Moto Guzzi Griso

il mio primo mezzo era identico a questo (foto presa in rete)

era il 1995, avevo 14 anni e il quartz era il primo scooter 50 raffreddato a liquido....
l'ho usato fino ai 18 poi è passato a mio fratello e poi a mio cugino....non so che fine abbia fatto.
Da allora pausa motociclistica fino a luglio di quest'anno: prima moto vera, Griso usata del 2006.

Vediamo se riesco anch'io a pubblicare le foto che trovo in rete.....

Allora....

i primi passo motorizzati li ho mossi con questo, tra il 1988 ed il 1989 verso i 12/13 anni



a 14 anni ho cominciato a scorrazzare per strade aperte con questo



Poi passai a questo qua vero i 16 anni



tra i 17 e 18 anni permutai il fifty con questa (che non aveva la valvola allo scarico ma perlomeno era un mulo)



A 19 anni vendetti la Cagiva e presi questa (di 5 o 6a mano, ma tenuta bene, una moto che ricordo ancora con affetto, veramente ben fatta)



Venduta la Hondina presi da un amico (che aveva semiabbandonato in garage) questa Suzuki



Dopo non molto tempo (nel 2001) la Suzuki venne permutata usato per usato per quest'altra moto



Infine nel 2004 la VFR è stata parcheggiata in un concessionario Guzzi dove (sempre usato per usato) ho preso finalmente lei



Nel 2008 la famiglia è cresciuta con la 8V

bella crescita

ottima la cb 400

e poi il nirvana

ultimo acquisto


più altre sette o otto moto...sono moolto vecchio

ci vado a nozze con questo topic!!
SWM silver vase 7m quando ancora avevo le ginocchia funzionanti )sono talmente vecchio che le mie foto sono in bianco e nero!!!!!!!

Seconda e ultima parentesi jappo..

1995 Prima parentesi jappo...

1988-1989 Il primo amore...

1987-1988 Vespa 125 di seconda mano..

1983-1987 Mitico Ciao di terza mano con sella Yankee, parafango tagliato, scarico tarocco non omologato, motore 60 Polini, sempre in impennata

Io sono arrivato alle 2 ruote a motore a 17 anni grazie all'intervento di un amico che mi ha regalato un Piaggio SI del 1981 di colore blu, coi cerchi a raggi, sostituiti nel giro di poco con quelli in lega dei modelli successivi...già che c'ero ho montato un carburatore 14 pari, una marmitta a trombone (strana coincidenza) della LeoVinci e qualche altro lavorettino giusto per arrivare a 80 km/h!
A 19 è arrivata la mia prima Guzzi, una 125 Tuttoterreno colore giallo/bianco che è tutt'ora in mio possesso...anche se smontata...ho rifatto fare il motore da Cassani anni fa e non l'ho più montato...appena riuscirò a recuperarla a Milano la userò per insegnare a Lina...una cosa che adoro di questa moto è il cambio a destra...goduriosissimo!!!

A 20 anni ho acquistato il mio sogno, la moto che mi ha fatto innamorare delle 2 ruote a motore quando avevo 10 anni, vista in fiera con mio papà...una favolosa Moto Guzzi V35 Imola II di colore rosso...per ora posto una foto presa da internet...appena la trovo scannerizzerò l'unica foto in sella alla mia bimba!
Dopo un incidente è arrivato uno scarico 2 in 1 con finale tondo in carbonio e i carburatori di una V65 Lario non funzionante che mi era stata regalata!

Nel 1999 divento il fiero possessore di una meravigliosa V11 Sport Verde Legnano preserie...per un certo periodo mi convinco a tenerla originale, volevo portarla ad essere d'epoca...poi ho conosciuto Max, il mio mecca dal 2000 ad oggi, col risultato che ho montato albero a cammes OSS Scola, incrocio collettori Stucchi, kit piastre forcella per aumentare l'avancorsa, filtro aria K&N, centralina rimappata, bielle Moto Guzzi type 2, albero motore alleggerito, scarichi LeoVince Titanium racing ovali...più qualche altro lavorettino...risultato 10 km/h in meno, 1000 giri in meno...ma una moto che si alza di gas in seconda e che fino alla terza marcia bruciava anche le R1!!!

