Moto Guzzi Griso

Alcuni passaggi sono volutamente enfatizzati e romanzati dall’autore.

Per Griso, la motocicletta “bella con l’anima”.

SS666, 800 m di altitudine, ore 12 locali (IT) di lunedì, 28°C.
Pi(R)lota: sottoscritto; Moto: Moto Guzzi Griso 1151 cc 8V.

Come Casey a Phillip Island, questa è “casa mia”, non ho bisogno di riferimenti, potrei farla (quasi) ad occhi chiusi.
Come e più delle altre volte, dopo mesi senza moto, voglio sentire e vivere intensamente tutte le sensazioni che questa passione e questo mondo sanno dare.
Voglio assaporare e godermi ogni istante. Ogni azione.
Le prossime 3 curve sono in sequenza, sinistra, destra, brevissimo rettilineo, ancora sinistra.
Anche oggi, come ogni volta, partendo, l’ho pensato.

“Domenico, divertiti, ma non far trasformare una giornata stupenda in..”.

Ma certamente, ormai, ahimé, non sono neanche più giovane e imprudente.

Non serviva arrivare all’inizio della terza curva su citata per capire che ero decisamente lungo, del resto il “portentoso” freno anteriore della moto c’ha messo del suo..
Guardo l’uscita della curva, so che finirò dove guardo, non viene nessuno (fiuuu..), “dai bella, dentro!”, vado oltre la carreggiata, terriccio-brecciolino e nell’ordine:

1) Perdo aderenza dietro;
2) Traversone;
3) Mi scordo di tenere il gas pelato (chiudo e non tocco i freni);
4) Dietro riprende aderenza e ovviamente si alza;
5) Gioielli sul serbatoio;
6) La buona sorte mi fa restare in equilibrio, ritrovo l’asfalto e barcollando ancora un po’ proseguo.

Circa 24 ore dopo, stesso posto, stesso pi(r)lota, moto: Triumph Daytona 675 MY2013.

Mezzo sorriso accennato, una manciata di km/h più forte, un (1) dito (indice) sulla leva del freno che si ritrae dolcemente come per accarezzare un neonato.
La moto pare “scavare” l’asfalto come una trivella, decelera senza scomporre neanche il tubo del liquido che parte dalla pompa e curva anticipando ogni velleità di possibili pose coreografiche.

In questi giorni sono in ferie e prima di andare un po’ al mare, mi concedo ogni giorno una mezza giornata fuori in moto.

Dopo lunedì, ho preso per 3 giorni l’altra.
Domani, prenderò ancora l’altra.

Ho talmente tanti pensieri mentre vado in moto che ogni tanto devo ricordarmi, e mi impongo di farlo, di non perdere la concentrazione. Può essere fatale.
Ripenso a lunedì.

Se la “via di fuga” fosse stata meno generosa avrei certamente urtato, con chissà quali conseguenze.
Stavo esagerando, punto, e quel che è peggio (secondo me), neanche consapevolmente.

Non me lo voglio dire.
Ma come è chiaro a tutti che talvolta qualcosa non si dice pur pensandola.. allo stesso modo capita che un’idea non sciorinata, sia comunque talmente fulgida nella nostra testa, che ogni tentativo di allontanarla, smontarla, negarla, risulterebbe perfettamente inutile.

Perché è qualcosa che non si vorrebbe mai voler constatare.
Perché è qualcosa che rischia di fare a pugni col cuore.

Lunedì sono andato lungo perché la Griso.. la mia Griso, fatica se deve frenare in un certo modo.. ecco perché.
E mi ridico, ancora peggio! Un mezzo va portato secondo quelle che sono le sue caratteristiche. Non c’entra il manico, non c’entra la strada, il traffico. O meglio c’entrano, ma poco, e mai in misura confrontabile con le caratteristiche del mezzo.

Se ho le gomme lisce e piove, se non modero la velocità, sono un coglione.
E’ così, e mi “tranquillizzo”.

Però aspetta.. ma quanto cazzo c’ha messo per buttarsi dentro quella curva?!
Coglione ancora: non sai che una moto un po’ più lunga e pesante curva con meno facilità..?
Vero.
Però poi è più stabile e ha più tenuta. E magari proprio grazie a queste sue caratteristiche quando ha ritrovato trazione ha solo “saltellato” senza spararmi in orbita (avendo oltretutto chiuso il gas, e siamo a coglione 3).

