuta": semplicemente, è morbida ma un po' lenta. Il Griso, in confronto, quasi cade. Qui non posso dare giudizi, visto che io, in qualche frangente, un po' patisco questa caratteristica "estrema" del Grisone...
Pessimo: aprendo a medi regimi si è sentita, a più riprese, una rumorosetta vibrazione sulla fiancata sinistra. BMW, che mi combini!?
Cambio OK, preciso, minor corsa di quello nostro ma non necessariamente "migliore".
Mi spiace non poter aggiungere altro, ma essendo stato in sella per poco più di 60 secondi - 1 km esatto - più di tanto non ho potuto raccogliere...

In breve sintesi: son più contento con il mio Grisone di 10 anni (e, sinceramente, non mi sento di essere come la volpe con l'uva...)

...quindi non solo a me il suono del boxer BMW, soprattutto in versione GS, ricorda la scoreggia del T-MAX...

non c'e' paragone . griso tutta la vita .

GRISO FOR EVER

Io sarei curioso di provarla, insieme alla R1200R, così per sfizio...

secondo me R1200R va molto meglio del nineT. e se guidata morbida senza pinzare in ingresso di curva diventa anvhe un andare allegro e appagante.ma la griso oltre far questo può fare anche molto di più..quindi Griso for ever!

se vi ricordate la r1200r l'ho provato non molto tempo fa . me l'hanno lasciata per mezza giornata . l'ho restituita in largo anticipo : mi stavo annoiando...

...bravo Nino...la noia porta sonnolenza e non è cosa buona in moto...(neanche in auto però )

Una scopiazzatura malfatta del Griso , con scarico scopiazzato e mal fatto di un ipothesys . Vista da vicino è anche peggio di quel che si vede in foto .

enricoblues ha scritto:


scopiazzata quanto vuoi, ma loro vendono, vendono, vendono...
e vanno a waives and weel e fanno toccare e giocare gli appassionati e gli uomini di stampa, e vanno al bike expo con 7 dico 7 proposte cretive di diverse applcaizioni ecc ecc ecc
Guarda lo scorso anno chi c'era!

Guzzi? viviamo di rendita.... perchè il nome è il nome....

Cara azienda Italia, se vogliamo rimanere nel G20 ma non per fare le pulizie a casa degli altri, forse dobbiamo prendere altre strade....

Probabilmente non cambierei la Griso per una NineT - anche se, ripeto, sarei curioso di provarla - ma è un dato di fatto che attualmente la BMW ha la NineT e la R1200R, mentre la Guzzi non ha più manco la Griso...
Ah già, è uscita la V9, una bella motoretta con 55cv e 10.000 euro...

La Nine-T l'ho vista dal vivo ed è una bella moto. Sarebbe potuta essere la rivisitazione del Griso (cilindri svenuti a parte).

La V9, chiaramente, non sostituisce il Griso. Spero riscano a tirare fuori una degna sostituta del nostro cinghialotto, così potrò comprare l'8V a due soldi

piuttosto che della NineT parlerei della Thruxton 1200, in particolare la R
anni luce sopra la BMW, almeno guardandola
appena possibile mi piacerebbe provarla

Fortunatamente ho una griso perchè le moto di cui parlate sono bellissime...

béh, solo provarla mi farebbe piacere amche a me - chi mi conosce sa che sono un maniaco di dover provare tutto che ha due ruote, salvo che non si tratta di uno scooter