Moto Guzzi Griso

Domenico80 ha scritto:


..."Carbon"-fossile...

Lupo ha scritto:


non quadra...perchè? Per gli stessi motivi che ho elencato io?
Motivare please

rsvsteve ha scritto:


Davvero? Questa info viene dal Guaro?

Per le raccordature dell'Aria...meglio vederla dal vivo
grigiolab.blogspot.be/2016/05/ipothesysariav12.html

ma io mi chiedo, prima di dissertare di quote, inclinazione motore e cettismi simili, non sarebbe meglio comprarsela e farsi almeno 1000 km?

@steve

purtroppo o per fortuna non ho i "numeri" per considerazioni a livello meccanico, riporto solo quello che vedo

io so ben poco , sono solamente un amatore che tenta di "andare in moto"

detto questo:

ho avuto modo di gareggiare contro un mio caro amico con l'ipothesys e pur essendo (lui) un gran pilota, l'ho visto in grande difficoltà.

se la confrontiamo con un 8v originale (ma ben messo) non abbiamo migliorie di sorta a livello prestazionale (motore) anzi........

a suo favore troviamo sicuramente l'alleggerimento che in pista incide molto (tutto qui)

non l'ho mai portata ma ci sono salito sopra: posizione in sella strana (per usare un eufemismo) al limite del "inguidabile" ( tutto soggettivo, ci mancherebbe)
pedane troppo basse e NON arretrate, sella troppo in alto
EDIT
aggiungo che la sella è troppo avanti, o sei in altezza pilota oppure tocchi subito contro i cilindri ( anche per la conformazione della sella stessa )
uno come me o come il mio amico deve andare con le gambe aperte e non ha possibilità di arretrare il corpo .....e mi fermo qui

per l'estetica...........de gustibus

ma secondo me è sicuramente molto meglio ( qui riprendo le considerazioni del blogger\giornalista\tester\jeansforever\ Grigio ) la versione Zanghetta 2017
con telaio posteriore diverso e ottima triangolazione manubrio\pedane\sella

ultima considerazione:
non è un segreto che io abbia l'upgrade della cilindrata con annessi e connessi
ecco........ho tutto l'airbox originale tranne la proboscide per intenderci.........qualcosa vorrà ben dire
poi pesa sempre 2000kg ma son dettagli

per ultimo , l'Aria:

l'ho vista e scusate l'ignoranza (MIA) non ho ancora capito in cosa e se sia differente dall'Ipothesys.........pazienza

qualora ce ne fosse bisogno , volevo puntualizzare che non sponsorizzo o pubblicizzo nessuno ne tantomeno voglio\vorrei denigrare il lavoro di nessun'altro.

La passione aiuta, ma da sola non basta

Lupo ha scritto:



Tipo che "Ipothesys" è il brand e "Aria" il modello?
Questo post sta prendendo una piega "stupefacente"

tipo:

LUPORACING è il brand

BlackWolf è il modello

STUPEFACENTE

GriGio ha scritto:


Lupo perdi colpi....troppe botte in testa....

telemaco ha scritto:

Cosa avrà voluto dire ??

GriGio ha scritto:


dal vivo non l'avevo notato, ma lo vedo da alcune foto in rete

rsvsteve ha scritto:

Ecco, no, vi prego, no. Giudicare dalle foto trovate in rete neanche nei peggiori bar di Caracas
E l'ingegnere che è in me quando ha letto "motore ruotato all'indietro" ha avuto più di una sincope.

Quindi, conoscendo l'officina in questione e vedendo lo stesso power-train, metto la mano sul fuoco che le quote sono esattamente le stesse del Griso. Eventualmente cambia l'inclinazione del canotto o ci sono un paio di eccentrici per regolarla.

GriGio ha scritto:


sì, i fratelli Guareschi !

Adesso contatto Roby e gli andiamo a fare un'intervista. Ma in lingua originale con i sottotitoli in Genovese. Ma stretto.

questo topic concorrera' al titolo di "piu' astruso , arzigogolato ed inconcludente " dell'anno . con buone possibilita' di sbaragliare la concorrenza .
meno quesiti tecnici e piu' giri in moto...per quelle cose ci sono i giapponesi ( che sono bravi ) e i tedeschi .

GriGio ha scritto:


Io voto per il doppiaggio di Criminal...