Una moto più corta e leggera, appena ritrovato trazione a quella velocità, me la sarei ritrovata per cappello. Sicuro.

Ma.. una moto più corta e leggera ce l’ho. Una moto più corta e leggera, a quella velocità, la curva, la fa.

Beh ma se esagero con una moto più corta e leggera in quel frangente..
Si, va beh.

Guardo la Griso in garage.
Mi fa venire la pelle d’oca anche con 35°C.
La trovo ogni volta più bella.
Nella penombra, di profilo, ha la forma che immaginerei in un sogno.

Anche se non va come l’altra, per come vedo io l'andare in moto, non si tocca.
E neanche a pensare che possa diventare una sorta di "muletto", o magari buona per essere "turisticizzata" o simili..
Non si addomestica un leone solo perché si vorrebbe un gatto, chi lo fa, manca di rispetto alla sua enorme personalità.

Forse l’ho sempre saputo che non va e non è come avrei voluto e come vorrei. E non è solo per la frenata (magari migliorabile).

Ma è come l’amore verso una figlia.
Se anche non è come si vorrebbe.. la si ama a prescindere.

Anzi, non si pensa neanche “se anche non è..”.

Semplicemente è.

La numero 1.

Per quel senso di Familiarità "ancestrale", di protezione e.. di vero affetto, che non potranno finire mai, qualunque curva si incontri.

il griso lancia solo me.….
si vendica…

Grande Dome !
Mi sono ritrovato in molte cose.
In primis quel viscerale legame che si viene a creare con questo pezzo di ferraglia pesante. E per uno che ha sempre amato la leggerezza nei mezzi di "locomozione" è strano.

Ecco, nonostante il suo peso, la sua lunghezza e una certa inevitabile e imprescindibile "goffaggine" nell'affrontare le svolte più strette, non si può fare a meno di amarla.
Come dici tu, è come un leone, fiero, potente, possente. Non agile e veloce come un ghepardo, ma con una classe innata, con un ringhio che fa impallidire qualunque felino più leggero e smaliziato. E non è nemmeno potente e "cattivo" come una tigre, ma alla fine è lui il Re della savana...
Come te sono attratto tutt'ora dalla leggiadria e dalla sportività di un bel tre cilindri inlgese. Chissà che un giorno...

Qualche giorno fa sono stato sul Penice: mi capita di rado di aver l'opportunità di lasciare le grigie strade di pianura per abbarbicarmi su un nastro d'asfalto più contorto e pendente e devo dire che, vuoi la prudenza dovuta all'età - sono più vecchio di te, maledetto ! - vuoi la mancanza di abitudine per certe strade, all'inizio mi sono trovato un po' spiazzato.
E non è come in pista che ti puoi fidare ciecamente dell'asfalto e buttarti quasi a babbo morto nelle curve. Su strada puoi trovare brecciolino, sconnessioni o semplicemente un trattore dietro alla curva, che sta salendo a un decimo della tua velocità e fare la frittata è un attimo. E poi la moto... ecco... il nostro "leone" ruggisce, ma quando ti trovi a dover correggere la traiettoria in un tornantino che chiude all'impovviso o ti tieni un po' di margine o finisci dall'altra parte della strada.
Per dire: quando esco con il mio amico di sempre - lui ha l'ultimo modello di Thruxton - inevitabilmente quando inizia il misto stretto mi lascia indietro. Eppure in pista, a parità di moto, sono sempre andato più forte io. Sì, ma la sua moto ha un mini interasse di 1415 mm (!!!) e il motore ha una coppia ai bassi/medi che il nostro V90 si sogna, oltre a una regolarità impressionante.
Chiaro, sui curvoni veloci mi prendo la rivincita... ma quando mai faccio IN PIENO un curvone veloce in strada... ?
Ma alla fine... chissenefrega !
Sì, CHISSENEFREGA !