Dopo un incidente nel 2001 in cui mi sono rotto la clavicola dx, guidare la V11 era diventato davvero difficile, faticoso...amo tutt'ora quella moto ma il venerdì delle GMG del 2005 ho potuto provare la Griso 1100 e...folgorazione...il motore non è certo all'altezza della mia V11...ma che ciclistica...che guida...il risultato è stato la firma sul contratto il lunedì successivo!!!

Ciao skin

che bella l'Imola II

All'alba delle mie 60 primavere vi racconto anche io la mia storia a due ruote, trascorsa fino a 20 anni tra vespe lambrette 50ini supelaborati e poi la prima vera moto:

A dire il vero accanto nel salone della Motoguzzi mi faceva gola un V7 Special bianco che però costava molto di più e dovetti accontentarmi di questa jappa, ma due anni dopo non resistetti al richiamo del bicilindrico Guzzi. Usato ma V7 Sport che dopo 5 anni di vera passione e tanti Km era così:

Me ne separai a malincuore quando mi sposai. Trascorsero poi 25 anni di vita in città e quindi solo vari sputer perchè era l'unico mezzo che mi permetteva di muovermi agilmente nel traffico. Però andato in pensione, tre anni fà sono di nuovo ritornato al paese natiò con casetta dotata di garage che mi ha di nuovo permesso di avere un'aquila da cavalcare. Dopo vari ripensamenti mi capitò questa V11 VL che tanto mi ricordava la mia V7 Sport e anche questa volta non ho resistito:

Adesso dopo essermi divertito per due anni con il V11 mi è preso la voglia di una Guzzi nuova di fabbrica. Rimandare alla mia età non ha senso perchè magari fra qualche anno cominciano gli acciacchi (SGRAAAAAT!!!!) e allora da un paio di mesi in garage, che purtroppo non ne può ospitare più di uno altrimenti ci sarebbe rimasto anche il V11, è arrivato il Griso 8V:

Brutta malattia la Guzzite ci si ricasca sempre! Un saluto.

a parte i vari ciao garelli e vespe ecco la mia prima motocicletta Moto Morini Excalibur



dopo aver partecipato col morini al raduno guzzi a collemberg tornato in italia andai a prendere una Moto Guzzi California Jackal



per non lasciare in box il cali da solo ecco un bel Moto Guzzi Dingo Granturismo



per non lasciare soli cali e dingo ecco una Moto Guzzi 850 T5 Carabinieri



poi via la prima moglie via cali dingo e t5! ecco una Moto Guzzi V10 Centauro!



poi conobbi la donna che divenne (tutt'ora) mia moglie ed ecco allora una Moto Guzzi 850 T3 California



non potendo lasciare il t3 in box da solo ecco una Moto Guzzi 350 Cafè Racer



non potendo lasciare il t3 e il cafè da soli ecco una Moto Guzzi Chiù



e poi finalmente arrivò lei......



e che lascio il GRISO da solo???? Gli fanno compagnia una Moto Guzzi Dingo Granturismo del 72 (un'altra) e una Moto Guzzi Dingo Super 3V del 67 (non metto le foto perchè sono in restauro)

Ciao!

1986: 16 anni. Ottima moto, consumava come un accendino, mai un problema, manutenzione minima, certo andava piano, ma andava sempre



nel 1990 presi l'auto, soldi pochi niente moto fino al 2000

2000: 30 anni. Prima moto vera: divertentissima, favolosa per ricominciare.... ma poi ho sentito l'esigenza di qualche cavallo in più e possibilità di carico maggiori.



2004: 34 anni. L'errore, moto anche troppo veloce, motore bellissimo, telaio e freni di merda. L'ho venduta per il Griso con appena 9.000 km. Difetto collatelale: secndevi dalla moto e puzzavi di benzina, lo scarico mandava i fumi sul passeggero o sul pilota.




Eppoi, finalmente, il GRISO!!!!!!

