Moto Guzzi Griso

Come ho già detto nella presentazione vorrei acquistare quanto prima un Griso 8V probabilmente usato (appena venduto il mio attuale V11VL). Qualcuno può illuminarmi sulle varie versioni uscite rispondendo a alcuni dubbi che ho:
-I motori sono tutti uguali quindi si tratta eventualmente di aggiornare la centralina per avere l'ultima versione che mi pare sia la più performante?
-La ciclista cioè forcelle(Showa da 43?) ammortizzatore(?) e freni(brembo con dischi Braking??) sono gli stessi nelle varie versioni?
-E' vero che nella ultima versione MY2010 (dopo che hanno abbassato i prezzi) c'è stato anche un'impoverimento nel montaggio della componentistica, ad esempio gli specchietti in plastica?
-Ci sono dei particolari da controllare perchè soggetti a precoce usura oppure notoriamente critici da controllare prima di acquistare un'usato?
-La versione 8V SE è migliore oppure è solo una questione di estetica?
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia rispondermi ed eventualmente segnalarmi dove potrei reperire queste info.

le variazioni sostanziali sono riferite ad un maggior affinamento dei programmi della centralina

per il resto gli aggiornamenti sono gli stessi che vengono effettuati nelle auto .....

sostituzione del componente che si è dimostrato troppo debole
utilizzo di materiali più economici se non precludono la robustezza della struttura

gli specchietti in plastica sono migliori di quelli in metallo: vibrano meno e sporgono qualcosa in più e, soprattutto costano moooolto meno ... in caso di rottura te ne accorgi

eemmm.... a dire il vero il guscio degli specchieti cromati.... lè plastica

... plastica cromata ...

come l'oro del giappone che da noi si chiama ottone

Io mi ricordo il sensore di velocita' un po' troppo delicato ed il cruscotto che imbarca umidita'

non desiderando di cambiarlo, sinceramente non sono al corrente se il difetto sia stato eliminato, ma ricordo di una modifica apportata ....

Curiosità: ma i tuoi dubbi da dove nascono????? chi ti ha raccontato queste cose????
Mi spiego: gli specchietti sono gli stessi di tutte le Moto Guzzi e sono (almeno negli ultimi anni, da quando esiste il Griso) sempre stati di plastica, personalmente poi ricordo davvero poche moto con specchi metallici (forse il Monster, non di certo le jappe); La SE nasce come variante stilistica: colorazioni e cerchi; gli aggiornamenti dei motori sono soprattutto a livello di centralina, ma questa è una cosa normale: certo il 4 valvole è un motore "più rodato", ma l''8V ormai inizia ad avere una sua storia di piena affidabilità. La ciclistica e l'impianto frenante non varia, se non che il 4V non ha di serie i dischi a margherita (che personalmente a gusto estetico non amo). Lo so, non sono normale io, ma nel 2006 ho comprato nuova la Griso senza neppure provarla e, da allora, solo soddisfazioni e tantissimi km.... in bocca al lupo per la scelta!

mi pare nel 98 ... monster s tenuto x un anno.... speccietti di plastica..

consiglio:

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...ed-impermeabili#3163


con questa soluzione da viaggio mi sono trovato benissimo

infatti così sono arrivato a Bilbao:

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-articoli/1...zzi-colpo-di-fulmine

il Griso si presta moltissimo alle customizzazioni ed il solo limite è dato dalla fantasia, per il resto la moto è, per me e per moltissimi, la miglior moto che sia stata prodotta

Grazie per i consigli. Ma io volevo solo documentarmi prima di fare una scelta. Infatti ho letto qua e là cercando di capire se vale la pena risparmiare 2/3.000 Euro e avere una moto di 2/3 anni seminuova daccordo però non sai mai perchè viene venduta.
La scelta precedente fù alla fine dettata dal caso in quanto mi capitò, in zona, di trovare in vendita un V11 VL che mi ricordava tanto la mia ex V7 Sport (in avatar) di 30 anni fà e non potetti fare a meno di prenderla, spendendo una cifra non elevatissima perchè era comunque una moto di quasi 10 anni.
Adesso ho la scimmia per il Griso specialmente 8V SE e se a primavera non avrò ancora trovato un Griso usato che mi convinca, andrò in concessionaria e farò la permuta con un nuovo Griso 8V magari SE. Purtoppo o per fortuna per chi già lo possiede il Griso tiene bene il prezzo e quindi non se ne trovano a prezzi bassi, allora, se ottengo una buona valutazione del mio usato mi conviene prenderlò nuovo.
Allora ricapitolando: sul modello 8v non ci sono state variazioni di allestimento e di componentistica nei vari anni di produzione, eventualmente si deve solo riaggiornare la centralina con l'ultima versione, e non ci sono difetti ricorrenti da controllare.
La moto perfetta: la scimmia Griso cresce sempre di più.

mah che tenga bene il prezzo... parliamone! un esempio di moto che tengono bene il prezzo secondo me sono le HD e moto tipo il BMW GS.
una nota che nessuno ti ha ancora detto, io ci son passato e quindi lo ricordo bene: nelle versioni 2008 il cuscinetto reggispinta tende a non reggere!
Io ho acquistato la mia usata a maggio dell'anno scorso, è un ottobre 2008 aveva percorso 2700km, a 4500 si è rpesentato il problema, la mia fortuna è stata che il tutto è passato in garanzia, la soluzione è definitiva (il nuovo cusicnetto è decisamente più resitente). QUesta cosa, se non erro, è stata risolta dalle versioni 2009.
Tieni conto di questa cosa quando vai a vederle e poni delle domande dirette su questo. Poi conoscendo anche un conce guzzi (ricordati che pagando ottieni sempre tutto) puoi anche farti dare il numero di telaio e chiedere verifica che sia stato fatto.

beh buona griso!
Ciao
Fabio

Moto che tengono bene il prezzo ormai non esistono più, a meno di comprarsi serie speciali e/o limitate tipo questo 7 1/2 serie oro:


Da quando sono stati introdotti i finanziamenti il mercato è crollato. I "cattivi" hanno capito che alcune persone sono disposte ad indebitarsi anche per beni non necessari (moto, vacanze, televisori, ecc...). Quindi, se si compra una moto oggi, o la si prende usata o si accetta il crollo del suo valore da -30% a -50% in 2 anni.

Esempi:

(da Motociclismo #02 - Febbraio 2011)