Me la prendo più comoda, pennello le curve invece di aggredirle, imparo ad usare tanto il freno posteriore per chiuderle quando serve, uso poco il gas tra una curva e l'altra, esco dalla competizione e mi godo la danza morbida e sinuosa che una MILFona ti può offrire... e scusa se è poco !
E poi.
E poi quando la guardo... mmmmmmmmhhhhh... "ma come faccio a venderti" ?

Minchia... di getto ho scritto un contro-pippone !!!

Visto che si parla di Amore .... in questo tema di "Gaiezza" riporto un post che scrissi un pò di tempo fà in un freddo Gennaio 2015.

----------------------------------------------------------------------------
Pensieri che avvolgono la testa , il sole è ancora ad un'altezza adeguata e la temperatura non è proprio da circolo polare artico come qualche giorno fa ... il mix è quello giusto per il Giretto. Avverto , la (futura) moglie che scappo un attimo , vado a prendere un film in BluRay per la serata.

Apro il Garage , tolgo il telo invernale , cazzo che freddo! Fa freddo pure dentro il Garage...e mi sono scordato anche il sotto casco invernale su in salotto. Non ho voglia di tornare indietro, parto così!

Giro la chiave , sento il rumore delle pompa benzina , schiaccio lo start e dopo un tonfo sordo ed un sonoro clank del motorino d'avviamento , il pompone si avvia un po' zoppo ed infrendollito pure lui.

1°, 2° ,3° e 4° lascio che il motore si svegli un pò ed imbocco la strada verso il centro , mentre il cervello come al solito pensa a che strada fare e dove andare , (in realtà poi non è che me ne freghi molto , mi basta avere le chiappe sulla moto). Casco nel tranello di Carboni.... quindi Mare Mare....

Alzo e abbasso la visiera del casco per farla spannare , (cavolo devo prendere quel prodotto antiappannatura) , vabbè tengo il ritmo e prendo il viale alberato che porta al mare con il sole tipico invernale che mi acceca con il suo color arancio. La palla infuocata sta scendendo veloce , guardiamo di prenderla prima che si tuffi nel mare ! Mi accuccio un po' ; più che altro per ripararmi dal freddo e faccio tuonare il bicilindrico che oramai è bello caldo.....ancora qualche rotonda ed eccomi arrivato alla piazzetta...ce l'ho fatta!

Faccio una foto alla bestiola infreddolita , fa sempre scena.. e già che ci sono la faccio anche a questo tramonto che mi toglie il fiato. Il primo tramonto al mare del 2015 con la mia amante (come ormai la chiama la mia ragazza). Aveva ragione Carboni...cavolo il mare è sempre il mare , anche se non sai perché ci vai...sai che alla fine ti mette a posto l'anima..soprattutto con il Griso come fedele compagno !



P.s : Ah il film poi l'ho preso...
----------------------------------------------------------------------------

Bella lì, Guido!
Anche con te condivido la scusa per uscire... spesso è "esco un attimo a fare benzina"... o sfrutto l'occasione di una piccola spesa e uso la moto al posto dell'auto (e non ti dico come si gonfia lo zaino quando sbaglio un attimino il tiro... ).
La vera differenza è che non ho il mare. Nè la montagna. Solo putrida pianura padana. Ma d'inverno, soprattutto all'imbrunire, può avere il suo fascino...

CET ha scritto:


Ci sono dei giorni che mi serve proprio come un'aspirina.... mi bastano anche 30 minuti , 4 curve 2 scalate e un 3° 4° marcia tirati fino ai 7500 giri per decomprimere la giornata.... Questo le donne non sò quanto lo capiscano anche se provi a spiegarglielo!

Ho una lista di scuse per quei 30 minuti che voi umani....

in ordine le classiche :

- "Esco a fare benzina..." (classica , ovviamente il benzinaio vicino era chiuso...sparisci)
- "Mi si scarica la batteria la accendo un attimo e faccio un giretto nei dintorni.." ( nel mentre fai 50km minimo , torni in ritardo e prendi il caziatone)
- "Mi ha chiamato XXXX , passo a salutarlo vado in moto per fare prima.." ( chiami l'amico di scorribande e lo vai a trovare forzatamente , anche se lui ti avverte che è fuori città)
- "Manca qualcosa a casa vado io , faccio presto..." (slancio di altruismo e vai nella dispensa dissimulando mancanze di prodotti fondamentali)
- "Oggi vado a lavorare in moto , troppo traffico..." ( Programmazione della giornata in stile militare , con uscita pausa pranzo in moto ed uscita dopo lavoro pianificata su Maps per far coincidere il ritorno a casa con stradine mai fatte)

oh allora è così... che tocca fà per uscire con l'amante

guido1100 ha scritto:


