Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti qui Tobia da Roma.

Già so che sto parlando a un gruppo di fissati che lascierebbero una di Marsiglia pure sexy ma la loro Guzzi PROPRIO NO EH??

Beh erotomani che avete spostato la vostra libido sull'accelerazione...
Venerdì scorso ero a tirare un po' il Ferro (vedi foto) e un coglione in smart alle 2.30 am mi ha tagliato la strada e 5 giorni in ospedale e la mia Guzzi ora non so in che condizioni sia.

...la domanda a voi esperti è, quando mi rimetto a questo lo lego a un palo e gli taglio un dito o lo flagello implorando il padre nostro vestito da Satana?

Ok la seconda domanda è me lo prendo un Griso 850? Cioè la cosa che mi preoccupa è che leggo che HA I RAPPORTI CORTIM? Cioè in viaggio vorrei una sesta comoda da crocera, i cv stavolta non sono importanti..
Il Griso per me sarà una grande passione, una compagna di viaggi e avventure per sterrati e boschi in cerca di libertà...

Ciao!

Per la prima domanda: fai tu..

Per la seconda: si, ha i rapporti piuttosto corti in generale e certamente più corti rispetto agli altri "serie grossa" (1100 e 1200 cc).

Se non erro in sesta a 130 km/h gira oltre i 5000 rpm (correggetemi 850isti..).. il 1200 8V in sesta a 130 km/h gira sotto i 4500 rpm.

P.S.: buona guarigione!

P.P.S.: bello il Ferro..

A 130 km/h:

850 5420 giri/min
1100 5050 giri/min
1200 4670 giri/min

Bravi! ..banda di erotomani che avete spostato la vostra libido sull'accelerazione..
Ma ndo li pijate sti dati?

Comunque siamo d'accordo il Griso è la moto più fiera tra tutte, ma io ho trovato sta 850 e non me la fa tira la 6sta e sti rapporti corti in viaggio nun ce lo so...

Che faccio me la pijo uguale?
Si possono allungare facilmente?
Qualcuno che ha l 850 me scrive qui?

Grazie a tutti gli erotomani

benvenuto sessofobico

Tobia ha scritto:


A Tobbi !!!!!!!!!! ma n'do cazzo vai co l'ottoecinquanta !!!!!!!!!!!!! 1100 o 1200 dai suvvia

Ciao,

in primis meglio presentarsi nell'apposita sezione

in secundis ho spostato il topic in una sezione più consona.

Tertium: perché un 850? non credo che la spesa ne giustifichi l'acquisto, soprattutto se hai questi dubbi (e cmq no, i rapporti sono guali al 1.100, se vuoi la sesta lunga devi fatrti mettere i rapporti ella brevona)

Occhio che quando si parla di rapporti bisogna riferirsi a tutti i rapporti.. non soltanto alla trasmissione finale (ci sono appunto quelli del cambio, la primaria, ecc.).

Se 850 e 1100 avessero rapporti identici su tutta la "filiera" dall'albero alla ruota posteriore a pari giri dovrebbero andare alla stessa velocità (incluso la velocità massima a pari limitatore) è questo non è vero..

Vero, fra 850 e 1100 i rapporti del cambio e quelli del cardano sono uguali, ma la trasmissione primaria cambia sostanzialmente!

Nella sezione download ci sono le schede tecniche, con quelle e due calcoli si arriva a quanti giri fa il motore a una certa velocità....

Beh, è giunto il momento di guadagnare la vostra antipatia...
Sollevo una annosa questione che metterà alla prova i tendini e tutte le sicurezze sudate durante l'adolescenza, da quelle chiusi in bagno in equilibrio sulla vasca a quelle di quando fuori città si rompeva la vespa e la ragazzina vi dava dei falliti... (co st'introduzione ci apro un altro topic?)

La questione è che co la moto ci si fanno soltanto due cose...

1 la moto sublima l'ego e serve a dirsi: so arivato io, so no sborone, guardate che potenza, sentite che rumore, so er mejo.

2 la moto è uno strumento di libertà, ti fa conoscere luoghi lontani, la sensazione dell'affidabilità ti porta fino in vetta alla montagna come a accompagnare un amico a casa..

Le due cose sono del tutto CONTRARIE e INCONCILIABILI.
Lo stesso si può dire della bicicletta, e discorso simile con la musica.

...quindi 850 o 3200 è il motociclista che conta?

Aveva fatto un ebl lavoro Corsaro, allungando non so quali rapporti e in autostrada era una manna.

Ma aspetta, quest'anno hanno inventato i motori di ricerca e l'abbiamo appena inserito nel forum, anche se il nome "Cerca nel Forum" ammetto sia un po' fuorviante...
...ecco quello che cerchi: www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...porti-allungati.html

Vabbè il 12/4 me vado a prende sto Griso a Ferrara, il proprietario dice non ha mai avuto problemi con l'allungo e il motore da soddisfazioni, sarà la mia compagna di avventure,
credo che per sterrati andrà bene?
Magari a annacce in montagna?
In finale è na scrambler dai?

Mmmh non vedo l'ora!!!
: )

Grazie a tutti per i consigli

Mannooooooo.....!!!!

Vojo piagne....!!!

Ho parlato con i miei meccanici qui a Roma (Luca e Piero di officine del Centauro) Piero è stato capofficina Guzzi Roma varie volte (...) e mi dicono che l'850 è pesante e non si muoveeeeeee....

;.... (