Moto Guzzi Griso

Caxxo, mi sono accorto oggi che c'è una etichetta che dice di tirare la frizione prima di avviare il motore.

Va bè, a parte questo, aumentano i km in sella a questa bestiaccia e mi piace. Dall'avviamento semiautomatico, al clacson strano, al cavalletto che per aprirlo mi sono trasformato nell'ispettore gadget, nel dondolio che da fermo accelerando trasmette, a quello in rilascio, dai sorpassi che riescono meglio che con la mt01, fino alle finiture, curate e di buon gusto.
Non mi piace tantissimo il manubrio talmente largo che se ti puzzano le ascelle, quello dietro lo sente.....la prima marcia che a volte da fermo non entra , anche se la luce N si è spenta....il sottosella che ha meno spazio del soprasella.

Per il resto mi sto leggendo il librone di istruzioni, e cercando una soluzione, per il simpaticissimo tubetto della benza, che mi sembra l'unico vero difetto del mostro. A tal proposito, esiste una soluzione sicura e definitiva fai da te o comunque dal mecca?

Dimenticavo....devo ancora prenderci la mano per piegare un pò di più ma mi sembra che la moto "cada" quando faccio le curve strette, non troppo forte...ma penso di essere io che nun sò bbono..

la fig@ e w il Griso

matigiassi ha scritto:


Hahahaha! Primo mezzo a motore? Bellissima...

si, infatti anche io tiro sempre la frizione, solo se sono seduto sulla moto, se è sul cavalletto no, sullo sputer invece tiro sempre il freno, simpaticoni!!!

Bellissime le tue impressioni!
Per il tubetto vai nella sezione garage...c'è un topic apposta in cui sono spiegate soluzioni ed operazioni da eseguire: www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...detto-pompa-benzina.
L'avviamento si chiama "assistito"
Per il cavalletto...tra poco ti abitui e lo farai a occhi chiusi
Il dondolio si chiama "coppia di rovesciamento", tipica dei motori longitudinali*...in pista va tenuto conto che per le curve a destra "chiude", per quelle a sinistra "apre" (ne parlavamo che Zanghé dal Guaro).
Il manubrio lo puoi stringere montando il manubrio dell'8V o un manubrio after-market (Rizoma, WRP, Accossato)...Zanghetta l'ha pure tagliato e accorciato ulteriormente!
Per la prima marcia: tira e molla un paio di volte la frizione prima di inserire la marcia, oppure tira la frizione inserisci la marcia e datti una lievissima spintarella in avanti...



*non inneschiamo un super OT "trasversale/longitudinale": it.wikipedia.org/wiki/Motore_V2

Un ulteriore suggerimento per l'inserimento della 1a marcia. Se non entra, tieni la leva del cambio abbassata mentre lasci la frizione.

ma che è la storia di tirare la frizione prima di accendere???? spero sia solo una questione di sicurezza

Staccando il motore dalla trasmissione si alleggerisce il lavoro del motorino e si facilita l'avviamento

Maddai! Pensavo che scherzaste! E' sempre buona norma avviare il motore (anche sulle auto) con la frizione tirata per sollecitare il meno possibile il motorino di avviamento poichè anche se il cambio è in folle, c'è comunque il trascinamento di tutto il complesso frizione e dell'albero primario.

Raga giuro: non lo sapevo.... mai fatto. Grazie ho imparato una cosa nuova

Tranque. E' il mio motto. Non si finisce mai di imparare...

Da domani: leve delle frizioni più consumate per tutti!!

Penso non vi dispiaccia leggere le mie impressioni:
Per quanto riguarda la leva frizione,dopo due suzuki sono abituato a tirarla durante l'avviamento,la 1 marcia entra tenendo il piede sulla leva del cambio durante il rilascio della frezione,tante piccole cose che danno un senso alla mia voglia di cure per la mia moto.
Quello che invece ancora non ho risolto è la gestione della sospensione posteriore.
La mia moto è decisamente troppo dura sulle sconnessioni della strada,avvallamenti ,giunture ponti ecc.
Ho provato varie regolazioni senza risolvere il problema,adesso giro con 1cm di precarico in meno adeguando i due freni.
Ho letto i topic dedicati a questo problema e sembra che sostituendo la sospensione qualcuno ha risolto.
Questo inverno la smonto........Se risolvo anche questo "problema" avrò la mia moto perfetta!!!!
Ciao a tutti.