A parte il giro in pausa pranzo (lavoro a Milano... e dove minchia vado ??) UGUALE !!!!
E ovviamente in estate spesso lascio a casa il Tripè (MP3) e suo la Griso per andare a lavoro...
E anch'io spesso penso: "ma quanti cazzo di soldi spendo per 'sto catorcio ?... ma sì... alla fine è come una medicina, bastano 10 minuti di sgasate per raddrizzare una giornata storta... quindi, in fin dei conti, in realtà sto risparmiando su dottori e medicine (psicofarmaci)..."
E sì, le donne non possono capire, a parte rari casi, come LSD (Lupa, Lupetta, Libellula) e affini...

Sicuramente risparmio sulle pasticche!! Il conto dei soldi ho smesso mooooooooooolto tempo fà... anche perchè oramai è di famiglia . Poi poverina ultimamente gli cambio solo le gomme il resto faccio io , quindi mi costa come un motorino ( e qui l'ho detta grossa).

.... si è vero rari casi .

Domenico80 ha scritto:


Ok Adesso mi piace

Il resto l'ho trascritto nel forum della TRIUM F

@CET e @guido: rispetto a voi, (quasi) mai le mie uscite in moto sono improvvisate.. anzi la pianificazione include direi una sorta di rituale personalissimo che inizia già dalle primissime fasi della giornata (colazione, bagno, ecc.). Ai più risulterà patetico, ma per me, fa parte di questo gioco fantastico..

Ah, un'altra cosa.. non potrei mai andarci al lavoro (a parte che dovrei lasciarla lontano poiché non sono ammessi mezzi a benzina..): io devo sempre avere la moto a portata d'occhio.. sono malato, si, e gravemente, ma lo so!

@Rocco: sul forum Triumph sono tutti.. no va beh, poi dovrei spiegare l'ironia..



P.S.: Carlo, la similitudine per cui "non è potente e cattiva" come una tigre calza a pennello.. e quando ho accostato la Griso a un leone, ho pensato allo stesso tempo la stessa cosa!

il fatto è che la Griso è una moto che tende un po' a fregarti, perchè ha un bilanciamento ottimale e una ciclistica davvero valida, perciò ti invita ad osare e a curvare sempre più forte...però è anche molto lunga, bassa di baricentro e pesante, e non ha nè ABS nè controllo di trazione. Tutto questo fa si che con lei il limite arrivi un po' all'improvviso, e non è difficile trovarsi in situazioni come quella descritta da Domenico.

Giusto un mesetto fa mi è successa una cosa simile: discesa da un passo alpino su strada molto pendente e piena di tornanti, dopo una sequenza di dx/sx entro in un tornante a dx indirizzando la moto con meno decisione del solito (ero un po' deconcentrato a guardare il paesaggio) e in un attimo mi ritrovo ad invadere di qualche cm la corsia opposta, proprio mentre sale una macchina...di solito in queste situazioni uso il freno posteriore x stringere la traiettoria, ma in quel caso ero troppo piegato a dx con il piede in punta alla pedana e non sono riuscito ad arrivare subito al pedale, così ho 'accarezzato' appena il freno davanti riuscendo x fortuna a non far perdere aderenza alla gomma (il grip infinito della Dunlop MK3 anteriore mi ha aiutato molto) e con questa manovra a rientrare in traiettoria con solo un grande spavento
Se mi fossi trovato nella stessa situazione con la Tuono avrei avuto mooolto più margine per rimediare all'errore e non mi sarei neppure spaventato.

Quindi il Grisone è una moto bellissima e piacevolissima da usare (ultimamente io ci son sempre sopra perchè mi dà un gusto incredibile) ma è meglio evitare di forzarla troppo nella guida, meglio tenersi un po' più di margine e godersela ai 'suoi' ritmi, che non sono comunque bassi...