A 17 anni, dopo un'estate a lavorare come un pazzo ecco il primo motore (usato) sotto il sedere, l'ho letteralmente fuso in un paio d'anni
foto dalla rete


A 19 anni la storia si ripete e passo a uno scooter onesto e nuovo

foto dalla rete


Ai 21 faccio la patente e in società con mio fratello arriva la prima moto, usata anche quella, per i primi tempi era un sogno......in realtà....

foto dalla rete


....dopo 3 anni cambiamo e si passa al cbr600f, nuovo per altro, comprato sempre insieme a mio fratello, una moto che ho apprezzato molto, comoda veloce agile, ho un bel ricordo

foto dalla rete


...non bellissimo però perchè dopo neanche un anno, curva presa troppo allegramente, mi parte l'anteriore in curva, io scivolo da una parte (senza farmi nulla) e la moto dall'altra (facendosi male contro un muro), telaio spezzato, moto da buttare.
La tristezza dell'evento mi tieni lontano dalle 2 ruote per un anno, ma torno col botto comprando da un amico questo oggettino

foto originale



Una moto, una scarica di adrelina, l'ultima a carburatori, ma troppo per me perciò in concomitanza con un particolare bisogno di cash dopo un paio di estati la vendo, anno sabbatico senza moto dopodichè passo ad altro, il destino ha voluto che fosse il griso (che non conoscevo e che vidi per caso in un conce), preso usato è con me dal 2007

foto riginale

Ecco il mio primo mezzo adolescenziale: garelli ciclone, mi lasciava a piedi ogni volta che pioveva

immagine dalla rete




per poi passare al mitico fantic motor caballero 50 rc (quanto cuccavo...)

immagine dalla rete

...infine dopo 15 anni di buco il mitico griso...

Dunque: nel 1979, raggiunta l'età critica per i motori, rispolverai un vecchio motorino Viberti - Vivi degli anni '50 (uguale a quello della foto, presa da internet), che giaceva nell'oblìo in un garage a casa di mio nonno. Viberti era una fabbrica torinese, che impiegava motori tedeschi. Non si sa come riuscimmo a farlo ripartire; cambio a due marce alla manopola che a volte entravano a volte no, freno posteriore che si azionava muovendo i pedali all'indietro, maneggevolezza da motocarro e rumore da mietitrebbia: gli amici con i vari Ciao, Bravo, Boxer, Fifty fiammanti mi prendevano in giro, eppure è stata una bella soddisfazione andare in giro seppur per poco temo con quel mezzo che comunque richiedeva un bell'impegno di guida (ed un udito resistente); tirava in salita che era un piacere (lasciava indietro i Piaggio con il variatore) ed è grazie a lui che ho cominciato ad appassionarmi alle due ruote



La voglia di avere un ciclomotore fiammante ha poi prevalso ed all'epoca rimasi affascinato dal Califfone nella versione "Più" con sella lunga e ruote in lega (il Califfone normale aveva ruote a raggi e sellino normale), rigorosamente nero. Un gioiellino, motore silenziosissimo ed affidabilissimo. L'ho tenuto per dieci anni, facendoci anche qualche viaggetto di tutto rispetto.



Dopo aver passato gli anni della 850 Le Mans III, 1000SP e prime California senza avere ne l'età né i soldi per potermele permettere, a metà degli anni '90 con i primi stipendi ho comprato una V50III usata del 1982 uguale a quella della foto, ma la mia aveva anche il cupolino con frecce incorporate. Perfetta in ogni sua parte, l'ho tenuta per quattro anni (e tantissimi chilometri senza inconvenienti particolari)



Avendo giurato amore eterno alle Guzzi, nel 2001 ho sostituito la V50III con una Nevada nuova di pacca, colore nero lucido. L'esemplare è quello della foto (presa da internet quando era stata rimessa in vendita, sigh!); sempre in garage e con i tagliandi regolari, ha percorso in 10 anni 40.000 km senza problemi di sorta.



Ed infine la grande occasione: una stupenda Griso 1100 anch'essa nera, del 2008, 1500 km dichiarati, perfetta. sono andato a vederla, presa subito!! Il Nevada è stato ritirato dallo stesso rivenditore e, da quanto mi risulta, è stato rivenduto dopo pochi giorni: gli auguro una vita ancora lunga! Il resto è storia attuale...

@rocky

non te la prendere , ma tra noi toscani si puo' ruzzare....spero che le tue parole circa il califfone erano per scherzo...

"La voglia di avere un ciclomotore fiammante ha poi prevalso ed all'epoca rimasi affascinato dal Califfone nella versione "Più" con sella lunga e ruote in lega (il Califfone normale aveva ruote a raggi e sellino normale), rigorosamente nero. Un gioiellino, motore silenziosissimo ed affidabilissimo. L'ho tenuto per dieci anni, facendoci anche qualche viaggetto di tutto rispetto."