Moto Guzzi Griso

IO credo che la linea da seguire sia corretta, espansione nei paesi emergenti con relativi impianti di produzione in loco, con i ricavi a doppia cifra di quei paesi finanziamento dei debiti e mantenimento ricerca e innovazione in Europa. In Europa disegno e produzione di mezzi a valore aggiunto e di fascia alta destinati ai mercati ricchi.

Credo che questa formula mantenga alti i ricavi pertanto gli investimenti, mantenga il lavoro più qualificato in Europa e la produzione di modelli importanti prodotti da tecnici ed operai altamente specializzati europei, anzi questa formula possa garantire la crescita occupazionale anche in Europa (Italia).

Magari altre industrie non solo nella meccanica potessero seguire questa linea.......in Italia l'industria potrebbe avere davvero un futuro ma al momento purtroppo è marginalizzato ai pochi grandi nomi e all'industria di prodotti di nicchia quindi a volumi d'investimento e occupazionali troppo bassi.

Il nodo di fondo è cambiare visione: vedere l'Asia la Russia, l'est europa e il Brasile non solo come grandi fabbriche ma anche come grandi mercati, e per penetrarli (e renderli "fecondi") è necessario produrre il bene di massa in loco ma i servizi di alto livello (disegno, finanza, processi, organizzazione, management, ricerca, innovazione, brevetti) in Europa se dovessi cedere anche la testa pensante saremo davvero finiti per sempre e relegati a fare comparsate.....

...mi sbaglierò, ma la gestione piaggio, per quel che riguarda MotoGuzzi, ha poche idee e neanche troppo chiare. Troppi modelli "mandati al massacro" e poche novità di poco peso. Per fortuna il vintage sembra essere di moda per cui riescono a vendere abbastanza bene la serie con il motore piccolo...

secondo, mè è la politica italiana che non premia le aziende del territorio, basterebbe chiudere un pò il mercato italiano, nel senso che se compri un prodotto fiat lancia alfa, aprilia guzzi ducati ecc.. si potrebbe pagare solo il 10% di iva mentre quello che si importa passarlo dal 21 al 25%, e vedi che una guzzi la paghi 100 euro in meno ed una giapponese 1000 in + allora sì che ricomincia il mercato italiano....

a parte che non si può fare, altrimenti gli altri chiudono i loro mercati e una bottiglia di vino italiana la paghi 10 una francese 8 e una californiana 5

mi sembra persino che piaggio sia uno dei pochissimi gruppi italiani a fare certe cose

c'è una casa italiana che ha comperato in america ma invece di proporre là modelli italiani propone qui modelli usa

però qui il discorso si fa difficile e pieno di sfaccettature che scrivendo non si possono esprimere

solo a parole si può e magari davanti ad una bella birra

rileggendo........................ perchè si dice sempre davanti ad una bella birra

ma se sei davanti la birra è dietro

mi manca qualche cosa

non si possono imporre dazi o condizioni particolari ai produttori nel WTO, ma andrebbere inserite regole diverse, nei paesi dove non si rispettano regole sindacali di base, di rispetto ambientale allora è giusto inserire una tassazione aggiuntiva da reimpiegare in progetti ambientali in tutto il mondo come ad esempio il ripopolamento delle foreste ....

@ robywan

sei stato contagiato da discolo???

pensa che in un altro topic gli ho persino dato ragione

borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jo...d=979684&lang=it

Continuo ad essere ottimista! Non so come e a che prezzo, ma il Cola secondo me ce la farà a rilanciare il Marchio. Auguri!! Notte Bruno!

sperem cop .... sarebbe bello vedere più guzzi in giro ..... notte

seguiremo l'evoluzione

sulla V7, ad esempio, sembra effettivamente esserci più attenzione vedremo

diciamo che la nuova V7 è tutta made in italy quindi è già una buona pubblicità

e sul sito della mamma è possibile prenotare dal 16 al 22 cm una prova presso il concessionario aderente più vicino

da prendere con le pinze www.moto7.it/moto-guzzi-in-arrivo-la-naked-retro-v12/